1994年4月16日，中國石油開採史上歷史性的一天。
當天，中國地球物理海洋勘探船實驗2號正在南沙群島萬安灘勘探油田。突然，5艘越南艦艇架著機槍逼近實驗2號，雙方對峙三天後，實驗2號被迫撤離。
實驗2號的撤離，意味著中國在南海的石油開採計劃還未開始就被迫結束。當時，更是誰也沒想到，這計劃一經擱淺，便是20年之久。
中越對峙：萬安灘事件始末
1984年，中國在南沙海域的石油開採計劃提上日程，此後十年間，中科院組織了大量科學家，負責開採之前的科考工作，實地勘探考察，記錄數據，發表著作。
油氣資源在國家未來經濟發展考量中占重要位置，故而，關注這次科考工作的人不少。
1992年，南沙海域的油氣資源儲備數據公開，這吸引了美國人的目光。最先請求合作的是美國克里斯通公司。
合作前要先摸清底細，克里斯通公司經過了詳細的背景調查，確認：南沙群島海域的主權屬於中國。
於是，他們找到了中國相關部門，請求合作。於是，在人民大會堂，中美雙方簽訂了中國迄今在南沙海域的唯一一份合同：「萬安北—21」合同。
1994年4月，克里斯通公司僱傭了中國的實驗2號勘探船，前往合同圈定海域進行勘探作業。
彼時，實驗2號船已有著十年工齡。這艘勘探船在中科院出生，1984年開始下水，背負著尋找海底石油資源的使命。此後十年期間，它不辱使命，查清了南海無數個儲油、儲氣的盆地。
然而，就在它功成身退之際，意外發生了。
4月14日下午，南海上風平浪靜，海天一色，一片蔚藍。實驗2號勘探船上，第一輪工作即將結束，船員們有些疲憊，打算稍作休息。不料15時25分，5艘越南船隻劃開水面，悄無聲息地駛近。
它們將中國的勘探船包圍起來，開始繞著實驗2號轉起圈來，同時向我方喊話，聲稱我國勘探船隻入侵了越南大陸架，要求我方立刻撤離。
後來勘探人員調出實驗2號當日的航海日誌，根據日誌，越南船盤旋至下午16時5分方才離去。
當時船上的現場總指揮姜紹仁也回憶道，那幾艘越南船駛得很近，近到他能清晰地看到船上民兵的臉，遑論船上始終對著我方的機槍。
這時，起風了。原本平靜的海面翻起波濤，船隻搖晃起來。局勢開始緊張起來了，船員們屏息凝神，若是船隻不穩，發生碰撞……後果不敢想像。
姜紹仁意識到事關重大，不是那麼容易解決的。他打通衛星電話，向上級請示。事情發生得極其突然，指揮權轉到了北京。
開始，我方勘探人員接到的通知是「堅持」，上級告訴他們，放下心來，不久後會有艦隊前來支援。本著敵不動，我不動的原則，雙方對峙開始了。然而，三天過去了，仍然未曾見到任何支援艦艇。
4月16日，凌晨兩點，姜紹仁接到了撤離通知。中方還是選擇了息事寧人，以大局為重，首先考慮南海海域的整體和平局勢。
中方這一撤，克里斯通公司的負責人湯姆森被氣得跳腳，卻也無可奈何。我方退回了克里斯通公司提前支付的7萬美元，中美合作也只能就此中斷。
只是，當時沒人會料到，這一撤，便是整整二十年。二十年間，中國再也沒能夠從這片海域開採出來一滴油，萬安北—21合同的執行也被無限期拖延下去，成了一紙空憑。
中國南海的石油開採史，也是越南的盜採石油史
萬安灘，位於中國南沙群島西部，從上方看去，形似新月。雖然它名叫萬安灘，可它並不是露出水面的淺灘，而是常年隱於水下的島礁，水深一般在37到111米之間。
但由於其最淺處，離海面只有17米的距離，相較南海其他區域1500米到2000米的水深，實在算得上是一處「灘」了，故而命名為萬安灘。
萬安灘具有著極其重要的地理位置。
從經濟層面上看，位於萬安灘底的萬安盆地則是南沙海域油氣資源的三大富集區之一，預計油氣儲量超過50億噸。由於其較淺的地理位置，萬安灘成了三大富集區中，最易開採的一片區域。
從航運層面來看，萬安灘是南海航運的必經之地，是面向印度洋的第一門戶，每年經過這一門戶的貨船多達4萬艘。
從戰略地位來看，萬安灘是制衡東南亞國家的保衛支點。它向西南與馬六甲海峽面對面，向西北可直達越南的胡明志市，向東南與馬來西亞沙撈越海岸線遙相呼應。
從我國領土主權方面看，萬安灘是九段線以西唯一的島礁，是九段線的重要支撐點。
甫一探明，這一靠近陸架的油田變成了兵家必爭之地，吸引了域內國家的目光。
故而，萬安灘油田甫一探明，便成了兵家必爭之地。越南，我國的南方鄰居，更是對這一風水寶地覬覦已久。這從上文的萬安灘事件便可窺出一二。
事實上，中國與越南在南海區域的領土爭端問題可以追溯到1974年。當時越南還未統一，發動入侵的是當時的南越。
他們首先入侵的是我國南海的永樂群島。在軍民自發組織的猛烈還擊之下，他們被擊退了，狼狽逃回越南。但是南越仍不死心，在同一年7月份，再次召集軍隊，進行反攻。
南越有美國在後支持，武器裝備更加先進，再加上有利的地理因素，這一次，他們一舉攻下南沙群島的七座島礁。
考慮到越南尚未統一，我國並未再次組織反擊。然而，令人難以置信的是，1975年，越南南北統一之後，越方居然也沒有絲毫歸還我國領土的打算。並且逐漸開始實施「占島擴海」的戰略政策，同時聲稱：萬安灘是越南領土，壓根不在中越領土主權的爭執範圍之內。
當時，國內形勢尚未穩健。種種原因之下，我國在外交上實行韜光養晦的政策，彼時還無暇顧及越南。越南方面盯著這個空當，開始大肆蠶食我國南海的油田。
更過分的是，1977年，越方自顧自地將大陸架向外延200多海里，將觸手伸到了中國海域之內。
之後，越南就開始在我國南海四處建立油田。蘇聯解體之後，越南失去了強大的後援支持，技術層面達不到深海開採油田的條件。
怎麼辦呢？海域資源不是自己家的，但錢要賺進自己的腰包里，這種情況下，越南瞄準了出賣資源，邀請外資這條路。
越方先後與英國天然氣公司、荷蘭殼牌石油公司進行合作，先後在南海附近開採了白虎油田、青龍油田等等。其中，青龍油田甚至被直接批給了日本，進行代開採。
更過分的是，越南在萬安灘布置自己的軍事力量了。
上個世紀八十年代末，越方在萬安灘上修建了兩座高達三十米的平台。五年之後，又修建高腳屋，駐兵其上。
越南這一貧油國，就這樣憑藉中國南海的石油資源，迅速躋身石油出口國之列。
時隔25年再次對峙，越南囂張不再
真正粉碎越南人霸佔南海企圖的，是我國在南沙海域開啟的填島模式。
2013年起，我國在南海先後填造永暑、渚碧、美濟七座人工島嶼。七座島嶼填補了南海補給線，為周圍群島和海域提供了充足的補給保障。
同時，每座島都配備有港口和機場，我國捍衛南海主權的力量被大大加強了。
1994年萬安灘事件之後，越南又在同一海域多次挑起摩擦事件，企圖將萬安灘佔為己有。
比如2007年，越南漁船遭到我國海軍驅趕的「7·9摩擦事件」，還有2011年，越南對我方正常作業漁船進行拖曳的「6·9摩擦事件」。
隨著中國國力的不斷增強，我國的海軍力量也在不斷發展壯大，自然不可能對這等挑釁坐視不理。萬安灘海域附近，越來越多的軍艦被派下水去。
2017年，萬安灘事件23年之後，越南派出勘探船隻進入萬安盆地勘探石油。他們應當是記得當年的事，為了防止自己被驅趕，越南還派遣了武裝船隻保護。
只是，中國已經不再是當年的中國了。越南船隻一出現，我方立刻派出大量公務船隻進行執法，同時派出偵察飛機武裝施壓。
這一次，可算是狠狠出了口惡氣，在執法船的據理力爭之下，越南被迫撤離。
越方始終需要石油輸出來發展經濟，或許是本國的石油資源已經枯竭，走投無路之下，2019年，越南再次來犯。這邊有了三進萬安灘的事件，時隔25年，中越再次對峙。
2019年6月，越南與俄羅斯石油公司簽訂了合同，共同開採萬安灘石油，派出勘探船在相應海域內作業。同時，我國海洋地質8號勘探船也在同海域進行勘探作業。
一開始，幾艘越南船還躍躍欲試，在海洋地質8號作業時過來干擾。這就是要正面剛了，我方海警艦立刻迎上去。幾番較量後，越方為了避免自己的船隻傾覆，無奈後撤，乖乖回了原地。
但是他們仍然不死心。仗著有俄羅斯公司在背後撐腰，他們賴在海域，試圖像當年那樣耗走我們。
一直到8月，我國艦隊每天都來，正常作業。但是經過兩個月的續航，中國艦隊也確實需要補給了。
8月7日，海洋地質8號回了永暑島進行補給。越南人很驚喜，以為自己對峙再次佔了上風，便也回了趟家進行補給。
然而，讓他們大吃一驚的是，5天後，中國艦隊又回來了。
越南人原本還想堅持自己的耗空策略，看看誰先撤退。但是很快，他們發現，那不可能。
9月3日，在永暑基地再次補給之後，海洋地質8號第三次回到萬安盆地。
越南明白過來，局勢早已逆轉。想要正面剛，己方船隻太小，無法抵抗，反倒又傾覆的危險；想要耗空補給，中方又有了自己的補給線，警戒船隻跟過去之後，也只能灰溜溜地再回來，只是自討沒趣罷了。
從這次的事件中可以看到，南海7島是有多麼重要，如果沒有永暑島的保證補給，勘探船返回海南補給的話，一來一回就是半個月，到時候黃花菜都涼了。
可以說，時隔25年後，中越雙方在萬安灘的再次對峙，中方佔盡了上風。
我國發展了更加強大的軍事力量，形成了獨特的海上補給鏈，成功地維護了領土主權。越南灰頭土臉地撤退，也讓我國軍民狠狠地出了一口惡氣。
可以看出，由於軍事實力差距懸殊，在南海海域問題上面，越南已經放棄與中國發生正面衝突。
但是越方咬下南海這塊肥肉的意圖始終不變，他們轉而採取政治、外交的手段繼續爭取。
在兩次萬安灘事件中，越南在武力侵犯的同時，還在利用政治和外交手段向中國施壓。
在具體行動上，越方多次用漁船「宣誓主權」；在輿論壓迫上，在國內，越南對民眾實行「海洋島嶼主權」的教育宣傳；在國際上，越南將兩國爭端上升到東盟地區安全的高度，引導輿論走向。
但是，南海海域自古以來就是中國領土。
中國在南海擁有的權利，是千百年來在諸島開發、經營的結果。這些歷史證據，無不證明中國是南海群島唯一的主人。
中國始終以理性、剋制的態度處理領海爭端問題，維護南海的和平穩定。但是任何國家想要以任何形式，霸佔我國的固有領土，中國人民也必然不會答應，最終都將會是雞飛蛋打一場空。
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