近日，海外媒体cnevpost援引知情人士消息称，小鹏汽车第四季度的新车型（内部代号f57）将不会使用任何激光雷达，而是转向类似于特斯拉fsd的纯视觉智驾解决方案。截止发文前，小鹏汽车尚未对此传闻作出回应。
回顾小鹏汽车的技术路径，2021年9月，小鹏正式发布纯电轿车小鹏p5，顶配车型配备两颗激光雷达，成为首款激光雷达量产车型，随后小鹏p7的改款车型、小鹏p7i以及之后的g6、g9和x9等新车都配备了激光雷达。作为全球首家在量产车上搭载激光雷达的车企，若转向纯视觉方案的传闻属实，将是小鹏在智能驾驶技术领域的一个重大转折点。
就在该传闻爆出前不久，小鹏汽车ceo何小鹏本人也亲自前往美国加州，在当地体验了特斯拉fsd v12.3.6版本和waymo的自动驾驶系统，并分享道“在旧金山城区，waymo的自动驾驶系统表现更好，而在硅谷和高速公路上，特斯拉fsd展现出了流畅的处理能力”。同时，何小鹏还发出感慨，“特斯拉fsd在数月里有很大的进步，小鹏也会向fsd学习他们优秀的功能点和用户体验部分”，“我相信2025会是完全自动驾驶的chatgpt时刻！”
引援的消息人士表示，何小鹏此行的目的就是为小鹏汽车推出类似特斯拉的纯视觉解决方案铺路，放弃激光雷达可能是为了让小鹏汽车的技术堆栈与特斯拉保持一致，后者在fsd v12中使用的端到端大模型技术正在成为行业共识。
除了技术方向，消息人士还表示，放弃使用激光雷达可能还有成本方面的考虑。小鹏汽车管理层在今年5月的财报电话会议上曾表示，小鹏品牌将于今年第四季度开始交付一款新型b级全电动轿车，这是首款实现技术成本降低25%目标的车型。而众所周知，目前激光雷达的硬件成本仍不容小觑。
有趣的是，在这条爆料新闻下，特斯拉ceo埃隆·马斯克只留了意味深长的3点：…。
