60歲的魏建軍最近頻繁出現在網路上，3月份首次開通了個人微博，4月份個人首場直播在保定開啟，這場直播的內容是駕駛著魏牌藍山在保定進行全場景noa體驗。
了解智駕的夥伴會知道這場直播的挑戰有多大，5月份還有股東大會全程直播，入駐抖音等等。
作為一家年銷百萬規模的車企掌門人，從幕後走到台前，魏建軍正成為傳統車企大佬中最先擁抱流量密碼的人。
鏡頭之下魏建軍總是對自家產品、技術侃侃而談，甚至還會開著車友商競品的車型（小米su7）打廣告做直播，給人一種特別的鬆弛感，但鬆弛感背後，危機意識、底線思維又始終體現在這位汽車行業的老兵身上。
最近一部長城汽車董事長魏建軍訪談紀錄片正式上線，26歲來到長城汽車，34年的時間把一個員工60人，債務上百萬的改裝廠發展成了擁有十幾萬名員工，營收上千億的車企巨頭。
長城汽車董事長魏建軍（右）
魏建軍是如何一路走來的？面對今天國內市場的各種現象，一個幹了30年汽車的老汽車人是如何思考的？
記吃不記打，難的事要帶頭的人來扛
走入汽車行業的理由，魏建軍給出的回答是熱愛。
「我干汽車之前，已經幹了四年水泵廠。幹得不錯，鄉政府說，這小子還可以，咱們這兒有汽車，汽車需要人。我說做夢都想去。」
和諸多車企掌門人不同，素有「保定車神」之稱的魏建軍給人的印象更像是一位汽車消費者，一個汽車愛好者。
就像此前有人向魏建軍提問，進軍摩托車領域，是為了情懷，還是為了賺錢？魏建軍承認，「對於摩托車，確實有情懷，我沒做摩托車前就有好多摩托車，而且還有老車。」
懷著這份喜歡和熱愛，是魏建軍進入汽車行業的原因，也是此後數十年來帶來長城汽車不斷向前發展的動力。
採訪中魏建軍表示：有人問我你發展過來，最有印象的事情是什麼？我真記不住什麼是最有印象的，也不可能不遇到難事，但是我屬於那種記吃不記打的，我對難事或者挫折，修復能力比較快。就不能老記著它，你老記著它，下一件事就沒有勇氣幹了，所以我很快就把他忘掉。
我自己還有一種價值觀或者一種理念，我認為難事都應該給我，因為我是老闆，因為我是這個企業的主導者，它不給我給誰。
記吃不記打，難的事情就要帶頭的人來扛，這思維既是勇氣也是信念，這種信念不僅讓魏建軍成為傳統車企大佬中對於產品、技術特性最能如數家珍的人，在如今直播流量當道的環境下，也促使魏建軍主動從幕後走到台前。
「這是一個變化的時代，由於媒體的變化、傳播路徑的變化，把這些創始人也好，還是企業的核心層，推到了互聯網上，直播已經是車企創始人的必修課。」
魏建軍還曾說過，要做一個網紅，但要做一個高質量的網紅。
這種思考也體現在他對企業發展的原則上，長城內部有一個原則，叫有質量的市場佔有率，認為辦企業最重要的就是實事求是。
堅守底線，做汽車行業秩序的捍衛者
但今天由於國內汽車內卷的浪潮，各種互相拉踩的營銷話術，天花亂墜、脫離事實的營銷手段充斥著消費者視野，消費者已經很難正確分辨產品優劣。
作為一個懷揣著熱愛的老汽車人，這也促使著魏建軍質疑並反思行業現狀，以及和諸多企業高層一樣不得不站出來進行呼籲，做汽車行業秩序的捍衛者，維護來之不易的產業成果。
魏建軍的質疑不無理由，長城自己投資了電池、電機、電控，掌握著這些核心技術，產業鏈既廣又深、垂直，造一輛車，長城比誰的成本都高不了，如果長城要是真的賺不了錢，別人也不可能賺錢。
畢竟產業進步值得肯定，產業病症更要祛除，否則大量消費者會困於其中，成為一些車企不正當競爭行為的剝奪對象。
反對是無序內卷式的惡性競爭，對於良性的競爭，魏建軍並不反對，甚至是抱著歡迎、學習的態度。
「三年的時間，雷軍上我這兒來過兩次，上我們這兒學習交流，我們是很坦誠的。我也向雷軍學習，這個學習並不丟人」「小米造車，要按三年說，應該是95分以上。」
堅守底線，促使行業有序合規發展，防止「內卷式」惡性競爭，擁抱良性的競爭，對好的競爭對手大膽給予肯定，敢於主動站出來做汽車行業秩序捍衛者。
這是魏建軍作為年銷百萬規模的車企掌門人所具備的自信，也是一個熱愛汽車行業的老汽車人所具備的理想、格局和責任。
另外，新能源汽車發展的浪潮正孕育著中國汽車產業「連續超車」的可能，但面對當下中國汽車發展現狀，尤其是隨著國內新能源汽車的崛起，似乎消費者對於老牌合資車企們逐漸變得不以為然。
魏建軍也表示：中國汽車未來的發展不是什麼都干，必須是全球資源互補性。我們要有這個理想、格局，不要試圖什麼都能幹，我們現在有點飄。
「我們什麼都好了，實際上差距是很大的。我們應該感謝那些走過來的人，給我們做了很多知識積累、儲備，向他們學習，我們應該對全球的車企都給予尊重、給予認可」。
作為一個老牌汽車人，帶領長城汽車發展到今天，魏建軍經歷過一步步走來，在技術、研發管理、產品驗證等等環節不斷追趕學習的路程，心中那份對先行者的敬重，也正是因為深知造車本身的不易。
危機感伴隨著長城的發展
「長城汽車，還挺得過明年嗎？依我看，命懸一線。」四年前，魏建軍曾在三十年感悟微電影中用「反思」代替「慶祝」對自己和長城汽車發出的靈魂拷問。
一年又一年，這種危機感伴隨著長城的發展，也是魏建軍在各種鏡頭之下在講技術、講產品的那份鬆弛感背後，緊繃的一根弦。
採訪中面對這個四年前的靈魂拷問，魏建軍也表示做企業的危機感是時時刻刻的。
「我們依然用這個不斷來提醒我們，這個社會在進步，你用老套路干今天的事兒肯定是有問題。所以說，企業要想能夠站在前沿，有更好的經營質量，一定是要有先進的思想。」
而時時刻刻的危機意識，不斷地自我警示，魏建軍看到的是產業發展中的辯證關係，如何做到更好的經營質量，有更好的發展秩序。
對於秩序、對於底線的堅守，這也是促使魏建軍及長城汽車不斷出現的公眾視線中，總是要呼籲、捍衛如今汽車產業競爭秩序的原因，老實說這種做法並不討喜，但也這正是魏建軍以及長城汽車一直以來奉行的價值觀。
