据台媒报道，29日上午，台空军第七联队一架F-5E战斗机因发动机故障在台东近海坠毁，飞行员朱冠甍跳伞逃生被救后因伤重不治身亡。台空军当天晚上表示，该机型F-5E/F战机并无老旧问题，但将于2024年全部退役。
资料图：台军F-5E战斗机
根据台空军资料显示，当天坠毁的F-5E战斗机编号5261，出厂近40年，飞行时间为6260小时，这也引发外界对于机龄是否为事故原因的关注。
针对媒体“F-5原定2019年汰除，勇鹰机延迟交机被迫继续飞”、“F-5E/F机型老旧，勉强延寿，导致事故发生”等报道，台空军称相关报道系误解，与事实不符。台空军称，F-5战机飞行时间都没有超出原厂规定，明年起陆续量产交付的“勇鹰”高教机将逐步接替F-5教练机的工作，F-5战机则将于2024年全部退役。目前新式高教机执行进度均依计划推动，将于2021年起逐次量产交机，将依计划逐次替换F5E/F型机，预计2024年完成。
资料图：台军F-5E战斗机
台空军还表示，台军在1994年至2000年期间已完成F-5型战机结构强化作业，另在2004年经美方原厂评估回复，单座机（F-5E）飞行寿命还有14779小时，双座机（F-5F）为30000小时。目前，台空军F-5型战机平均飞行时数为7825小时，均未超出美方原厂规定。
台空军称，一直根据规定定期执行F-5型战机结构检查，确保各项飞行训练任务顺利执行。台军还强调称，经查目前全世界仍有26国（地区）正常使用F-5型战机（原文如此），并无老旧问题。
资料图：坠机事故中身亡飞行员朱冠甍
但据台媒早前报道，遇难飞行员朱冠甍的母亲昨天下午前往台东殡仪馆见儿子最后一面时透露，29岁的朱冠甍在家中早就抱怨过，F-5E战机已经旧到可以丢在垃圾场，自己每天还要坐上驾驶座，开着老旧的战机出任务，每天都要承受这样压力，并称“F-5早晚会出问题！”，果然，他担心的噩梦发生了。
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