Moto Guzzi横置V缸发动机闻名已久，
充沛的低转扭矩令人热血澎湃。
而独特浑厚的声浪，
也是很多欧洲男孩心中的梦想。
但在悠久的岁月里，
Moto Guzzi尝试过多款发动机，
包括直列四缸。
Moto Guzzi 400 GTS/350 GTS
在19世纪70年代，
四缸街车风靡一时，
尤其是欧洲以及亚洲市场。
以当时的技术条件，
推出一款稳定可靠的四缸车型，
是需要极大的精力、财力的。
Moto Guzzi在1974年以及1975年，
先后推出了350GTS以及400GTS。
一经上市则广受好评。
400GTS配备了碟刹系统，
刹车效果以及散热效率，
远高于当时流行的鼓刹系统。
以优秀的品质和纯正的血统，
迅速风靡欧洲市场。
当然，
之所以成为经典还因其有强大的心脏。
400GTS使用了一台单轴，
缸径x冲程为50×50.6 mm的发动机，
这里稍作解释，
缸径大则偏向高转输出，
冲程长则更偏向扭矩输出，
而这台发动机在其中取得一个较好的平衡，
使其转速攀升平稳有力。
由20mm口径四个独立化油器供油，
最大马力可达40匹，
这台车可是40多年前的产物。
如此惊人的动力，
再搭配上一台5速变速箱后，
能达到170km/h的极速。
所以在当时有不少怀揣梦想的青年，
会购入400GTS来进行改装，
一圆自己的“赛车梦”。
哪怕到现在，
Moto Guzzi 400GTS也是一台稳重可靠，
行驶平稳的优秀摩托车。
甚至有不少收藏家将其购入整备，
作为自己藏品的重要一员。
虽然最终因为种种原因而停产，
但400GTS为大家留下许多美好的回忆。
随着历史长河流淌，
Moto Guzzi横置V缸优雅而独特的魅力，
深深地吸引着更多骑士，
Moto Guzzi
纯正意大利经典机车体验，
期待与您相遇······
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