12月1日，特斯拉在得克萨斯州举办了一场隆重的交付仪式，正式推出首批Cybertruck电动皮卡。Cybertruck的起售价为60990美元（约43.5万人民币），未考虑优惠。特斯拉估计在考虑入税收抵免等优惠后，价格可能下降至49890美元（约35.6万人民币）。
这款电动皮卡被宣传为可在任何星球表面行驶的交通工具，着实令人瞩目。
最高档的型号，名为Cyberbeast（赛博野兽），百公里加速2.7秒，其续航里程可达515km，全轮驱动版百公里加速4.3秒，续航里程547km，而后轮驱动版本的Cybertruck配备的电池续航里程为402km，百公里加速6.7秒，计划于2025年上市。
Cybertruck最引人注目的特点之一是其坚固耐用性，被特斯拉宣称可适应任何地形，甚至可在其他星球表面行驶。搭载电子自适应空气悬架的Cybertruck提供305毫米的移动幅度和432毫米的离地间隙，以适应多样化的驾驶需求。车身采用超硬不锈钢外骨骼，有助于减少表面凹陷、损坏和腐蚀，同时维修过程更为简便和迅速。车辆的装甲玻璃甚至能抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹冲击。
其有效载荷高达1134千克，牵引能力更高达4990千克（相当于一头非洲象的平均体重），货箱容量巨大，足以携带4英尺X 8英尺（约122厘米X 244厘米）的建筑材料。
风阻系数为0.335Cd，官方视频显示，即使在拖着一辆保时捷911参加直线加速赛时，还能跑得比一辆最新款的911快，而在野兽模式下，百公里加速仅需2.7秒。
内饰方面，前排配置了18.5英寸的巨型触摸屏，后排则搭载了9.4英寸的触摸屏，同时内置15个扬声器，实现了录音室级的动态音效。
驾驶舱和货箱配备有120V和240V外放电插座，为电动工具或其他电动汽车的充电提供便利。
此外，Cybertruck还配备有无线手机充电板、65W USB-C接口和120V/240V插座，使得在前排座椅、后排座椅或货箱内部都可以为手机、笔记本电脑或工具进行快速充电。
作为一款生成“可跨越星球”的汽车，Cybertruck还配备了生物武器防御模式，搭载医疗级别的HEPA高效空气过滤系统，有效过滤99.97%的空气微粒。独特的造型搭配强劲的性能使得Cybertruck目前广受关注，期待能尽快在中国上海超级工厂量产交付。
特拉斯预计将交付首批10辆左右的Cybertruck。Cybertruck已于今年早些时候开始试产。虽然市场预计Cybertruck的销量不会很大，但一家知名的预订跟踪机构表示，Cybertruck目前的净预订量为210万辆。
全尺寸皮卡这一市场很大，福特汽车（F.US）、通用汽车（GM.US）和丰田汽车（TM.US）都通过这一市场获得了巨额利润。Cybertruck将面临不小的竞争，包括福特的F-150 Lightning，通用汽车的悍马EV、Rivian（RIVN.US）的R1T、纯电动雪佛兰Silverado以及即将上市的道奇Ram 1500 REV。
特斯拉预计将推出三种版本的Cybertruck。入门级将配备单电机及后轮驱动系统，而双电机和三电机版本都将采用四轮驱动。特斯拉声称，单电机车型可以在6.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达110英里/小时；双电机车型可以在4.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达120英里/小时；三电机车型可以在2.9秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达130英里/小时。
据参与Cybertruck研发的人士称，用于该卡车外壳的这种不锈钢在弯曲和操作方面具有挑战性，很考验特斯拉将其塑造成正确排列的车身面板并且在安装时避免较大缝隙的能力。汽车产品和设计咨询公司The CarLab的总裁Eric Noble认为：“Cybertruck非常明显的问题是概念本身，市场并不需要不锈钢车身、古怪的车辆外观。”
马斯克也试图降低外界对Cybertruck的预期。马斯克此前表示，这是一款伟大的产品，但在财务上，这款产品需要一年到18个月的时间才能成为一个重要的正现金流贡献者。他还表示，这款车涉及到的新技术会增加制造难度，“我们在开发Cybertruck方面好比是自掘坟墓。”
