12月5日消息，據藍鯨財經報道，其從相關業內人士處獲悉，華為與奇瑞合作的智界第二款車預計將在明年下半年上市，內部代號為EHY，搭載100度電池包。據悉，智界S7此前內部代號為EH3，意思是對標特斯拉Model 3，從第二款車的內部代號我們不難看出，特斯拉Model Y是其直接對標的競品車型。
近期「華為系」造車陣營可謂是出盡風頭，由賽力斯、奇瑞、江淮、北汽組成的華為新四界基本承包了近期汽車圈的話題榜單，雖然華為與奇瑞才剛推出智界S7沒多久，但很快就傳出了「智界 S9」的相關消息。汽車博主魚雷 2954近日晒出了多張奇瑞新車諜照和白車身（車架）圖，該博主分析稱，新車是智界EHY項目車型，有多個信息渠道都將其稱為「智界 S9」。
圖源：汽車博主魚雷 2954
從曝光的諜照來看，新車造型更傾向於轎跑SUV的設計感覺，車身後部採用大弧度遛背線條設計，配備與智界S7相同樣式的大燈，整體設計與智界S7具有一定的相似性，看來大概率會採用同樣的設計語言，但或許在內部空間和智能化方面與智界S7做出定位區分。
目前新能源汽車市場的競爭加劇，各車企推出新款車型的間隔越來越短，平均1-2年就做出新車改款，高頻的迭代次數對車企的生產線提出了更高的要求，這也是為什麼現在越來越多的車企圍繞「家族式設計」進行迭代，一方面統一的設計語言更容易讓消費者對品牌形成清晰的認知，走在馬路上即使不看車標也能知道是哪家生產的汽車，另一方面家族式設計能減輕車企重新設計車身零件帶來的壓力，節省造車時間降低生產成本。
圖源：智界汽車
但家族式設計並不意味著換湯不換藥，假如車企像某2K遊戲一樣年年發布內核不變的「換皮」新作，那即使前代車型口碑再好，也會失去消費者的信任，造成無法挽回的嚴重後果。
目前從曝光的信息來看，暫時無法看出「智界S9」的核心競爭力，其長度、軸距、寬度與智界S7接近，如果僅是常規產品的覆蓋升級，恐怕無法像首款車智界S7一樣備受關注，因為隨著華為合作車型的增多，「華為加持」光環帶來的關注度只會持續降低，汽車熱銷與否，最終還得回歸汽車本身。
封面圖源：智界汽車
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-