26号的事，怎么到了28号才掀起热搜呢?
可能是老天都看不下去了。
4月26日，一辆问界m7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾，而后问界m7车头起火，而后，整部车被大火笼罩。
随后，事故当事人家属发声：
4月26日中午3点左右，其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中，与高速浇水车追尾，车内坐有其丈夫和2周岁的儿子。
追尾后，车辆发生爆炸，其弟弟、丈夫与儿子不幸遇难，其中，弟弟和儿子直接于车内大火之中死亡。
据家属透露，其弟弟所开车辆，是于今年1月购买的某为问界新m7 max六座后驱智驾版。
曾经有不少人替特斯拉站台：
“还是买特斯拉好，出了事全网能帮你维权。”
那么某为问界呢？
事情发生后，热搜迅速被撤，有关某为问界维权的有关网络讨论群，一度被封锁。
直到28号，受害者家属再次发声，怒火冲破了有些力量的掩盖，开始被大众知晓。
但最后，又迅速消失于热搜榜……
你敢相信吗，当消费者面对事故，想替亲人要一个真相的时候，她得到的，是少量的同情和理解，更多的，是对她的声讨：
说她是被利用的。
说她没搞清楚状况前，不要污蔑某为。
更有甚者，说什么中国企业不容易，这三个人的牺牲，是为了某为更好的走向世界。
我还有什么话可说呢？
爱国，首先爱这个国家的人。
连人都不爱，还张口闭口走向世界，可笑至极。
首先，在我心里，某为就不等同于中国企业的象征。
其次，我非常反感，企业和爱国做营销绑定。
企业生产的产品，是以质量说话。
为什么有些企业吹上天的aeb和 gaeb，在遇到紧急情况时，没有自动制动?当初网上的安全小测试，不是刷了几轮热搜吗？
为什么都说自己的车安全，但关键时候，总能看到起火？
为什么门又存在打不开的情况呢？
针对这起事故，某些车企的公关反应是先捂着嘴。
捂不住了再出来“回应”：我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼……
而且特别强调：
“获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。”
为什么不谈车门解锁的关键问题呢？
关于车辆的安全问题，其实早有业内人士发表过看法。
问界m7实际上是基于赛力斯的老架构，进行逆向研发的产品，安全性并不高，通常用于十万元级别的汽车。而某为智能化赋能后，价格就被提升到了二三十万元的级别，与其安全性不相称。
但是，很多疑问在铺天盖地的“遥遥领先”面前，早就被淹没了。
中国企业流淌的，应该是道德的血液，而不是爱国的鸡血，大棋的欺骗。
某为的自主研发，科研投入，确实是有所成就的。
但这并不代表它就能代表国家。
什么“某为倒了这个国家科技就亡了”。
什么“整个国家就某为一个企业敢跟美国抗衡。“
什么“讨厌某为的都是外国人的走狗。”
我不知道这些话术是谁发明的，但这几年屡屡都能见到。
难道不买某个企业的产品，就是不爱国吗？
难道质疑某个企业产品的安全，就是中伤企业声誉，破坏营商环境吗？
我想，这些都不能画上等号。
中国还有很多优秀的企业，很多默默拼搏的专精特新，他们其实也是做到某种程度领先的，但也没有如此营销自己。
还有，我们搞国产替代，是为了不受制于人，是为了回馈消费者。
而不是宣传卡脖子留后门，肥一家而瘦天下，把消费当傻子忽悠，把成本让亿万人承担。
对于某些企业，不能“保护”过头了！
让市场的归市场，让企业在市场的检验中生长。
切勿揠苗助长，掩耳栽树！
-完-
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