都快2024年了,曾经的蔚小理似乎已经渐行渐远

曾经新势力的御三家——蔚来、小鹏、理想被广大车主合称为“蔚小理”,但是经过2023年一整年的发展,曾经的御三家似乎走上了截然不同的道路。蔚来联合长安、吉利打造换电联盟,小鹏和华为为了中国智驾第一的头衔争得不可开交,蔚来则是一片岁月静好,似乎都有光明的未来,但他们三似乎也已经渐行渐远了。

根据最新财报数据显示,蔚来汽车在第三季度实现了强劲的营收增长。其营收达到190.67亿元,同比增长46.65%,环比增长117.4%。这一表现主要归因于蔚来汽车交付量的增加。然而,尽管营收增长强劲,蔚来汽车的净亏损仍然达到45.57亿元,同比增长10.8%,但环比下降了24.8%。蔚来汽车的毛利率为11.0%,环比提升了4.8%,但同比下降了5.4%。

小鹏汽车在第三季度的表现相对较为平淡。其营收为85.3亿元,同比增长25.0%,环比增长68.5%。然而,小鹏汽车的净亏损却扩大至38.9亿元,同比增长63.6%,环比增加了38.6%。小鹏汽车的毛利率为-6.1%,同比下滑了17.7%。这意味着小鹏汽车在销售汽车方面面临一些挑战,亟需改善盈利能力。

与蔚来和小鹏相比,理想汽车在第三季度取得了亮眼的业绩。其营收达到346.8亿元,同比增长271.2%,环比增长21.0%。理想汽车连续四个季度实现了盈利,第三季度净利润为28.1亿元。理想汽车的毛利率为21.1%,较特斯拉高,接近比亚迪的水平。理想汽车在销量方面也表现出色,第三季度交付量达到105,108辆,同比增长296.3%。这使得理想汽车成为“蔚小理”中销量最高的一家。

蔚来汽车和理想汽车的表现显示出它们在市场竞争中的优势。蔚来汽车强调不会通过降低毛利率和降价来提高销量,而是专注于提供高品质的产品和服务。理想汽车则预测其销量将继续增长,并提出具体目标。相比之下,小鹏汽车在第三季度的净亏损增加,毛利率为负,这表明小鹏在扩大销量时仍面临一定的挑战。

为了应对市场竞争和提升业绩,小鹏汽车进行了一系列的变革。公司进行了战略规划、组织架构调整和产品研发等方面的改革。这些变革使得小鹏汽车在第三季度的业绩超出预期,并进入了正循环。

竞争激烈的新能源汽车市场中,理想汽车展现出了强劲的表现,连续四个季度实现盈利,领先于蔚来和小鹏。公司发布了销量和营收预测,对未来发展充满信心。尽管蔚来汽车在销量和营收方面表现良好,但与理想汽车相比稍逊一筹。小鹏汽车在面临亏损扩大和盈利能力下降的压力时,通过战略变革取得了一些进展。

当初御三家横空出世,引领了国内新能源汽车市场的发展,虽然他们走向了不同的方向,而且还在持续烧钱,为了未来的市场,他们也不会停下脚步,行业内也会流传着“蔚小理”的曾经的辉煌。