和MEGA高度相似,理想M9諜照曝光,優勢是風阻比蔚來ES8低?

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在各大新勢力中,理想汽車一直有較高話題性,這也讓它的產品持續熱銷,但原本以為理想mega可以延續之前的良好勢頭,誰知上市後表現不如人意,於是理想也將衝擊更高銷量的希望寄託到了全新產品上,也就是即將亮相的理想m9,這款產品也將會是理想第二款純電車型,而日前網上就曝光了這款車的一些諜照,那麼新車到底有哪些優勢呢?

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直接來看產品,雖然有著嚴密的偽裝,但是從諜照中依舊能夠看到,理想m9將會和mega採用非常相似的設計風格,例如前臉採用貫穿式設計,a柱非常靠前,同時車頭呈現俯衝姿態。車身側麵線條十分流暢,b柱之後的車頂會有一個下壓趨勢,呈現溜背狀態,這一點和mega保持一致,可以最大限度降低風阻。

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車尾方面,理想m9用上了貫穿式尾燈,造型上很熟悉,同時上方車頂也有向外延申的效果,提升了車尾的運動感。其它細節方面,新車將會使用隱藏式門把手、低風阻輪轂,同時也將會搭載激光雷達,並且可能會有三排座椅。

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當然,其它方面目前我們已知消息有限,但是根據網上透露出的相關信息,以及結合理想mega的產品力,依舊可以對理想m9進行一下預估。例如,理想m9和mega是同平台產品,都出自理想最新的純電平台,該平台具備800v、sic碳化硅電驅,其核心亮點還有5c超充電池技術,也就是理想mega搭載了與寧德時代聯合研發的5c超充電池,該電池能在大約20分鐘內大致充滿,在12分鐘內補充500公里的續航里程,最大充電功率達到500kw,所以理想m9是有可能延續這方面優勢的。

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另外在續航方面,之前理想mega是花了非常多心思的,目的也是為了降低風阻和降低能耗,設計方面理想mega進行了非常多優化,使其風阻係數只有0.215cd,這對於一款大尺寸mpv來說已經非常低了,所以理想mega的cltc純電續航可以達到710km,百公里電耗也只要15.9kwh。而由於理想m9和理想mega一樣,有著類似的低風阻造型,並且尺寸方面新車預計會更小,整備質量更輕,那麼在風阻和能耗方面,新車可能會做的比理想mega更好,這是非常有可能的。

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所以我們就以低於0.215cd左右的風阻係數來看理想m9,新車在使用一樣電池情況下,續航表現相信會更好,這對於純電suv來說將會是非常明顯的幫助。當然,除了產品力,大家對於理想m9的價格同樣很關心,目前理想mega售價超過50萬元,多數消費者覺得價格較高,而理想m9雖然產品力和mega接近,但是想要有銷量,價格一定會低於50萬元。同時定價方面還需要考慮理想l9、l8等車型,它們的售價區間基本在30-40萬元,而比較有利的是,理想l系車型都是增程版,而m系未來將會是純電版,所以即便產品方面同級,但並不會內耗,因此最後價格方面理想m9大概率會看齊理想l9,主打40萬元級市場,主要競爭對手也會鎖定到蔚來es8等產品上,只是沒有增程優勢的加持,憑藉三電技術、現有智駕能力,理想m9能夠對標蔚來嗎?讓我們拭目以待。

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