最近總有粉絲在問，吉利新出的銀河L7怎麼樣？比亞迪新出的宋PLUS DM-i 冠軍版怎麼樣？比亞迪宋PLUS DM-i 冠軍版換了新外觀，是目前賣得最好的插電混動車型之一，而吉利銀河L7是新出的搭載3檔DHT的插電混動SUV，也是月銷將近萬輛的車型。
我們買了兩輛實際售價非常接近的車型進行對比，2023款吉利銀河L7 1.5T 115km 星艦版，官方指導價17.37萬，純電續航115公里；比亞迪2023款宋PLUS DM-i冠軍版，110KM 旗艦PLUS，官方指導價為16.98萬，純電續航為110公里。廢話不多說，直接來看車。
外觀設計
新款比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版看上去與以往的比亞迪車型完全不同，拋棄了「王朝龍臉」的風格，看上去更像是比亞迪海洋系列，像一輛站起來的海豹。
銀河L7是吉利全新的車型，外觀也是全新的設計，大燈採用分體式設計，全系標配LED遠近光大燈，標配自動大燈，高配車型有自適應遠光功能。
比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版全系也都是LED遠近光大燈，也標配自動大燈，但即便是頂配也沒有自適應遠光功能。
吉利銀河L7的外形尺寸為4700x1905x1685毫米，軸距為2785毫米。比亞迪宋PLUS的尺寸為4775x1890x1670毫米，軸距為2765毫米。很明顯，銀河L7要大一圈。
這兩輛車都是插電混動車型，銀河L7不僅配有慢充口，還配有快充口，快充可達到40kW以上，半小時左右充滿（具體根據充電樁而定），而比亞迪宋PLUS只有一個慢充口。
不過，比亞迪宋PLUS提供一個快充轉介面，連接快充之後，系統自動判斷為介入快充介面，快充最大18kW，一般要1個多小時才能充滿。
之前我們拆過的比亞迪秦PLUS，快充口和慢充口都是標配。
兩款車都能夠使用92號汽油。銀河L7需要通過車內的按鍵，才能打開加油蓋板；而比亞迪宋PLUS 只要在車輛解鎖狀態，就能打開加油蓋板。
插電混動車型一般都會使用高壓油箱，油箱內部有高壓力的汽油蒸氣，所以打開汽油蓋之前，系統需要給油箱內部進行泄壓，降低油箱壓力，釋放汽油蒸氣，這樣你打開油箱蓋才不會發生噴濺，所以銀河L7設置了車內油箱蓋開關，按動實際上就能觸發泄壓。顯然比亞迪這輛宋PLUS DM-i冠軍版並沒有這樣的動作，隨時都可以打開油箱蓋。我們在插電混動車型上從來沒有見過這樣的設計，不知道採用了何種高科技。
這兩輛車的後尾箱蓋都是電動開啟，後備廂空間銀河L7要更大一些。
後備廂地板下方提供了更多的儲藏位置。
銀河L7使用了隱藏式後雨刷，比亞迪宋PLUS是傳統的後雨刷設計。
內飾設計
銀河L7的內飾簡潔，配有三塊大屏，副駕駛單獨配有一塊娛樂屏。比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的內飾與老款差不多，中央依舊是一塊能旋轉的大屏。
這輛比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的空調出風口裝飾條，邊緣沒有做精細的導角處理。
方向盤都是皮質包裹，支持四向調節，多功能按鍵都是物理實體按鍵。
銀河L7高配有全彩HUD功能，比亞迪宋PLUS全系都沒有。
銀河L7配有一塊10.25英寸儀錶液晶屏，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的儀錶屏要更大一些，達到了12.3英寸。
銀河L7的車窗控制按鍵，不是傳統的上下撥動，而是前後撥動，向前是車窗下降，向後是車窗升起，需要一定時間來適應。
銀河L7車門解鎖拉手是向上拉的方式，和其它車不太一樣。
這輛銀河L7的配有一套燕飛利仕音響，而這輛比亞迪宋PLUS是普通音響。
吉利銀河L7
銀河L7全系標配13.2英寸豎向中控屏，屏幕稍微向司機一側傾斜。車機功能非常豐富，主打智能座艙的概念。車機搭載主流的美國高通驍龍8155晶元，採用台積電的7納米工藝。車規級晶元，工作環境溫度可以在零下40至85度之間，設計壽命15年，按照世界汽車電子委員會AEC-Q100可靠性標準設計。
比亞迪宋PLUS DM-i
比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版中低配車型都是12.8英寸中控屏，只有頂配才配備15.6英寸中控屏。車機晶元雖然也是美國高通，但卻是驍龍665晶元，儘管比老款車型的625晶元算力提高，但依舊是手機、平板上用的消費級晶元，採用三星11納米工藝，設計壽命只有3-5年（數據來源世界汽車電子委員會），工作環境溫度在零下20至60度之間，可靠性標準只是JESD47（全球微電子行業標準）。
如果從工藝上說，比亞迪的驍龍665晶元就是常說6系列產品，而銀河的8155晶元對應消費級就是驍龍855，也就是8系列產品，所以之間有兩代的代差。驍龍8155的GPU算力為1000GFLOPS，CPU性能為105K DMIPS，NPU算力能夠達到8TOPS；而驍龍665的GPU算力只有243GFLOPS，CPU性能為33.04K DMIPS，AI引擎主要由Hexagon 686 DSP和Adreno 610 GPU核心提供，估算NPU最高算力也不超過2.4TOPS。如果系統過熱或外界環境溫度過低，會直接影響驍龍665晶元的工作性能，因為驍龍8155是車規級晶元，在同樣的環境和使用條件下，對性能的影響要小得多。
除了最低配，銀河L7還配有一塊16.2英寸的副駕駛娛樂屏，可以支持手機投屏，還能控制車機及副駕駛座椅調節。
銀河L7的高配車型支持手機無線充電，支持50W無線快充，並配有單獨的散熱口。而比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版也只是高配車型支持手機無線充電，但充電功率只有15W。
銀河L7使用的是電子檔桿，懷檔設計。比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，同樣是電子檔桿，樣式改成了歐洲車流行的小水晶檔桿。
在比亞迪宋PLUS換檔桿附近還能看到很多按鍵，中英文及圖標混在一起，而且都是觸摸鍵，也沒有設計定位點，很難盲操作，必須低頭去看。
吉利銀河L7
銀河L7的杯架非常有意思，打開蓋板之後，內部有一個反彈開關的小抽屜，打開之後是一個收納盒和水杯架。將小抽屜收起，下方則是比較寬大的儲物空間。
比亞迪宋PLUS的杯架就比較傳統了。
座椅空間
銀河L7的座椅全系都是皮質包裹，包裹性很好，高配會配座椅加熱，頂配的主副駕駛會配有加熱通風及按摩功能。
比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版同樣都是皮質包裹，也是運動座椅，包裹性也不錯。除了最低配，其餘車型均配有座椅加熱、通風功能。
銀河L7的主駕駛頭枕配有頭枕音響功能，可以在導航、接聽電話時不影響其他乘客，在同級車型當中並不多見。
銀河L7的副駕駛帶有「女王副駕」功能，有可以上下前後調節的腿托，幾乎可以躺平。這在同級別車中極為少見。
銀河L7的前門車窗與比亞迪宋PLUS相比，多了一個小三角窗，使得視野更加開闊，盲區更小，但這種設計製造成本高了不少。
銀河L7隻有頂配有可開啟式天窗，其餘車型都是不可開啟的全景玻璃，而比亞迪宋PLUS全系標配可開啟式的全景天窗。
銀河L7後排中央地板有一個小凸起，比亞迪宋PLUS是純平的。
銀河L7的後排座椅舒適度與前排相當，後排靠背支持多檔調節，無論是腿部，還是頭部空間都比較充裕。比亞迪宋PLUS的後排座椅靠背也支持多檔調節，舒適性也不錯，後排腿部及頭部空間也比較充裕。同時兩輛車的後排座椅頭枕都沒有缺失。
兩輛車的後排座椅都支持4/6比例放倒。
總結
風格迥異
吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i 冠軍版，從靜態方面比較，兩輛車風格迥異，一個更像新能源車，一個換裝海洋系列。從外觀內飾品質、配置方面，兩輛車基本相當，但在一些細節上，銀河L7要優於比亞迪宋PLUS。
另外，車機部分銀河L7使用了性能更好的車規級晶元和智能座艙方案。而比亞迪宋PLUS DM-i 冠軍版則還在使用兩代之前的消費級晶元，很顯然，比亞迪的晶元成本要更低。
那麼這兩輛車的駕駛品質如何？內部結構如何？還請繼續關注後續的內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
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