上世纪50年代初期，湘江水运发达，为给海员、船工提供一个休息娱乐的场所，1954年，由海员工会、船主和航运局三方出资筹建了游艺楼，1958年，又在游艺楼基础上修建影剧院，共同构成了海员俱乐部。
海员俱乐部在1979年正式向市民开放，并成为长沙第一批对外开放的录像厅、舞厅，上世纪80年代初期长沙唯一的管弦乐团所在地。
在2005年，海员俱乐部曾列入长沙市第二批近现代保护建筑，但仍在2009年被拆除。
如今，我们只能从老长沙人的记叙中，还原这个建筑当初的模样和相应的那段历史。
苏式建筑
长沙海员俱乐部座落在长沙市区碧湾街上，碧湾街西边是湘江，海员俱乐部距离湘江只三十米左右。
一九五四年，长沙的江湖涨水很厉害，城内沿河街道都进了水，那年海员俱乐部建设，为防备洪水侵入，俱乐部地面比碧湾街麻石街面要高出许多。沿着一米多高的斜坡，走进海员俱乐部的操坪，操坪是水泥地面，两行高大的樟树和梧桐树迎面而来。
操坪左边是一栋三层仿苏式砖混楼房，名为游艺楼，飞檐和红砖清水墙，大气、简洁、明亮。楼房一层是乒乓球、棋牌、音乐活动室，二层是图书阅览室及舞厅，三层则是俱乐部和海员工会办公室。
被拆的海员俱乐部 （图 丨心口的博客）
楼房的楼梯很宽，楼梯扶手上嵌有双环和红五角星装饰。楼房走道墙上挂了不少胸配红花的航运劳模像，全省数万航运职工确实是可敬群体，他们长期飘泊在外，工作环境辛苦，默默地奉献。
俱乐部影剧院则在苏式楼房东面，与楼房成T型排列，进门正对着俱乐部大门。走过一段台阶，左拐才是影剧院观众厅。观众厅很高，分楼上楼下两层，可坐几百人观赏。
我身边的海员
在图书阅览室，我认识了一位姓崔的大哥，他十四岁就到船上当水手。有一次他主动来问我一个字的解释后，就邀请我到他工作的船上玩。
我看到的是一条不大的货轮，专门拖运成排装货的木船。他住的货轮船舱在甲板下面，十分矮窄，但他将船舱整理得十分整齐，货船甲板也擦得干净发亮。我后来了解到他是省航运系统里学习毛主席著作的积极分子，由于工作积极，提干后组织安排他支援新疆建设去了。
长沙海事（图丨长沙海事局网）
我家住在离俱乐部不远的落棚桥街，左郊右舍的聂师傅，华师傅都是航运职工。街邻都对两位师傅交相称誉，每次公休他们总带回一袋袋当时紧缺的生活物资，在家他们要挥汗打上几百斤藕煤。航运职工爱老婆，勤劳顾家是有名的。
热闹的俱乐部
五六十年代，湘江航运很繁忙，长沙市区西湖桥往北到竹山园新河一带，湘江分别设有汽油码头、蔬菜码头、长途客运码头、轮渡码头、短途客运码头、粮食码头、粪码头、砂石码头、木码头等。
1978年10月航拍的五一路以北的沿江大道。沿江大道右侧是碧湾街和西长街，轮渡码头附近，成群的渔船聚集在江岸。（图丨新湖南）
每当航船停靠码头空暇时，年轻的航运职工三五成群涌向海员俱乐部，看电影，跳交际舞，打球下棋以及看书学习。俱乐部附近航运宿舍及街道居住航运职工，回家休假时也会带爱人或儿女到俱乐部娱乐开心。
我们作为住在俱乐部附近的学生也是常客，寒暑假更是泡在其中，看一场电影几分钱，进图书室看书，下棋玩牌，打乒乓球则不要钱，所以常常提前抢乒乓球桌，占场子。偶而有新电影上映，打不到票，就趁机溜票进去，影剧院工作人员也睁一只眼，闭一只眼，我们十分得意。
由于海员俱乐部不属文化部门，新电影上映一般要后一步，但那时文化生活匮缺，许多年青人在大众或青年电影院看过后，又跑到海员俱乐部重看，乐而不疲。
文革期间，海员俱乐部同样热闹，附近学生不上课就更有时间在里面玩了。这时，影剧院除了放映电影外，日常还有群众组织出演京剧，花鼓戏剧等种种样板戏，水平虽然不高，但挺投入。我们有时也跟着唱几句，也挺高兴。
消失的海员俱乐部
到了七十年代末，尤其改革开放的深入，公路运输发展很快，航运船只逐年减少，海员俱乐部才慢慢门庭冷淡。
八十年代后期，碧湾街自发形成干鲜货市场，海员俱乐部楼房一层也租给商贩做仓库。
碧湾街（图丨心口的博客）
碧湾街外的湘江大道（图丨心口的博客）
本世纪初，老城区碧湾街一带住屋及单位都被折迁，改建成万达广场楼房，长沙海员俱乐部这个半世纪标志性建筑也毁于一旦，消失在我们眼前。
虽然现在海员俱乐部不存在了，但它承载着一个年代的历史，是湘江航运兴衰的一个缩影，又伴随着我们这一代人的成长，它将永远留在我们的记忆中。
- 作者 | 陶国俊，长沙市人，省广播电视大学毕业，建筑监理工程师，长期居住在海员俱乐部附近民房。本文版权归原作者所有。
- 编辑 | 刘沛琪 ，文章有删节，题目和图片为编者所加，图片均来自网络。
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