作为造车新势力中主打“高性价比”的品牌之一，零跑在今年6月推出了旗下首款大6座suv——零跑c16。
不到20万的价格，即可拥有14.6寸大彩电、高通8295p芯片、激光雷达等新潮配置，这也使得新车一上市就被不少网友称为“理想l8青春版”。
不过在音响方面，零跑c16全系都需要进行选装才能体验到支持杜比全景声21扬声器音响，那么这套音响到底值不值得选？
今天就让我们一起来“听”一耳朵。
本次我们测试的车型是零跑c16 2024款 增程 200智驾版，车机版本为leapos 3.22.02。
先来看看扬声器的布局：
事实上，零跑c16的这套21个扬声器、最大功率为2160w的音响系统约等于“零元购”。
因为在1万块的选装包中，除了音响之外还包括后排15.6寸娱乐屏、音乐联动氛围灯以及21寸的轮胎和轮圈。
在扬声器布局上，位于中控台中部的中频扬声器由于被遮盖，无法拍摄。
中部屏幕自带的扬声器也并不可见。
天空声道：位于车顶处
高音扬声器：位于a柱两侧
中音扬声器：位于后排车门和d柱两侧
低音扬声器：位于四门下部及后备箱内的一个扬声器
在解码测试环节，我们首先使用最顶的三个测试文件，包含一个隐藏编码格式的彩蛋文件，一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。
实测下来，零跑c16的表现可以说有惊喜有意外。先说喜的部分，零跑c16成功解码了彩蛋文件，解码能力值得肯定。
至于意外的部分，则是未能成功播放我们的7.1.4超规格测试曲目和母带文件。当然，这仅仅只是一个压力测试，不具备广泛意义，故不计成绩。
测试过程中，我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的“老板位”反复采样。
测试现场的环境音为45.8db，插入测试音乐u盘，播放粉噪音源后，在方向盘正前方处采样，调节多媒体音量，将采样音量提升至70db，以此为测试音量。
（*该音量为扬声器采样音量，能较好发挥扬声器性能，但请勿在驾驶时使用，长期可能影响听力，并影响行驶安全）
同时，我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为47.5db（目前不作为测试数据）。
先来看下主驾位的频响曲线：
从频响曲线来看，低音的响应非常敏感，从30db开始就能有明显感知，力度也有一定的保证。
不过整体的控制力不是很足，这可能是由于较大的车身空间导致，中音部分略有一些稀疏。
来到中高音部分，则有不小的惊喜，整体绵密细长，有一种女声娓娓道来的从容感。
再来看下声场的定位表现：
定位方面，整体的声场渲染比较多，有非常强的包覆感，坐在车上聆听音乐，现场感极强。
从定位的精准度来说，略有欠缺，尤其是纵向，定位更偏向后方。
最后，我们再来看下“老板位”采样的数据，并与主驾位进行对比：
从对比曲线来看，两者的一致性除了低频部分外，非常一致。
主驾声场
老板声场
前后声场方面，老板位的感受会更好些，这可能是由于后部围绕的扬声器更多的原因。
接着再来看看车内的音乐生态：
在这方面，零跑c16目前的主听音源为酷狗音乐。
整体ui设计与车机风格统一，并且还提供了hi-res分区，可以满足对音质有更高要求的用户。
音乐播放器的背景采用了基于封面图的高斯模糊效果的设计，有一定的高级感。
在音效模式方面，零跑c16提供了零音臻享、零音环绕、零音剧场及零音动感四种不同的预设可供选择。
在测试之后发现，零音臻享和零音动感两种模式听感比较讨喜，且有一定程度的差异，值得推荐。
此外，在均衡器设置方面，零跑c16同样提供了丰富的选择。通过右侧的数值变化，可以比较直观地了解各种模式下的风格取向。
值得一提的是，零跑c16还联合杜比全景声打造了一套“零音全景声”。这在同级别、同价位的车型中实属罕见。
目前，零跑c16提供了原声和增强两种全景声模式可选。
同时，通过右侧的设置选项，还能调整声场的定位点。建议各位感兴趣的小伙伴可以亲自试一试，看看能不能给你的耳朵带来一点小震撼。
对于喜欢用u盘听歌的朋友们，零跑c16在中控岛台下方设计了1c1a两个usb接口，均支持数据传输，并且左侧的type-c接口还支持最高60w的快充输出。
在零跑c16的车内试听了多首歌曲后，个人认为零跑c16这套21扬声器的音响系统表现不错，特别是对于全景声内容的支持。比较适合听一些声场开阔，环绕感较强的歌曲。
除此之外，对于流行音乐，零跑c16的这套21扬声器音响系统也能带来很棒的听感。
这里我推荐的歌曲是来自justin bieber的《peaches》。比伯充满磁性的嗓音，配合充满复古韵味与慵懒气息的r＆b节拍，让人情不自禁地就会跟唱起来。
在一天的工作后，来点chill风格的歌曲，也算一种不错的放松与享受。
