文/王新喜
日前， 根据某汽车博主提供的数据，2024年第一周的新能源上险量终于出炉，从榜单来看，比亚迪一骑绝尘的趋势没有改变，以4.44万的销量领先，五菱汽车超过了万台，其中，业内最关注的是，12月销量高达5万辆的理想，在2024年第一周上险量从上周的1.4万直接变成了0.43万辆，这个数字下降的非常厉害，问界周销量（0.6万）也是首次超越了理想（0.43万）。
从数据来看， 2024年第一周，理想销量下行势头隐现，此前业内人士孙少军就预测，市场变化远比想象的快，第一周理想订单或在6000-7000之间，2月交付还要跌！
如今理想周订单比此前业内预测的还要少，从未来趋势看，理想的销量下行趋势大概率还将延续，背后有哪些原因？
首先，理想吃到了年底购车红利，提前透支了1月份的需求
简单来说，12月理想的销量非常不错，冲了一波高达5万台的月交付，恰恰吃掉了年尾的这波购车红利。但也是因此导致1月的部分购车需求被提前透支了。其实新能源以后的常态了，一款车过了一个周期销量就会走低 ，尤其是理想去年12月底冲了一波5w月交付之后，正好赶上购置税政策退坡，旗下车型除了l7 air之外，均价又都在33w以上，所以导致了一波降温。
其次是理想mega推迟上市，因为无法年前提车，出现20~30%退订。
这20%~30%的退订，对理想销售冲击很大，因为对于消费者来说，年前买车，一个刚需就是春节用车需求，春节用不了车，对消费者的购车欲望造成了很大的影响。因此，一个是12月购车需求，一个是理想mega的退订，都给理想造成了影响。
小鹏x9上市分流了部分需求
理想销量受影响的背后，与mega退订相关的，还有小鹏x9上市的影响，都是新上市的mpv车型，由于定位类似，这两款车经常被业内全方面拿来对比，但小鹏x9售价区间仅为35.98万-41.98万，相比mega，便宜十几万甚至20万，而x9产品力并不弱于理想mega。
对比来看，在外观设计，各项配置以及内部空间等各方面各有千秋，基本上是平分秋色的状态。外观空间理想胜一筹，在空间上，mega 是 6.48 平方米，比小鹏x9多了 0.2 平方米。在智能化层面，x9更强。从x9发布的后轮转向技术来看，至少在转弯半径上，x9胜出。
家庭用户，需要大车、灵活空间，也要容易开，好挪车、好调头，小鹏x9无疑也打到了mpv家庭用户的一个需求。从此前小鹏发布消息，x9的大定已超过5000台，对于一辆起售价35.98万的mpv，这个大定数据并不差，现在平均每个店均增的大定达到20多台。
因此，某种程度上，小鹏x9将对理想meag形成一定的分流。这种分流可能还会体现在理想第一季度的销售数据中。
从另一个角度来看，对比小鹏x9，mega核心还是输在价格没有优势，而理想的产品力标签体现在增程，刚切入纯电就把价格杀到60万价位，犯了新品定位上的错误。
问界m7产能爬坡，问界m9对标理想l9，产品力上形成压制
从市场竞争情况来看，理想l9最大的对手，所遭受到的最强冲击来自于问界。从过去，问界从来没有在周榜单中超过理想，但从目前的数据来看问界周销量达到了0.6万辆，超越了理想的0.43万辆。这个原因就很简单了。
这可能与问界m9、问界m7带来的销量冲击直接相关。首先是问界新m7发布之后，订单数量不断积累，随着产能不断爬升，目前是有多少交多少、产一台交一台的状态，在1-3月的销量上会持续发力，给理想l7带来的压力可能还在后头。
此外，业内基本上都是把问界m9对标理想l9，两者的定位与用户群都非常接近，在这段时间，华为门店试驾问界m9的人数非常多，展车不够，46.98万元起的车，根据羊城派数据显示，问界m9已经大定5.4万辆。
问界m9这个订单势能对理想l9未来的销量可能造成持续冲击，原因在于问界m9从产品层面，已经在全面压制理想l9，而且两者的用户群体、产品定位又非常接近。
冰箱彩电大沙发一直是理想的核心优势，但这些问界m9都有，甚至都已经做到了超出理想的体验，在屏幕上，问界m9全车配备10个屏幕，尤其是新增了投影幕布，这也成为了消费者买车的一大看点，其次是，问界m9在智驾能力压制理想，它首个实现全国都能开的huawei ads 2.0智驾系统。因此，从冰箱彩电大沙发到智驾优势层面，问界m9全面压制理想l9。
问界安全性标签更突出了
此外，问界m9在此前有一个大货车碰撞测试，这个实测视频看起来只是一个不起眼的测试，但杀伤力很大，在网络上流传度非常广，引发了业内高度热议与关注。而从视频来看，问界m9被两辆大货车夹击的这一碰撞测试，a柱、b柱、c柱都没有变形，对车内人员实现了完整的保护，这给中产以上的购车用户群体带来的心理冲击非常大。
首先是这个测试针对的是消费者开车最忌惮的极端场景——前后都是大货车，后面大货车刹不住车的极端情况下，在这种情况下，大家都知道，如果货车车速太快，发生惨剧是大概率事件，但问界m9的这个测试，a 柱、b柱没有断，这使得问界的安全性标签更突出了，这可能导致不少人转向了华为。
而问界m9的碰撞测试的时间点，在理想发生清远车祸事故之后的不久，大家对理想l7的清远事故印象还非常深刻。
该事故当时引发了很大的争议，大家的关注点集中于车身的安全问题——车顶被掀开，a、b柱完全断裂。这种对比，对理想造成了一定的冲击。
很多用户的关注点也渐渐转移到汽车的质量与安全性能层面。对于能买40~60万这个价位的消费者来说，对安全更加注重。尤其是有小孩家庭的消费者非常关注的一项指标。
事实上，对于理想来说，当下对标华为，未来做一个货车碰撞测试，其实非常有必要，这其实是重建信任之举。
问界对理想冲击力，可能还在持续，理想整体势能在下滑，由于产品力层面遭遇压制，在这个时候，需要把核心转移到安全性能上，在新品上要强化理想汽车产品质量与安全的标签，打破外界的这层刻板印象，并采取价格战策略，适当降价，把利润优先调整为销量优先，或许是理想稳住当前势能可以考虑的一种手段。
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