不雅照片冲上热搜,理想官方紧急回应,座舱摄像头该不该存在?

4月15日,一张不雅图片的广泛传播,引发理想汽车官方迅速回应,并因此冲上热搜,吸引大批吃瓜观众议论。
理想声明,在已交付的超过70万辆理想汽车,没有任何一辆车的车内传感器具备远程查看,以及存储图片、音频、视频的能力。我们把隐私放在最重要的位置,连行车记录仪都只允许车主本地存储。
同时,理想还称道,不法分子利用车辆以外的其他设备拍摄色情图片,用移花接木的手段,通过微信群进行传播和抹黑,手段极其肮脏恶劣,情节极其严重,是典型的违法犯罪行为。
随即,有业内人士便发布实测对比图,发现理想实际车内摄像头角度与网图完全不一样,首先原车摄像头位置更高,角度更广,类似透视鱼眼;而网传图片更接近于24mm广角镜头,接近大部分手机的超广角镜头;其次,原车摄像头暗光情况下有明显噪点,不如网图清晰。
结论:理想车内摄像头拍不出类似网图效果,显然是第三方外部设备例如手机或者相机所拍,然后人为故意捏造谎言。 
 
   
在智能电动车大规模普及的今天,隐私安全愈发成为全行业亟待重视的核心问题,其中座舱内摄像头更是大众日常讨论最多的一项配置。
当然,理想不是首家被故意抹黑炒作的汽车厂商,此前的高合和蔚来同样遭受到类似造谣。
座舱摄像头隐私保护,引发用户深切担忧
4月10日,同样的剧情发生在高合身上。微信群中的座舱内不雅照被大范围传播,高合汽车官微第一时间回应,声明绝不存在高合官方获取或泄漏相关图像的行为,高合车机后台从技术和法律上都无法远程调取摄像头本地影像。官方选择报警解决。
4月14日,蔚来向用户推送nomi gpt领航版,其中一项功能包含调用车内摄像头实现nomi记人。随即,网上有视频传出当副驾询问nomi“最近一周内都有谁坐过副驾”时,nomi竟然能有模有样的回答出“有几个人,分别是谁,名字叫什么”等等。
   
当然,真相是nomi并不知道谁真正坐过副驾,它只是利用gpt生成大模型和大家“开个玩笑”,信息全部是杜撰瞎编的,包括名字等。而nomi记人功能的前提,也必须是车机系统内提前注册过的人脸,对陌生人无效。
但这依然无法妨碍用户对于座舱内摄像头隐私信息泄露的担忧。
电车出现以来,几乎所有厂商都极为默契地安排了一颗座舱摄像头,不论有没有真实功能匹配,主打一个“硬件预埋,软件等后续ota”。发展到今天,绝大部分车企对这颗摄像头都没有进行针对性开发,所以有很多用户会自行购买一个盖板,将它完全盖住。
那么,这颗座舱内摄像头到底该不该存在呢?不同车企有不同的答案。
不要小看这颗座舱内摄像头
对软件研发实力薄弱的车企而言,这颗座舱摄像头不如不要;但对软件研发较强的车企,它的重要性非常之大,体验也很好。举几个例子:
极氪是业内为数不多取消车内摄像头的纯电车企。今年刚上市的全新极氪001,首次取消了座舱内摄像头,虽然官方并未明说原因,但显然是出于用户隐私保护目的。取而代之的,极氪在后排车顶内部埋藏了一颗毫米波雷达,帮助实现座舱内生命体特征检测。
极氪这么做也非常合理,因为老款001虽然预埋有座舱摄像头,但极氪始终没有开发出对应功能,直到最新的5.0 os车机系统引入相机应用,才可以调用该摄像头进行简单拍照,清晰度较差。   
所以,与其摆在那里导致用户担心,不如直接取消,并用更安全的毫米波雷达取代。
然而,对于蔚来、小米、华为等软件研发实力较强的车企,摄像头能发挥的作用显然远远大于毫米波雷达。
蔚来推出行业首个端侧大模型上车,nomi语音助手深度调用座舱内的麦克风、摄像头等硬件,实现多模态融合感知,可以通过视觉技术识别数千种物品,同时也能精确识别人脸,带来包括儿童上车主动喊名字打招呼等一系列实用好玩功能。并且,无需联网即可实现,响应速度超快,隐私数据不会离开车辆。   
而在小米、华为、魅族等支持手车互联的车机系统当中,座舱摄像头能发挥的作用更大了,它可以帮助用户在开车时实现微信视频通话、拍照录像、视频会议等功能。
总得来说,这颗摄像头可发挥的作用非常多,尤其随着ai人工智能大模型技术上车,没有它会缺失很多好玩有趣的功能。
如何更好的处理摄像头隐私问题呢?
不妨参照下有互联网基因的小米、华为等品牌。 
   
小米虽然才发布首款汽车,但作为互联网科技巨头,它对用户安全隐私这块有着天然的重视。小米su7拥有“一键隐私模式”,可以直接关闭车内外所有感知设备。
华为系对于座舱摄像头的隐私保护做的更加完美。首先,问界相关车型的座舱摄像头自带开关保护盖,智界s7更是采用升降摄像头设计,用的时候降下来,不用的时候隐藏,从物理上完全隔绝隐私泄露风险;
另外,华为车机系统有详细且明确的隐私保护页面提示,用户的每一步操作都有明确风险提醒,用户必须点击“同意”才能进行下一步。车机系统的状态栏实时显示后台权限调用,包括摄像头、麦克风、位置定位等等。
如果你看过小米和华为的汽车发布会,那么你会发现,对于用户隐私安全,雷军和余承东都会有专门详细的介绍。这在传统车企身上,至今依然很难看到。
因此,座舱摄像头该不该存在呢?我觉得应该存在,但前提是要把隐私保护放在第一位,然后再兼顾功能开发,最终给用户带来最全面的体验。