2014年4月16日，韓國客輪世越號發生沉船事故，造成296人死亡，遇難者多為高中學生。
時隔5年，世越號再一次上了熱搜。
看到熱搜的時候，小N有些恍惚，彷佛還是發生在昨天的事，原來已經過去五年了。
五年，兩千多個日夜，無辜的遇難者卻還沒等來一個答案。
那些所謂意外背後的真相，有一部紀錄片或許可以帶我們窺知一二——
《那天，大海》
在紀錄片的開頭，導演以旁觀救援船隻上船長的視角，模擬再現了世越號沉沒的全過程。
影片灰暗的色調帶來莫名的壓抑，重重地壓在每一位觀眾的心頭。
在這個片段中，導演還穿插了遇難的高中生們真實拍攝的視頻。
鏡頭裡的他們嘻嘻哈哈互相打鬧，誰都沒有想到，這樣一次救援難度極小的事故，竟奪走了他們鮮活的生命。
導演金志永提到，這是一次毫無準備的拍攝。
對世越號不了解，也沒有心理準備，只知道救援工作做得不好，發生了大慘案。
但看著年輕遺屬的臉，拒絕的話怎麼也說不出口。
（悲痛的年輕遺屬
於是，紀錄片團隊耗時4年，耗資9億韓元縝密調查，經過科學驗證及CG還原，再現了世越號的沉船過程。
男神鄭雨盛也加入擔任配音，準備將調查結果告知大眾。
充滿疑點的物證
眾所周知，世越號事件中存在著很多不合理的現象：
韓國政府救援不力貽誤時機；
時任總統朴槿惠在事發時失蹤了7個小時；
世越號老闆曾創立邪教，並在事發後離奇死亡……
而在之後的的調查過程中，韓國政府一次又一次打了自己的臉。
由於急速右轉引發的單純事故，這是政府一開始由AIS航跡圖給出的事故調查結論。
AIS，也就是航跡記錄，是汽車導航儀一樣的存在，可以在航行過程中向管理機構以及附近船隻收發位置、航線、航速以及船頭角度等信息。
而世越號的AIS航跡圖，恰好在出事的那天通訊斷了，導致數據缺失。
缺少數據的這段時間，是否是世越號自己關閉了AIS？如果是，那是不是為了隱藏什麼？
隨後官方公布了AIS航跡圖，這和船員的證供都表明：世越號在事發前持續正常直行，只進行了一次右轉。
而由海軍隨後公開的雷達追蹤圖像，卻與AIS航跡圖大相徑庭。
雷達追蹤到的實際路線信息表明：
世越號在傾覆之前進行了左轉右轉反覆交替的彎曲航行。
此前作為調查核心物證的AIS航跡圖，因此被質疑造假。
如果政府和船員都在說謊，真相到底如何？
待歸明的真相
紀錄片的後半部分，是綜合各種證據對沉船原因的分析：
對船上所載車輛的行車記錄儀的復原；
倖存者對當時情況的敘述；
明顯油漆脫落的左側船錨……
一切都在說明單純的急速右轉，並不是導致事故的原因。
而將雷達追蹤的世越號行進路線，覆蓋到精確海礁地形圖上，就能得到一個驚人的巧合：
航線曲折處和海礁凸起處高度重合！
導演及其團隊進一步給出了大膽的猜想：
有人蓄意放下了船錨，使之與海礁地形摩擦，導致了最後的船隻傾覆。
而為什麼要這麼做？僅憑科學無法解釋。
這種猜想還沒有得到最終的證實，隨著後續更多調查的深入，也可能會受到新的質疑。
但僅僅是想到有這種可能性，就讓人忍不住後背發涼。
難得的是，整部紀錄片都站在一個非常理性的角度，試圖從現有證據入手分析事故的真正原因。
而非陰謀論的瘋狂猜想，或是流於情緒的指責。
也正是這一點，獲得了觀眾的一致肯定，得到了一萬多人打出的豆瓣9.3分：
做成紀錄片，拿到國外電影節上去宣傳，政府是不是就不能再無視它了？這是導演拍攝時的想法。
市民的資助，家屬的支持，就是靠著這些，這部紀錄片得以和我們見面。
或許，這部紀錄片離背後的真相還有一些距離。
但它將帶著無數遺屬的執念，等待真相歸明。
