和MEGA高度相似,理想M9谍照曝光,优势是风阻比蔚来ES8低?

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在各大新势力中,理想汽车一直有较高话题性,这也让它的产品持续热销,但原本以为理想mega可以延续之前的良好势头,谁知上市后表现不如人意,于是理想也将冲击更高销量的希望寄托到了全新产品上,也就是即将亮相的理想m9,这款产品也将会是理想第二款纯电车型,而日前网上就曝光了这款车的一些谍照,那么新车到底有哪些优势呢?

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直接来看产品,虽然有着严密的伪装,但是从谍照中依旧能够看到,理想m9将会和mega采用非常相似的设计风格,例如前脸采用贯穿式设计,a柱非常靠前,同时车头呈现俯冲姿态。车身侧面线条十分流畅,b柱之后的车顶会有一个下压趋势,呈现溜背状态,这一点和mega保持一致,可以最大限度降低风阻。

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车尾方面,理想m9用上了贯穿式尾灯,造型上很熟悉,同时上方车顶也有向外延申的效果,提升了车尾的运动感。其它细节方面,新车将会使用隐藏式门把手、低风阻轮毂,同时也将会搭载激光雷达,并且可能会有三排座椅。

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当然,其它方面目前我们已知消息有限,但是根据网上透露出的相关信息,以及结合理想mega的产品力,依旧可以对理想m9进行一下预估。例如,理想m9和mega是同平台产品,都出自理想最新的纯电平台,该平台具备800v、sic碳化硅电驱,其核心亮点还有5c超充电池技术,也就是理想mega搭载了与宁德时代联合研发的5c超充电池,该电池能在大约20分钟内大致充满,在12分钟内补充500公里的续航里程,最大充电功率达到500kw,所以理想m9是有可能延续这方面优势的。

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另外在续航方面,之前理想mega是花了非常多心思的,目的也是为了降低风阻和降低能耗,设计方面理想mega进行了非常多优化,使其风阻系数只有0.215cd,这对于一款大尺寸mpv来说已经非常低了,所以理想mega的cltc纯电续航可以达到710km,百公里电耗也只要15.9kwh。而由于理想m9和理想mega一样,有着类似的低风阻造型,并且尺寸方面新车预计会更小,整备质量更轻,那么在风阻和能耗方面,新车可能会做的比理想mega更好,这是非常有可能的。

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所以我们就以低于0.215cd左右的风阻系数来看理想m9,新车在使用一样电池情况下,续航表现相信会更好,这对于纯电suv来说将会是非常明显的帮助。当然,除了产品力,大家对于理想m9的价格同样很关心,目前理想mega售价超过50万元,多数消费者觉得价格较高,而理想m9虽然产品力和mega接近,但是想要有销量,价格一定会低于50万元。同时定价方面还需要考虑理想l9、l8等车型,它们的售价区间基本在30-40万元,而比较有利的是,理想l系车型都是增程版,而m系未来将会是纯电版,所以即便产品方面同级,但并不会内耗,因此最后价格方面理想m9大概率会看齐理想l9,主打40万元级市场,主要竞争对手也会锁定到蔚来es8等产品上,只是没有增程优势的加持,凭借三电技术、现有智驾能力,理想m9能够对标蔚来吗?让我们拭目以待。

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