2023年各个品牌车企之间的竞争异常激烈，无论价格战、舆论战，本质上还是要获取市场占有率，提升销量成绩。
时光飞逝，不知不觉新的一年如约而至，最近各大品牌也陆续公布了2023年的销量成绩。过去一年时间里，新能源汽车的市场占有率不断上涨，虽然整体内卷较为严重，但实际整体市场前景非常明朗。
从目前已经公布销量数据的车企品牌来讲，大家都是一片向好的局面，尤其是比亚迪和理想汽车等品牌，都在销量上实现了非常巨大的突破，接下来我们就来分析一下盘一盘，看看几家欢喜几家愁？
比亚迪汽车一枝独秀
从公布的销量数据来看，不出意外，比亚迪持续领跑，全年销量达到302.4万辆，同比大增61.8%，顺利完成销量目标，目前仍处于高速增长的阶段。除了旗下腾势n7和腾势n8销量不佳外，比亚迪旗下包括王朝、海洋、腾势、方程豹和仰望品牌都取得非常不错的销量成绩。
比亚迪如今不仅是国内汽车市场的销冠、国产品牌的销冠，也是全球新能源市场的销冠。我们还获得了一个消息，就是比亚迪将要给品牌旗下经销商发20亿现金奖励，平均每个店大概100万，完成销量目标的门店，每台车奖励666元，也能称得上财大气粗了。
除了比亚迪外，今年最得意的应该就是长安汽车，其在2023年累计销量超过255万辆，吉利也取得168.6万辆的销量成绩，实现同比增长。达到百万销量的品牌还有上汽通用五菱，商用车和乘用车几乎各自占据了总销量的半壁江山，表现非常不错。
除了自主品牌外，日系品牌也守住了各自的阵地，其中一汽丰田实现全年超80万的销量成绩，是日系品牌中为数不多实现正增长的品牌。广汽本田2023年全年销量也达到64万辆，虽然有所下滑不及预期，但也在控制范围内。
如果说2022年还是八仙过海各显神通，那么2023年就变成了比亚迪的一枝独秀，目前公布销量的品牌中，比亚迪也是唯一一个销量突破300万辆大关的品牌。2023年年初特斯拉牵头把价格降下来，但真正影响市场价格的其实是有技术和成本优势不断降价的比亚迪。
新势力竞争日益激烈
除了传统车企外，造车新势力的争夺也非常激烈，2023年下半年华为也在不停给压力。具体来看，广汽埃安在2023年取得48万辆的销量成绩，一整年的销量数据都非常稳定，保持了非常不错的势头。
2023年最惊喜的造车新势力品牌非理想汽车莫属，从年初的1万出头到12月的单月破5万，全年累计销量达到37.6万辆，不仅在11月就提前完成了销量目标，还是造车新势力中为数不多实现扭亏为盈的，3月1日理想mega也将正式上市，冲击高端纯电动mpv市场。
其它造车新势力品牌方面，包括蔚来、零跑、小鹏、深蓝、腾势、哪吒、极氪等，年销量均突破10万辆大关。这其中大部分品牌都实现了销量的同比大幅增长，aito问界汽车凭借问界新m7的快速崛起，距离10万销量也仅一步之遥。
其它造车新势力品牌，包括岚图、智己、极狐等最近几个月也都取得非常不错的市场表现，尤其是极狐开始走起亲民路线，12月销量已经达到8000辆。极狐阿尔法t和阿尔法s都在价格方面进行了调整，极狐考拉和极狐阿尔法t5也都控制在15万左右的价格区间。
从整体销量数据来看，大部分造车新势力品牌的销量下半年都开始回暖实现较大幅度的增长，智己汽车甚至达到了同比增长2188%。aito问界、小鹏、零跑和蔚来也都实现月销2万或接近2万辆，展现出了极强的市场潜力。
写在最后：
2023年可谓是变革的一年，从年初的价格战到之后在产品方面的不断内卷，有些品牌无奈退市，有些品牌凭借实力突围。除了舆论战和价格战外，在智能化和补能等方面也呈现出抱团取暖的局面。
已经来到的2024年，国内新能源汽车市场的竞争将会变得更加激烈，2023年的最后一周就已经有多家新能源汽车品牌陆续发布新品车型，全新品牌和全新产品将在今年继续展开更加强劲的竞争。
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