24000TEU超大型集装箱船、提前12天完工！——长荣海运又一海上巨无霸入列！
9月13日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣海运公司建造的24000TEU超大型集装箱船“长韵（Ever Aria）”号，用时仅117天，比计划提前12天完工交付！
该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载约24000只标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，是目前全球运营的装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。
“长韵”号由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入级美国船级社（ABS）。“长韵”号投入运营后，将服务于远东至欧洲航线。截至目前，沪东中华累计承接2.4万TEU级超大型集装箱船订单9艘，居中国各大船企之首。其中长荣海运5艘，地中海航运4艘。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年内还将交付1艘。
“长韵”号拥有“带货王”“节能强”“宜居佳”三大特征和亮点。
带货能力超强。据悉，沪东中华突破传统设计，采用迭代优化的分舱布置，使该型船做到同尺度船型中载箱数最多。
在同级别船型中承载能力最强，可装载的货物总重量超过24万吨，比23000TEU集装箱船可多装载10%重量，堪称全球最强“带货王”。
节能低碳突出。沪东中华采用全球最新的水动力优化技术，使该型船在多装重载的情况下，实现高航速、低油耗。与使用传统燃油的23000TEU集装箱船相比，尽管装箱量更多，但每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，按14吨重箱装载换算，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。各项性能指标均达到国际先进水平。
居住环境舒适。该型船特别采用全封闭式桥楼设计，使室内噪音最小化，实现全天候空调环境下操控作业。
对居住舱室采用时尚化和个性化的内饰设计，达到四星级宾馆体验标准。
从出坞到交船，“长韵”号仅用时3个多月，实现了零缺陷。据了解，沪东中华累计承接24000 TEU级超大型集装箱船订单9艘，居中国各大船企之首。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年内还将交付1艘。
打造独一无二的Evergreen A级别
7艘由中国船厂制造
根据资料显示，Evergreen A 级是为长荣海运建造的一系列13艘集装箱船，均达到船舶最大理论容量23,992 TEU。
可以说，“Evergreen A”就意味着世界上最大的集装箱船。
目前韩国三星重工正在建造的“Evergreen A”有六艘。而另外七艘将由中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下的江南造船厂和沪东中华造船厂分别建造。
已建造完成的“Evergreen A”系列列表
▼▼▼
这些海上巨无霸，每航行到哪个港口，都会成为当地的一大新闻，并引发当地民众的围观，占据当日的新闻头条。
长荣方面表示，海运市场自2020年开始进入火爆行情，长荣海运非常幸运地在2019年就下单订造了13艘A型集装箱船巨无霸，近期新船不断加入，在其他航运公司苦于船厂订单已满、交付延后的情况下，长荣海运却因为这些巨无霸的投入运营，公司业绩不断写下新高；尤其，2.4万TEU的超大型集装箱船加入后，长荣海运欧洲市场布局更是大大加分，当前长荣海运欧洲市场竞争力可以说是所向披靡。
曾有外媒分析，长荣正是受益于及时交付的吨位获得了创纪录的利润，这使得其能够在高运费时期进行扩张，而无需额外租入昂贵的吨位。
可以说，长荣之所以能在第二季度获得合并营收新台币1749.99亿元（约合人民币395.00亿元），年增75%，以及今年上半年累计合并营收新台币3458.24亿元（约合人民币780.58亿元），年增82%，累计毛利率近70%的好成绩，和这些行走在海上的巨无霸不无关系！
截止目前，Alphaliner的数据显示，目前长荣海运在运营船队共计204艘，运力总计达160.6万TEU，已经超过日本ONE公司成为全球第六大集运公司。
CNSS综合整编自：解放日报、国际船舶网 、Alphaliner