现在很多家庭都有了两三个小孩,所以想要全家人一起出门,一辆普通的5座车显然不太够用,很多消费者就会考虑7座MPV。最近我也去试驾了两款10万以内的7座MPV,分别是大通旗下的G50,以及五菱打造的佳辰。在分别试驾过这两款车型之后,我发现了这两款车型差距明显。
我先去试驾的车型,是定价在8.78-16.58万元的大通G50,这款车在市场中也有一定的热度,上市时间也不算短。因为这次试驾要对比的主要是10万以内的7座MPV,所以我具体试驾的车型是大通G50车系中的中高配车型,即9.88万的大通G50 2022款1.5T自动畅游A。而后试驾的车型是定价6.88万-9.98万的五菱佳辰,具体试驾了车系中的顶配,即9.98万的2022款1.5T CVT尊享旗舰型,两款车型的价格差距为1千。
大通G50
五菱佳辰
在外观设计方面,这两款车的设计风格略有不同。大通G50给人的观感比较注重气场,前格栅的尺寸较大,内部融入大量横向镀铬装饰。同时,这款车的车身高度达到1778mm,搭配车身侧面较为明显的上扬线条,也对塑造整车气场有一定的帮助。
五菱佳辰的观感比较注重于精致感,这款车的前格栅尺寸并不算很大,内部融入较多的银色镀铬装饰,构建出类似于羽翼般的视觉效果。侧面有悬浮式车顶,并且在车窗下沿、侧裙位置加入银色镀铬作为点缀装饰。
大通G50
五菱佳辰
车身尺寸方面,大通G50的车长和轴距分别是4825mm、2800mm;五菱佳辰的车长和轴距分别是4785mm、2760mm。不难发现,单纯在车身尺寸上,大通G50其实略有优势。只不过这两款车型的尺寸差距并没有特别大,车长和轴距的差距都在5公分左右,所以这两款车型的实际空间表现是比较接近的。
大通G50
五菱佳辰
在座椅结构和功能上,这两款车型同样有些不同。大通G50为用户提供了多种不同的座椅选择,包括2+2+2的6座布局、2+2+3/2+3+2的7座布局以及2+3+3的8座布局。这次体验的车型是2+2+3布局,座椅本身采用皮革包裹,但并没有配备更多座椅功能,车内也没有配备天窗。
五菱佳辰全系都是2+2+3的7座布局,我所试驾的这款车型自然也不例外。这款车的车内座椅同样采用皮革包裹,主驾驶位有电动调节。同时,这款车在座椅结构上融入了歌剧院设计,前后排座椅之间有80mm的高低落差,加上这款车的后排车窗透光面积不算小,也配备电动天窗,所以实际坐进第三排时不会觉得压抑。
大通G50
五菱佳辰
至于动力,大通G50搭载1.5T发动机+7速干式DCT变速箱,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,这套动力满足日常驾驶压力不大。实际驾驶时,能感觉到7速DCT变速箱换挡速度比较快,动力响应也不拖沓,就是在频繁换档时,容易出现换挡顿挫的情况,这一点也是DCT变速箱的通病之一。
五菱佳辰搭载1.5T+模拟8速CVT变速箱,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,在动力参数上略逊色于大通G50,但也能满足日常驾驶的需求。实际开起来,这款车的动力输出比较平顺,CVT变速箱在换挡时也不容易出现顿挫,但是换挡速度会相对慢一些,这一点是结构差异导致的结果。
大通G50
五菱佳辰
综上所述,通过简单的试驾对比,可以发现这两款车型的产品力表现是有所不同的,侧重的消费群体也不太一样。其中,大通G50座椅布局丰富,动力也相对强一些;而五菱佳辰更注重于乘坐舒适度,有独特的座椅结构和平顺的动力输出,同时这款车配置也相对丰富一下,有天窗和座椅电动调节。所以不难发现,五菱佳辰相对而言性价比更高,但大通G50仍然值得选择,也更适合有6/8座刚需的人。那么,这两款车,你们喜欢哪一款车呢?