虽然目前新能源车增长迅猛，但大多数消费者还是会选择燃油车。所以我们买了两辆实际售价接近的燃油版SUV，丰田锋兰达2023款2.0L CVT豪华版，官方指导价14.98万；日产逍客2023款1.3T CVT豪华版，官方指导价15.49万。废话不多说，直接来看车。
外观设计
广汽丰田锋兰达是一汽丰田卡罗拉锐放的姊妹车，来源于国外的卡罗拉Cross，只是一些设计细节更加本土化。
现款的逍客是日产第三代逍客，延续了日产“V-Motion”3.0版本的设计风格，所以看上去和新奇骏比较相似。
丰田锋兰达低配的两款车居然还是卤素大灯，中高配才是LED光源，支持矩阵、自动远近光功能，全系标配自动大灯。
日产逍客全系标配LED远近光大灯，带有自动大灯。除了低配，其余都支持自适应远近光。
值得一提的是日产逍客支持湿臂雨刮，在这个级别的车上并不多见。
丰田锋兰达的尺寸为4485x1825x1620毫米，轴距为2640毫米；日产逍客的尺寸为4440x1840x1627毫米，轴距为2665毫米。很明显，日产逍客的外形要更大一些。
这两辆车的后备厢开口都比较大，锋兰达后备厢容积438升，逍客后备厢容积达到456升，逍客更大一些，而且后备厢地板更深一些。
逍客原车就配有后备箱隐私挡板，而锋兰达并没有隐私挡板或遮物帘，需要花钱另购。
工具都在后备箱地板下方，逍客底板上有一层隔音棉，而锋兰达什么都没有，直接能看到钢板。
内饰设计
锋兰达内饰大部分都使用了硬塑料、假缝线，只有少部分使用搪塑工艺包裹。逍客内饰大部分都是皮革等软性材质包裹，并且还是真缝线。
锋兰达的方向盘只有顶配是皮质包裹，其余都是塑胶方向盘。而日产逍客的方向盘只有最低配是塑胶，其余都是皮质包裹。
逍客全系支持方向盘拨片换挡，锋兰达全系都没有。
锋兰达全系都是7寸液晶仪表盘，水温表和燃油表都是固定位置显示。逍客只有高配两款车才有12.3寸液晶仪表盘，其余都是7寸液晶屏，配合机械指针仪表盘。
锋兰达只有顶配才支持自动空调，其余车型看似有个屏幕，其实是手动空调，只有单区温度调节。逍客最低配是手动单区空调，其余都是双区自动空调。
丰田锋兰达
锋兰达全系标配10.25寸中控屏，车机几乎没有什么功能，除了收音机、USB音乐之外，完全靠CarPlay、CarLife、HiCar和手机互联，来扩充车机的智能部分。
日产逍客
日产逍客配有一块12.3寸中控屏，内置根据中国市场本地化的智能车机系统，可以无线上网。
两辆车在屏幕下方都提供了手机储物格，但锋兰达全系都没有无线充电功能，逍客高配的两款车配有无线充电。
这两辆车的变速箱均为CVT变速箱，锋兰达是老式的机械直列排挡，逍客使用的是奇骏同款电子换挡杆。
因为逍客使用电子换挡杆，所以空间利用率高，换挡杆下方腾出来一个较大的储物空间。
座椅空间
锋兰达低配的两款车是织物座椅，中高配是皮质包裹。座椅虽然人体工程学设计不错，但舒适性一般，坐垫填充并不柔软，相对偏薄。
逍客的座椅只有最低配是织物座椅，中配的两款车是皮革织物混搭座椅，顶配是皮质座椅。座椅舒适度不错，包裹性和座椅支撑性表现比锋兰达更好一些。
锋兰达只有顶配是全景天窗，最低配没有天窗，中配是普通天窗。逍客最低配同样没有天窗，不过其余车型都标配可开启的全景天窗。
锋兰达的后排座椅靠背支持两段调节，但坐垫比较短，对大腿的支撑效果一般。逍客的后排座椅也支持两段调节，座椅舒适度要好一些，这两辆车的头枕都比较齐全，没有缺失。
这两辆车都支持后排座椅成比例放倒，放倒后都能与后备厢地板保持齐平。
总结
日系车“卷”起来
丰田锋兰达与日产逍客这两款最“卷”的合资日系SUV，从外观内饰静态对比来看，逍客确实要更具优势。外形尺寸也要比锋兰达大一些；配置也更高，比如，逍客使用了湿臂雨刮，全系LED光源、智能联网车机、全景天窗等。内饰材质方面，日产逍客有更多的皮质包裹，显得更高档一些。
那么这两辆车的驾驶品质如何？内部结构如何？还请继续关注后续内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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