当前硬派市场回温，丰田开始加大在国内硬派车型的投入力度，像新普拉多就是果断引入国产，正面竞争比亚迪与长城。豪华硬派当中除了陆巡，还有雷克萨斯GX，该车定位可以看作豪华版普拉多，啥都比普拉多好一些，自然更贵一些，好在目前丰田明确雷克萨斯车型不准加价销售，即便如此还有一些高，相信随着国产硬派车型的进步雷克萨斯GX也会迎来更多的跳水空间。
产品力方面，虽然近期新能源硬派越野像猛917以及坦克700都很强，但是雷克萨斯GX也不是吃素的。外观上三言两语说完即可，基本是家族外观，具备侧踏以及尾部拖车钩等硬核配置，车子加宽了轮眉以及前后包围，扰流板很长，线条硬朗方正，硬派但又不失风流，颜值绝对是属于出类拔萃的。新车跟普拉多差不多大，长度4950毫米，轴距2850毫米，也跟汉兰达差不多。
内饰方面，新雷克萨斯GX颇有升级，有些酷似路虎卫士的布局，中控屏幕尺寸加大到14寸，并且给了普拉多不舍得用的电子档把，搭配无线充等配件，科技含量更高。尺寸加大也带来更好的后排表现。基础体验很棒，不过当前硬派车也开始讲究智能化，这一点上雷克萨斯GX的体验跟丰田系车型一样，相对落伍，属于傻大个的级别。不过智能化都是可以OTA的，就看丰田上不上心了。
里里外外来看，雷克萨斯GX从经典燃油车的角度来看，的确让人直呼哇塞，从新能源车角度来看虽然不那么哇塞，但是也能引发不少触动。何况该车核心能力落在越野力上，比普拉多更强，给了陆巡同款的3.5T双涡轮引擎搭配10AT变速箱，爆发354匹，并且支持四驱、三把锁等硬派配置，新车还支持全新的Overtrail越野套件。后续有望引入插电混动版本。
总的来讲，雷克萨斯GX的确是理想中的普拉多，跟近期国产硬派相比，普拉多一看就有些跟不上节奏，但是雷克萨斯GX完全没有落伍的感觉，各方面都跟能坦克500以及比亚迪豹5比一比，短板就是就算不加价也有些贵，海外折合46万，但是引入国内普遍80万往上了，这恰好也是顶配坦克700以及猛士917的价位，新老硬派车型的争斗谁输谁赢，毫无悬念。
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