“来到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的声音永远是我们前进的动力。”日前，“长城汽车魏建军”毫无征兆地地发出首条博文。简单的几句话，就让其上了头条，并且迅速吸引了众多粉丝的关注，成为了汽车圈里炙手可热的“网红”。
作为一家以技术取胜的车企，长城汽车一直以“理工男”的形象示人，而此次它的当家人却在有着亿万粉丝而且影响力广泛的微博上高调亮相，显然有悖于魏建军一贯的作风。事出反常必有妖，魏建军此次重返微博，究竟释放出什么样的信息呢？
长城汽车欲掌握舆论主动权
近几年来，车企高管拥抱社交平台并不是新鲜事，注册微博账号已经变成一项常规操作。特斯拉马斯克、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车创始人李想等的微博账号，都拥有几十万甚至上百万的粉丝。
然而，新势力车企玩社交账号的很常见，但传统车企掌门人还真是不多。一方面，传统车企掌门人主要负责企业的经营，并不会直接面对用户，更不要说在公开的社交平台与用户进行互动。另一方面，他们很爱惜自己的声誉和公众形象，因而在网上发言较为谨慎。因此，此次魏建军重返微博，在市场上引起了广泛热议。
从微博介绍看，魏建军早在2011年就已经在微博开通了个人账号，不过其一直没有发布过内容，此次发文才是账号创立13年来的第一次。微博中主要提到了长城汽车三个近期大事，“坦克700hi4-t”、“最新版城市noa”以及“全球坦克用户大会”。这些内容主要是关于公司及其成就的公告——符合类似魏建军这样的企业高层的典型作风。
虽然话术没有新势力那些“老手”那么吸引眼球，但这其实是一个很好的开始。重返微博渠道的魏建军，将与“粉丝”进行互动，是长城汽车传播人情味的一个绝佳举措。如果魏建军能成为社交平台的“活跃分子”，凭借其“鲜活” 的人设形象，未来能为品牌带来大量曝光与宣传。
车圈“流量思维”的兴起？
很长一段时间以来，魏建军和长城汽车都格外神秘。用魏建军的话说，长城汽车是凭借过硬的产品质量赢得用户口碑的，是“自带流量”的，所以很少靠社交平台来引流。但随着市场环境的变化，竞争日趋激烈，在营销上开放也就再正常不过。
去年6月份，长城汽车的一众高管也在微博上开通了个人账号，试图离消费者“更近一点”的同时，也为品牌带来一定的流量。可以说，长城汽车这一波造势，以极小的付出，收获了流量和关注。整体来看，长城汽车高管以微博等新媒体工具带货筑口碑，是与时俱进的重要环节。
显然，魏建军入驻微博，核心还是为了更好地触达用户，增强品牌影响力。魏建军的一举一动都在昭示着长城汽车这家汽车巨擘的变化，毫无疑问，长城汽车在变得越来越高调和包容，但这并不影响它的务实和野心。
通过社交平台营销，不仅让用户和车企的关系更进一步，车企也可以直接听到用户的心声，推出的产品就能越来越符合用户的胃口，这对于销量也是一个间接的推动。与此同时，对于魏建军或长城汽车而言，直面用户和公众，就意味着要承担一定的压力和风险，企业也需要做好被评头论足甚至被批评的准备。
最后来说的是，车企高管这几年越来越擅长“流量思维”，借助社交平台展开的各种花式的营销案例也不在少数。但是，汽车作为高价消费品，营销并不能成为真正让消费者选购的重点，性价比、技术、口碑，消费者更多考虑的是综合因素。也就是说，技术+营销两手抓，才能在不断内卷的行业中脱颖而出。
刚在微博发言，魏建军就体验了一把当“网红”的感觉。不过对于一家追求“技术唯上”的企业来说，博眼球这件事并不是长城汽车真正关心的，如何务实地扩展业务，才是它的野心。长城汽车借助社交平台来拉近与消费者的距离，并感受消费者的真实声音，也是提高销量的好方式。最后期待一下魏建军明天的微博内容：转发抽奖送红包。
