提了MEGA后,你会做的这件事

根据3月11日到17日的周销量榜单显示,理想mega的周销量是1058辆,位居纯电中大型mpv榜单第二,仅次于小鹏的x9,作为一台纯电的mpv,理想mega这周成绩还是不错的。

我们深圳店也已经到了第二辆mega了,提车上完牌后,相信大部分的车友都会考虑要不要贴个隔热膜。

今天我们就来实测全车玻璃的情况,分享给更多车友。提车准备要贴膜的车友,一定要留意下面的内容了。

理想mega全车玻璃的生产商都为福耀玻璃,生产日期都为2024年2月,其中四个侧窗用的都是双层玻璃。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况,我们将用250w功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量?

因为在太阳光热量中,红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

(太阳光热量中,紫外线热量占 3%,可见光热量占 44%,红外线热量占 53%)

我们实测下来,理想mega全车玻璃隔热表现为:

1、mega的二排、三排、后挡的玻璃用的都是偏黑的隐私玻璃,可以隔绝一定的可见光热量与红外线热量。

这些玻璃的隔热数据也较为接近,属于一般的隔热水平;

2、mega的前挡玻璃可能由于玻璃更巨大等原因,没有采用理想l系列的镀银隔热玻璃,所以在隔热方面也不及l系列;

3、mega天窗位置是全景大天窗,而且配备了自动遮阳帘,遮阳帘基本可以阻挡所有可见光与红外线热量。

结合实际体验,我们建议理想mega的车友可以这样贴膜:

1、关乎前排的两处玻璃,前挡与前侧窗实际体验中热感是较为明显,在广东地区的车友,强烈建议一定要贴膜。

2、二排侧窗处,是有标配遮阳帘。

如果常用遮阳帘,我们建议不需要贴膜;如果想要隔热很好,同时喜欢通透感的朋友,可以贴金属膜来达到“全都要”的效果。

我们也实测了,全车贴金属膜是不会影响信号的。

3、天窗因为有遮阳帘的原因,我们建议不需要浪费钱贴膜了。

这辆理想mega贴了金属膜之后,全车玻璃隔热数据的变化如下:

也和大家普及一下,目前在售的隔热膜大体可以分成2类:

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜,主要通过纳米陶瓷颗粒,以及聚合物材料组成的复合材料,将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来,达到隔热的目的。

在初始状态下,隔热效果非常好,因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是,随着时间推移,陶瓷颗粒的容量趋于饱和后,隔热性能会逐渐下降,甚至自身也会变成一个热源,向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜,主要为金属膜,其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术,将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说,反射型膜隔热会更加持久、稳定,即便在外面待再长的时间,它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是,多层金属容易造成信号屏蔽。

所以我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息,我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。