東航故障航班備降廈門 乘客回憶:震動像拖拉機,還有燒焦氣味

今日(12月3日),中國東方航空官方微博通報,公司上海虹橋至香港一航班飛行過程中出現故障信息,為確保飛行安全,機組按程序處置、備降廈門做進一步檢查,航班已於上午9:59安全落地。

 

據了解,該涉事航班為東航MU721,其機艙震動明顯的視頻在網路流傳後,引發廣大網友關注。《每日經濟新聞》記者採訪到涉事飛機上的乘客。有乘客回憶,當時震動明顯,像是拖拉機的震動並且聞到了焦味。

該乘客接受記者採訪時,還在廈門機場的登機口候機。記者也以乘客家屬身份從廈門機場工作人員處獲悉,已經收到通知,該航班計劃於下午三點半繼續飛往香港。另有業內人士向記者推測,故障是在高空發生,或是受到惡劣天氣的影響。

乘客:拖拉機的震感和燒焦的味道

「早餐還沒吃完,就忽聽左側有一巨響,然後機身劇烈抖動,伴有強烈的燒焦氣味,靠左側舷窗的小姐姐驚叫一聲『發動機壞了』,然後機艙持續強烈抖動10餘分鐘,咖啡和茶都抖得溢出來了,空少趕緊收拾。此時大家都繫上了安全帶,呼吸都凝滯了,我問左舷窗的小姐姐是否起火,她緊張地答道『沒有』,(我)感覺心定點,機長播報機械故障。經過20多分鐘的緊急迫降,飛機終於平穩落地廈門機場。」一位名為「媛媛姐」的博主在社交平台上如此描述。

12月3日,中國東方航空官方微博通報,公司上海虹橋至香港一航班飛行過程中出現故障備降廈門。

平安落地後,不少機上乘客仍心有餘悸。當日,記者聯繫到一位頭等艙乘客,她對記者表示,基本就像網上描述的那樣:「當時就是聽到嘣的一聲挺大的動靜,然後就聞到了燒焦的味道,因為我坐得離發動機有點距離的,但是旁邊的人就看了,說冒煙了。」

另一位機上乘客對《每日經濟新聞》記者表示,聞到了燒焦的味道。據其回憶,「早餐已經收了,應該還有最多1小時就到香港了。突然聽到響聲,飛機開始強力震動……就像拖拉機的震動,然後聞到焦味,但是飛機沒有驟降」。

該乘客表示,故障發生時飛機應該處於高空巡航狀態,「機組很有經驗,乘客也很配合」。其表示,在情況突發時,機艙內「沒聽到什麼哭鬧或者行李箱飛出來什麼的」,所以感覺乘客總體都比較淡定。「機長很快就通知要備降,下降過程中震動明顯減弱,下降也很平穩。」

另據該乘客回憶,從故障發生到機長宣布備降,前後在半小時內。飛機備降後,因左邊發動機發生故障,乘客是從右邊下的飛機。

當日午間,《每日經濟新聞》記者以乘客家屬身份致電廈門高崎國際機場,工作人員表示,MU721已經於上午安全降落廈門,沒有人員受傷,目前乘客都在登機口候機,收到通知是航司正在準備換飛機,計划下午三點半繼續飛往香港。

有乘客向記者透露,東航已經給出補償方案,其中經濟艙補償400元。

業內人士:推測故障是在高空發生

記者從航旅縱橫了解到:該涉事飛機MU721註冊編號為B-8970,機型為330-300(X)寬體機,機齡6.4年,座位數294;根據該飛機近一年飛行狀況,其飛行次數為1055次,飛行時長1382小時,飛行里程206.11萬千米,日飛行時長9.8小時,最高時速1099km/h,最高高度11994米。

為什麼會發生這樣的情況?一位資深飛行員告訴記者,從震感明顯的機艙視頻來看,可能是發動機振動指數高或客艙失壓造成,從一張流傳的左位發動機葉片受損的照片來看,大概率可以判斷是發動機振動指數高引起的。

該人士繼續表示,發動機受損原因可以參考飛機備降時間點,如果是起飛後幾十分鐘備降或預計落地前不久備降,從飛行高度看,可能是鳥擊或非法無人機,因為鳥和無人機一般不會飛太高;如果在高高度發生,則可能是受惡劣天氣影響。

該人士通過第三方平台查詢到該飛機空中飛行詳情,其表示,分析來看,飛機大約是上午九點進入巡航高度10400米;九點半左右,飛行速度突然大幅降低,可能是飛行員發現故障後,處置故障過程中,調低了速度;九點四十分開始下降,後續飛行速度上升是因為飛行員想儘快降低高度備降。

該人士表示,基本判斷飛行故障在高高度發生,基本排除鳥擊或非法無人機,懷疑是金屬疲勞或惡劣天氣導致。一位民航專家也對記者表示,從目前信息來看,不排除惡劣天氣的影響。

資深飛行員從第三方平台查詢到的飛機飛行詳情 圖片來源:受訪者供圖

每日經濟新聞

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