想買新車的且慢！這些好車就要上市了！

眨眼間，2023年已經過半，無論各大車企上半年的答卷是喜還是憂，都不妨礙他們繼續在下半年發力，推出更多的新車來提升自己在市場中的競爭力。就在最近，工信部發布了最新一批的新車申報信息，不出意外的話，這些新車都將在下半年登陸市場。如果你有購入新車的計劃，可以看完本文再做決定！

不管你承認與否，現在中國市場的絕對重心就是新能源，所以在如今的新車申報列表中，新能源車也成為了絕對主力。其中，阿維塔推出了全新轎跑阿維塔12。在外形設計上，阿維塔12前臉延續了此前阿維塔11的設計風格，細長的分體式燈條非常有品牌辨識度，搭配圓潤個性的造型設計，看起來十分科幻。另外，申報車輛採用了電子外後視鏡，這也是7月1日後最新法規允許的配置。

在車身側面設計上，阿維塔12採用了非常典型的溜背轎跑造型，車頂到車尾的線條圓潤而統一，較高的窗線搭配低趴的車身造型，看起來頗有一股保時捷Panamera的味道。尺寸方面，阿維塔12長寬高分別為5020/1999/1460mm，軸距3020mm，輪胎規格提供265/45 R20、265/40 R21可選。

在車尾設計上，阿維塔12與此前的阿維塔11可謂是一脈相承，均採用了極簡風格的造型設計。細節部分，阿維塔12的尾燈採用兩條簡約的橫向燈條，上方是可電動升降的擾流板，搭配中間的梯形牌照框，甚至有點仿生「呆萌」的意思。另外，阿維塔12也採用了類似掀背式的尾門造型，車尾沒有後風擋玻璃，並且四個車門也均為無框設計。

動力方面，阿維塔12提供後驅和四驅版本可選。其中，後驅版採用313馬力、370N·m的電機驅動；四驅版則採用雙電機，綜合功率578馬力，峰值扭矩650N·m。電池方面，阿維塔12使用來自寧德時代的三元鋰電池，還將使用來自華為的鴻蒙車機系統和ADS2.0智能駕駛系統。其它配置上，阿維塔12將提供空氣懸架、電子後視鏡、激光雷達等功能。

傳祺M7

繼M8/E9系列熱銷之後，廣汽傳祺又推出了定位稍低一級的MPV產品線，它就是傳祺M7/E8。簡單來說，傳祺E8就是傳祺M7的插混版本，二者均定位於中型MPV，與本田奧德賽定位接近。在造型設計上，傳祺M7採用了一套全新的設計語言，前臉大嘴中網內部是V字形鍍鉻裝飾，分體式大燈採用橫豎交錯的雙層結構，看起來十分個性。

傳祺E8

傳祺E8則將中網改成了與車身同色的橫條結構，看起來更有新能源車的味道。同時，二者均採用單A柱造型，並且使用MPV常見的側滑門結構。

上：傳祺M7/下：傳祺E8

在尾部設計上，傳祺M7和E8沒有什麼明顯區別，均使用非常方正的尾門開口造型，搭配簡約的貫穿式尾燈。尺寸方面，傳祺M7和E8完全相同，長寬高均為4920/1900/1760mm，軸距為2930mm，比本田奧德賽長59mm、寬80mm、高48mm，軸距則長了30mm。

動力方面，傳祺M7採用混動系統，發動機是一台廣汽混動專用的2.0L自吸發動機，擁有140馬力，搭配2擋DHT結構。傳祺E8則採用插混動力，發動機提供133馬力1.8L、以及140馬力2.0L可選，同樣搭配2擋DHT結構，但是會使用更大容量的三元鋰電池來滿足外接充電和純電行駛的需求。

除了兩款全新的中型MPV外，大家呼聲已久的「插混版GS8」也來了。只不過，就像MPV系列產品線會把插混車型以「E」為開頭命名一樣，插混版的GS8如今也被重新叫做ES9。在外形部分，傳祺ES9與在售的GS8並沒有太大差別，依舊是非常有辨識度的鱗片式大嘴中網，搭配四組燈珠構成的LED大燈，看起來相當霸氣。

ES9的尾部設計同樣與GS8保持一致，外側豎向的X型尾燈非常有辨識度，下方依舊保留了實體雙邊單出排氣，這對於插混車來說倒是很少見。尺寸方面，ES9長寬高分別為5015（4980）/1950/1780mm，軸距為2920mm，與GS8保持一致，並且提供6座和7座車型可選。

除了普通版ES9外，此次新車還提供了一個名為「ES9旅行者」的版本。從申報圖上看，ES9旅行者前臉經過了重新設計，中網採用橫向鍍鉻裝飾，上方是一條粗壯的鍍鉻裝飾條，還印有「GAC」的廣汽英文拼寫。同時，車輛的前杠也採用了灰色塑料設計，搭配灰色輪眉，看起來更有硬派味道。

同時，ES9旅行者的車尾還增加了一個「小書包」，但目測應該是一個儲物格，而不是後掛式備胎。動力方面，ES9和ES9旅行者均採用2.0T+2擋DHT結構的插混系統。以傳祺E9作為參考，2.0T發動機擁有190馬力、330N·m，驅動電機則擁有182馬力、300N·m，綜合功率373馬力、綜合扭矩630N·m。值得一提的是，目前我們並沒有在ES9車身上看到任何四驅標識，所以ES9是否會提供四驅系統目前還不得而知。

如果你覺得傳祺ES9的四驅性能存疑，並且造型不夠硬派，那麼長城最新車型哈弗猛龍或許是更適合你的選擇。哈弗猛龍其實就是此前曝光的B26，曾經以「翔龍」的名字申報過一次，這次則改名為「猛龍」。在外形方面，哈弗猛龍造型十分硬派方正，很像是哈弗大狗和坦克300的結合體。

尾部設計上，哈弗猛龍採用了後掛式備胎設計，並且尾燈使用豎向圓角矩形造型，搭配熏黑的後杠，看起來十分有硬派越野車的味道。但實際上，哈弗猛龍是一款採用承載式車身和四輪獨立懸架的城市SUV，只是它比一般的SUV在四驅能力和離地間隙上更有優勢一些。

尺寸方面，哈弗猛龍的長寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm，算是大號緊湊型SUV的水平。在輪胎規格上，哈弗猛龍提供245/60 R18、245/55 R19兩種尺寸，目測是比較好搭配AT胎的。動力方面，哈弗猛龍採用長城最新的Hi4插混系統，前橋為一台167馬力的1.5T發動機和一台109馬力的驅動電機，後橋則額外有一台204馬力的驅動電機，極速可以達到190km/h。

作為領克品牌最入門的車型，出身於BMA平台的領克06已經被很多領克粉絲「開除領籍」，但這並不妨礙它是領克品牌銷量最好的車型。為了進一步鞏固領克06的銷量，此次領克推出了新款領克06，並且新增了EM-P插混動力。在外形設計上，新款領克06使用了領克08類似風格的分體式燈組設計，整體線條更有稜角感，並且前包圍運動化的風格更明顯，車頭中央的熏黑結構更加纖細，整車看起來更符合年輕人的口味。

尾部設計上， 新款領克06也將此前的「能量晶體尾燈」，改成了更符合當下潮流的貫穿式設計，下方則是大面積的熏黑包圍，後杠正中央位置還有一個燈源，我們推測應該是後霧燈。尺寸方面，新款領克06長寬高分別為4350/1820/1625mm，軸距為2640mm，與現款差別不大。

動力方面，新款領克06換用了全新的EM-P插混系統，而非原先基於1.5T三缸+7速雙離合的插混。具體結構上，發動機是一台1.5L四缸自然吸氣發動機，擁有120馬力，搭配P1+P3雙電機的3擋DHT結構，整套系統綜合功率299馬力，峰值扭矩568N·m。同時，車輛採用來自蜂巢能源的鋰離子電池，但具體容量和純電續航能力暫時未知。如果你的預算在15萬左右，想買一輛看起來時尚精緻的插混SUV，對於性能有較高要求，且不追求後排空間的話，那麼領克06 EM-P是可以作為備選車型的。

作為如今中國市場的「卷王」之一，智己繼此前的L7和LS7兩款產品力強勁的車型之後，又推出了略低半級的中大型SUV--LS6。在外形設計上，LS6整體與LS7比較類似，前臉依舊是略帶鬼魅氣質的不規則大燈造型，車頭很扁，車身則比較肥碩，車門高度非常誇張，並且也使用了隱藏式門把手和無框車門。另外，車輛車頂也布置了激光雷達系統。

車尾同樣延續了LS7的設計風格，整體造型比較簡約大氣，但還是有著濃厚的「馬丁」氣質。尺寸方面，智己LS6的長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7短了大約15cm左右。動力方面，智己LS6將提供314馬力單電機，以及787馬力雙電機版本可選，其中雙電機版本0-100km/h加速在3.5秒以內，極速可達252km/h。同時，LS6搭載了來自寧德時代的三元鋰電池，並且支持800V快充系統。

對於馬自達來說，這兩年他們的狀況實在是不容樂觀，為了扭轉頹勢，他們先是在5月份推出了全新緊湊型SUV CX-50，並且給了一個15.98-20.68萬的誠意定價。不過，2.0L、2.5L的動力搭配放到如今來看顯然沒什麼競爭力，所以這次馬自達又申報了採用混動系統的CX-50。

混動版CX-50在外形方面與汽油版沒什麼區別，包括運動感十足的雙邊單出排氣也得到保留，整車的造型還是沒什麼可挑剔的。動力方面，混動版CX-50直接使用了來自豐田的THS混動系統，其中發動機是由廣汽豐田生產的A25D 2.5L TNGA發動機，擁有178馬力，搭配基於行星齒輪組的THS混動系統，並且也提供前驅和四驅版本。如果以廣汽豐田威蘭達作為參考，前驅版綜合功率218馬力，四驅版則擁有222馬力。不過要注意的是，威蘭達雙擎的電池是三元鋰，而CX-50申報信息則顯示為鎳氫。

當然，大家一定更關心CX-50混動版的定價。如果以2.0L車型作為參考，威蘭達起售價為17.38萬，CX-50則僅為15.98萬，甚至CX-50的配置上還有優勢。而威蘭達雙擎的起售價為22.38萬元，我們推測馬自達CX-50混動版的售價大概率會在20萬以內，以此來保證自己在市場中的競爭力。因此，如果你原本計劃購買RAV4或威蘭達的混動版本，但又覺得豐田內外飾設計不夠時尚且定價偏高，那麼馬自達CX-50混動版就是最適合你的選擇了。

總體來看，這一批新車申報依舊是以新能源車型為主，但每個品牌又有著非常明顯的差異化。比如阿維塔12就是典型的個性轎跑路線，這是衝擊高端市場的關鍵。而廣汽傳祺則推出了M7、E8、ES9這3款車型，繼續豐富自己在家用市場的競爭力。長城推出了哈弗猛龍，靠著Hi4插混四驅系統進一步鞏固自己在SUV領域的地位，給了用戶們一個新選擇。領克06則經歷了改款，並且換用了最新的EM-P插混，在性能和效率上都有提升。卷王智己推出了LS6，性能和充電錶現值得期待。馬自達作為傳統品牌，找到了豐田合作，直接拿到了原版THS混動，性價比方面或許會有驚喜。不知道這一批新車有沒有你的備選呢？

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