背靠北汽和华为这两座大山，极狐自诞生之初便深受年轻消费者的关注，称其是含着金钥匙出生的也不为过。
近日，极狐全新纯电轿车阿尔法s5即将上市的消息不胫而走，这也再一次将消费者的目光拉拢了过来。
作为极狐推出的全新车型，阿尔法s5搭载了全域800v高压架构和碳化硅电驱系统，并采用了前同步+后异步的双电机组合，配合0.1925cd的超低风阻系数，零百加速仅需3.7秒。
就是这么一款全新车型，近日在郑州第39届大河国际车展上迎来了首发亮相，这也吸引了现场众多消费者频频侧目观看。
作为极狐汽车倾力打造的重磅车型，阿尔法s5定位高性能纯电轿车，其整体采用了经典的超跑设计元素，整车营造出了极其浓烈的运动氛围感。
具体来看，阿尔法s5在前脸部分使用了撞色风格的封闭式格栅，配合上左右两侧犀利的灯组造型，整车的凌厉感及科技感均得到了完美兼顾。
车身侧面在溜背造型的衬托下，加之流畅曲面设计以及隐藏式门把手等，为整车带来了0.1925cd的超低风阻系数，作为对比，近日大火的小米su7的风阻系数为0.195cd、保时捷taycan则为0.22cd。
不止于此，为了能够更好的迎合年轻消费者的审美，阿尔法s5还采用了当下大火的无框车门、尾部可升降电动尾翼、底部夸张的熏黑扩散器等设计，在降低整车风阻系数的同时，整车的战斗感也呼之欲出。
作为一款中型车，阿尔法s5的长宽高为4820mm*1930mm*1480mm，轴距2900mm，这一表现虽然算不上亮眼，但结合其自身67%的空间利用率来看，整车的内部空间表现依旧阔绰。
此外，在细节设计上，阿尔法s5也十分走心，其在手套箱、b柱及后备箱处都设计了挂钩的人性化储物设置，让用户外出所需的各种物件都能得到有序归纳。
在整车的内饰层面，阿尔法s5延续了简约、科幻的设计风格，其中环抱式的中控台配合15.6英寸的悬浮式中控屏，加之60英寸的ar-hud抬头显示的赋能，为整车营造出了浓烈的科技氛围。
同时，双平底双辐式方向盘、电子怀挡、256色氛围灯以及15个扬声器的组合无论是在驾驶氛围的营造上还是在舒适性的打造上，阿尔法s5都拿捏的恰到好处。
至于整车的动力层面，阿尔法s5将会提供单电机和双电机版车型可选，其中前者搭载了最大功率185kw的驱动电机，后者则搭载了200kw+190kw的前后双电机，系统综合功率为390kw，峰值扭矩690牛米，百公里加速仅需3.7秒。
同时为了满足用户的驾驶需求，其还支持9种驾驶模式，除了常规的运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、ai自适应、极致节能模式之外，其还提供了专属的暴走、赛道模式。
并且其还采用了米其林ps4的性能轮胎、四段式rs阀系减震器、全铝后副车架以及锻铝摆臂等，以此来增强整车的操控性，在这一系列配置的加持之下，其自身的麋鹿测试成绩也达到了82.8km/h，这一表现在现如今的国产阵营中已然达到了优秀的水准。
在电池组的搭配上，其也是采用了来自宁德时代的神行电池组，并提供了65kwh、79.3kwh，两者对应的续航里程分别为560km、708km/650km，并且其还支持800v超充，充电15分钟整车便能实现补能380km，这在很大程度上缓解了用户的里程焦虑。
作为北汽与华为共同打造的品牌，极狐此前便深受年轻消费者的喜爱，此次其所推出的阿尔法s5更是彻底点燃了年轻消费者的消费欲，毕竟一款中级轿车能够做到3.7秒级的加速能力，在现如今内卷严重的市场环境中绝对能够位列一线阵营。
同时800v架构的赋能以及不错的空间、智能化表现，在整个中级纯电轿车领域中，极狐阿尔法s5的产品力已经拉满了，至于其后续的销量表现如何，则要看官方最终的定价是多少了。
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