文/桃李
“听人劝吃饱饭”，这是中国人一直所信奉的道理，但这个道理放在造车这件事情上行不行得通，或许还值得商榷，就拿前不久最新上市的比亚迪宋L来讲。
给这款车自爆光以来就吸引了不少人的关注，但在开启预售后，22万元起的预售价格让不少消费者感到“不值”，纷纷要求比亚迪降低新车的正式价格。参考目前宋系列主要集中在20万元以下市场，定位纯电B级猎装SUV的宋L完全可以看做是腾势N7的“青春版”，放在20万-30万元的市场下与特斯拉Model Y、小鹏G6等产品展开竞争并没有什么问题。
但这一次比亚迪官方还是选择了听取消费者的呼声，最终的实际价格来到了18.98万元-24.98万元。
事实上，预售定高价，正式上市再调低价格制造惊喜感是业内十分常见的套路，但前后的价格差距一般会维持在1万元左右，这一次比亚迪宋L直降3万元，显然是超出了很多人的预料。而听劝的做法也得到了很多消费者的肯定，直呼性价比爆棚。
其实从产品本身来看，宋L的竞争力确实不错，有比亚迪的标签加持，至少三电技术能够得到保障，而且整台车在颜值上也十分吸引人，绝对算得上是当前比亚迪产品中的颜值担当。虽然依旧属于王朝网，但新车的外观设计一改之前的成熟稳重风，反而多了几分科技和运动感。
车灯之间使用黑色烤漆面板相连营造出贯穿式效果，下包围处的进气格栅配合上两侧的进气口营造出强大的性能感；车身侧面借助流畅的腰线营造出肌肉感，加上隐藏式门把手、星型轮毂、无框车门等配置提升科技感与时尚感。尾部还用上了腾势N7都没有的电动尾翼，凸显年轻化的属性。
车内的设计也逐渐想着新势力常见的简约风格看齐，取消了很多的实体按键，双大尺寸液晶屏加悬浮式中控屏以及HUD抬头显示组成三屏联动，提升车内的科技感；双层夹胶玻璃、水晶电子档杆、按钮式开门方式让整车更显高级感。
动力上，两款售价不到20万元的入门级车型则搭载最大204马力的后置单电机，最大续航为550km；中配则搭载313马力的后置电机，纯电续航里程也提升到了662km；顶配的四驱版车的电机综合功率达到了380kW，综合扭矩为517N·m，百公里加速最快进需要4.3秒，还拥有602km的续航。底盘方面军使用前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，顶配还带云辇C。
以目前宋L的价格来看，新车整体上其实已经没有太大的槽点。但能不能大卖，或许并不是网友们说了算，这样的产品如果放在前两年确实很吸引人，但今年的新能源汽车市场堪比“神仙打架”，宋L的竞争对手不可为不强。
同样在20万元左右，飞凡R7做到了中大型车的尺寸，动力和续航上也要强于宋L，而且在这个价位下，智驾也是很多消费者考虑的部分，但宋L在这方面明显存在短板；而相比于小鹏G6和智己LS6，宋L还缺少了800V。总之，并非比亚迪宋L没有亮点，只是在混战的局面下，竞争对手给到压力过于强大。
写在最后：
其实这一次比亚迪能够听取消费者的呼声也说明比亚迪已经意识到目前汽车市场的竞争正在逐渐加剧，其他品牌对于自己新能源“一哥”的位置虎视眈眈，必须拿出更有竞争力的产品，但在友商强大的攻势下，宋L能否大卖或许还需要先打个问号。
