魏建军的松弛感和危机意识

60岁的魏建军最近频繁出现在网络上,3月份首次开通了个人微博,4月份个人首场直播在保定开启,这场直播的内容是驾驶着魏牌蓝山在保定进行全场景noa体验。

了解智驾的伙伴会知道这场直播的挑战有多大,5月份还有股东大会全程直播,入驻抖音等等。

作为一家年销百万规模的车企掌门人,从幕后走到台前,魏建军正成为传统车企大佬中最先拥抱流量密码的人。

镜头之下魏建军总是对自家产品、技术侃侃而谈,甚至还会开着车友商竞品的车型(小米su7)打广告做直播,给人一种特别的松弛感,但松弛感背后,危机意识、底线思维又始终体现在这位汽车行业的老兵身上。

最近一部长城汽车董事长魏建军访谈纪录片正式上线,26岁来到长城汽车,34年的时间把一个员工60人,债务上百万的改装厂发展成了拥有十几万名员工,营收上千亿的车企巨头。

长城汽车董事长魏建军(右)

魏建军是如何一路走来的?面对今天国内市场的各种现象,一个干了30年汽车的老汽车人是如何思考的?

记吃不记打,难的事要带头的人来扛

走入汽车行业的理由,魏建军给出的回答是热爱。

“我干汽车之前,已经干了四年水泵厂。干得不错,乡政府说,这小子还可以,咱们这儿有汽车,汽车需要人。我说做梦都想去。”

和诸多车企掌门人不同,素有“保定车神”之称的魏建军给人的印象更像是一位汽车消费者,一个汽车爱好者。

就像此前有人向魏建军提问,进军摩托车领域,是为了情怀,还是为了赚钱?魏建军承认,“对于摩托车,确实有情怀,我没做摩托车前就有好多摩托车,而且还有老车。”

怀着这份喜欢和热爱,是魏建军进入汽车行业的原因,也是此后数十年来带来长城汽车不断向前发展的动力。

采访中魏建军表示:有人问我你发展过来,最有印象的事情是什么?我真记不住什么是最有印象的,也不可能不遇到难事,但是我属于那种记吃不记打的,我对难事或者挫折,修复能力比较快。就不能老记着它,你老记着它,下一件事就没有勇气干了,所以我很快就把他忘掉。

我自己还有一种价值观或者一种理念,我认为难事都应该给我,因为我是老板,因为我是这个企业的主导者,它不给我给谁。

记吃不记打,难的事情就要带头的人来扛,这思维既是勇气也是信念,这种信念不仅让魏建军成为传统车企大佬中对于产品、技术特性最能如数家珍的人,在如今直播流量当道的环境下,也促使魏建军主动从幕后走到台前。

“这是一个变化的时代,由于媒体的变化、传播路径的变化,把这些创始人也好,还是企业的核心层,推到了互联网上,直播已经是车企创始人的必修课。”

魏建军还曾说过,要做一个网红,但要做一个高质量的网红。

这种思考也体现在他对企业发展的原则上,长城内部有一个原则,叫有质量的市场占有率,认为办企业最重要的就是实事求是。

坚守底线,做汽车行业秩序的捍卫者

但今天由于国内汽车内卷的浪潮,各种互相拉踩的营销话术,天花乱坠、脱离事实的营销手段充斥着消费者视野,消费者已经很难正确分辨产品优劣。

作为一个怀揣着热爱的老汽车人,这也促使着魏建军质疑并反思行业现状,以及和诸多企业高层一样不得不站出来进行呼吁,做汽车行业秩序的捍卫者,维护来之不易的产业成果。

魏建军的质疑不无理由,长城自己投资了电池、电机、电控,掌握着这些核心技术,产业链既广又深、垂直,造一辆车,长城比谁的成本都高不了,如果长城要是真的赚不了钱,别人也不可能赚钱。

毕竟产业进步值得肯定,产业病症更要祛除,否则大量消费者会困于其中,成为一些车企不正当竞争行为的剥夺对象。

反对是无序内卷式的恶性竞争,对于良性的竞争,魏建军并不反对,甚至是抱着欢迎、学习的态度。

“三年的时间,雷军上我这儿来过两次,上我们这儿学习交流,我们是很坦诚的。我也向雷军学习,这个学习并不丢人”“小米造车,要按三年说,应该是95分以上。”

坚守底线,促使行业有序合规发展,防止“内卷式”恶性竞争,拥抱良性的竞争,对好的竞争对手大胆给予肯定,敢于主动站出来做汽车行业秩序捍卫者。

这是魏建军作为年销百万规模的车企掌门人所具备的自信,也是一个热爱汽车行业的老汽车人所具备的理想、格局和责任。

另外,新能源汽车发展的浪潮正孕育着中国汽车产业“连续超车”的可能,但面对当下中国汽车发展现状,尤其是随着国内新能源汽车的崛起,似乎消费者对于老牌合资车企们逐渐变得不以为然。

魏建军也表示:中国汽车未来的发展不是什么都干,必须是全球资源互补性。我们要有这个理想、格局,不要试图什么都能干,我们现在有点飘。

“我们什么都好了,实际上差距是很大的。我们应该感谢那些走过来的人,给我们做了很多知识积累、储备,向他们学习,我们应该对全球的车企都给予尊重、给予认可”。

作为一个老牌汽车人,带领长城汽车发展到今天,魏建军经历过一步步走来,在技术、研发管理、产品验证等等环节不断追赶学习的路程,心中那份对先行者的敬重,也正是因为深知造车本身的不易。

危机感伴随着长城的发展

“长城汽车,还挺得过明年吗?依我看,命悬一线。”四年前,魏建军曾在三十年感悟微电影中用“反思”代替“庆祝”对自己和长城汽车发出的灵魂拷问。

一年又一年,这种危机感伴随着长城的发展,也是魏建军在各种镜头之下在讲技术、讲产品的那份松弛感背后,紧绷的一根弦。

采访中面对这个四年前的灵魂拷问,魏建军也表示做企业的危机感是时时刻刻的。

“我们依然用这个不断来提醒我们,这个社会在进步,你用老套路干今天的事儿肯定是有问题。所以说,企业要想能够站在前沿,有更好的经营质量,一定是要有先进的思想。”

而时时刻刻的危机意识,不断地自我警示,魏建军看到的是产业发展中的辩证关系,如何做到更好的经营质量,有更好的发展秩序。

对于秩序、对于底线的坚守,这也是促使魏建军及长城汽车不断出现的公众视线中,总是要呼吁、捍卫如今汽车产业竞争秩序的原因,老实说这种做法并不讨喜,但也这正是魏建军以及长城汽车一直以来奉行的价值观。