本文轉自：人民網
7月19日15時40分，煤碳列車進入扎哈淖爾環形裝車線。記者看到，隨著列車勻速前移，在裝車人員熟練操縱下，定量倉下閘板放煤，1個裝車溜槽上下移動，一次性將60噸的煤炭穩穩裝入車廂，每節裝車平均用時52秒。
國家電投內蒙古公司南露天煤礦裝車站司機石繼立介紹，「電煤流水線52秒裝完一節貨車，一個多小時裝完一個百輛大列，一天最高裝1232節車廂。」
運煤列車緩緩駛入環形裝車線。人民網記者 金洪花攝
扎哈淖爾電煤環形裝車線地處煤炭資源豐富的內蒙古東部地區，是一條裝車精度高、速度快，專為煤炭裝車設計的自動化裝車線，煤炭從產煤礦坑通過封閉管廊直接輸送到裝車倉，再通過裝車漏斗裝入勻速行進的貨車，實現全流程全封閉自動化裝車。
國家電投內蒙古公司南露天煤礦裝車站司機石繼立的操縱下，一次性60噸的煤炭穩穩裝入車廂。人民網記者 金洪花攝
這條環形裝車線全長3.6公里，中間設有煤炭裝車倉，可同時容納2個百輛列車，因形同燈泡，又稱「燈泡線」。運煤列車從環線起始端駛入，在途中不停車的情況下，繞行一圈完成煤炭裝車，最大限度減少機車換向和技術作業時間，大大提升運輸效率。
為降低生產粉塵和運行途中帶來的環境污染，在該條裝車環線上安裝配備了微米級干霧抑塵系統、呼吸口除塵系統、車廂抑塵系統。隨著每節裝完電煤的車輛不停向前牽引移動，設置在裝車倉前的煤炭抑塵處置設備，同時完成「液體篷布」的噴洒覆蓋。
在瀋陽局集團公司管內內蒙古霍林河、白音華、賀斯格烏拉、扎哈淖爾等9個主要鐵路煤炭裝車站，均建有環形裝車線，它們配備有自動化裝車倉，每天百輛大列往來不斷，開足馬力晝夜不停地把蒙東地區電煤源源不斷地輸送到東北各地，有效保障了東北地區電廠的電煤供應。
