埃安的「高端豪華」品牌昊鉑汽車，陷入輿論漩渦。
先是被廣東宏遠籃球俱樂部的球員周琦，怒噴「騙子」；
而後，又因為廣汽埃安總經理古惠南，和著名北京市東城區居民司馬南。
兩人一見如故，被網友們稱為「南南合作」，「南上加南」。
昊鉑，挺南的。
宏遠球星周琦：
「被餵了一口大餅」
2023年10月，昊鉑成為了同為cba廣東宏遠籃球俱樂部的主贊助商。
冠名球衣亮相和易建聯退役儀式，都能看到昊鉑的身影。
有消息稱，昊鉑汽車相關負責人在去球隊探班時，承諾只要球隊晉級就會獎勵汽車，還表示會拿出一輛跑車獎勵給在1/4決賽中表現最好的球員。
這裡的跑車，指的肯定就是指導價128.6-168.6萬的昊鉑ssr了。
結果到6月21號，周琦在粉絲群怒懟昊鉑「畫餅」：自己被騙，並沒有拿到車。
值得一提的是，今年4月，周琦還發布了一段自己採訪隊友的視頻，問每個隊員想要什麼顏色的車。
截止發稿，視頻已經被刪除。
看似是宏遠的運動員被昊鉑畫餅，但是「拿出一輛跑車獎勵給在1/4決賽中表現最好的球員」這一段承諾，一直沒能找到出處。
與事實最接近的，就是昊鉑官微，曾於今年4月26日宣布：會將一台2024款昊鉑ht，贈送給宏遠隊在季後賽中表現優秀的王牌球員。
昊鉑ht指導價21.39-32.99萬，和「超跑」昊鉑ssr相比，價格差了將近4倍。
6月23日，昊鉑汽車在官微宣布：「雙方保持密切溝通，協商獎勵交付活動的時間」；
而還處於解決續約問題的周琦，也選擇了閉麥。
至此，這個瓜算是告一段落。
古惠南與司馬南
一見如故
一波未平，一波又起。
「宏遠」事件還沒完，昊鉑又搭上了司馬南。
6月17日，埃安總經理古惠南，在微博分享了司馬南試駕昊鉑的消息，「和司馬老兄一見如故」。
司馬南也與其互動，二人以兄弟相稱。
近期，司馬南在抖音和微博發布多條與昊鉑相關的視頻，題為：
「面臨美國技術封鎖打壓，是看中國智駕如何率先突圍」
「打造首款自主量產超跑，彰顯中國智造的硬實力」
司馬南還更新了兩則「對話古惠南」的系列視頻，題為「40年的老司機，見證著中國汽車工業的崛起」「司馬昊鉑的能量不止於超跑，更高更快更強」。
不過，網友看完他倆合作卻「炸鍋」了，認為埃安找司馬南合作並不合適。
在相關的微博底下，他們是這麼說的：
「這車是不打算賣了」
「自殺式營銷」
「客群很精準——司馬南的粉絲和追隨者們」
「代表著中國智商的標杆兒了不起」
還有人評價道：「本以為車企找周鴻禕合作，搞點流量就已經令人窒息了。但餓了吃觀音土也能理解。沒想到還有找司馬南的，屬實是餓了吃那玩意兒。」
「惡評如潮」，歸結起來大概是：司馬南是個很有爭議的人。
司馬南是活躍在各大社交媒體平台的網紅，微博認證為主持人、學者，目前粉絲數超300萬，抖音數則達3680萬。
總的來說，司馬南是一把雙刃劍——頗具影響力，但其流量組成卻不是很理想：
一邊是對企業經營常識有所了解的精英群體，他們不厭其煩地解釋司馬南對國有資產流失等指控的不嚴謹；
另一邊則是對資本極其厭惡的人來說，動輒將企業家描述為「資本家」「剝削者」的網紅，非常合他們口味。不少人堅定與司馬南站在一起。
昊鉑汽車
南上加難
埃安，苦「網約車」標籤久矣。
今年6月，埃安發布了一款造型設計更加激進的埃安v霸王龍，和埃安v相比，造型設計更加年輕化和家用化。
再例如，從2022年9月開始，埃安掏出高端化品牌「昊鉑」，並在陸續上線了昊鉑ssr、昊鉑gt、昊鉑ht三款純電車型。
2年不到的時間，昊鉑已經建立了目前國內新勢力品牌們最主流的「轎跑+suv+門面車型」的產品矩陣。
埃安力圖向市場證明，自己並不是只能造網約車。
但昊鉑的表現，顯然不符合埃安的預期：
今年5月，負責充門面秀肌肉的昊鉑ssr，僅賣出6台。
而負責走量的昊鉑gt和昊鉑ht，也沒走上量——兩台車的5月銷量，也僅分別為522台和915台。
或許「網約車」形象實在太過深入人心，儘管昊鉑三款車型在產品力沒有明顯短板，該有的續航、智能智駕配置，一樣沒落下，但銷量就是不見明顯好轉。
結語
昊鉑的想法，或許很簡單——
不管正面還是負面，能對「把車賣給精準用戶」這件事情有幫助，就是好流量。
但對最近銷量不理想的昊鉑來說；
搭上司馬南這號人物，絕對是險棋一步。
這是對廣汽埃安品牌巨大的加分，還是反噬？
