阿斯顿-马丁的Valkyrie超级跑车出现了问题，这可能会改变一切。
阿斯顿-马丁Valkyrie以世界级超跑的身份出现，但也并非没有问题。比如说，由于世界耐力锦标赛内部发生的级别合并，赛车版本前段时间被推迟了。而当阿斯顿宣称这款公路车的开发仍在进行时，一场全球性的瘟疫袭来，前CEO安迪-帕尔默被梅赛德斯-AMG的前CEO托比亚斯-莫尔斯取代。当加拿大亿万富翁劳伦斯-斯特罗尔（Lawrence Stroll）投资6.57亿美元时，该公司确实得到了大量现金的涌入，但阿斯顿-马丁仍在苦苦挣扎--即使DBX终于投入生产。现在，阿斯顿-马丁Valkyrie似乎遇到了很多麻烦，情况并不乐观。需要做出一个艰难的决定。
阿斯顿-马丁瓦尔基里可能会被推迟或更糟
来自意大利媒体Formula Passion的最新报道称，Valkyrie受到一些可靠性问题的困扰。
据报道，这些问题是在第一轮路试后发现的，但同样构成了一个重大的挫折。此外，据说操控性也是另一个需要解决的问题，阿斯顿-马丁现在发现自己的处境很艰难，因为只有两个真正的选择。
第一个选择是推迟阿斯顿-马丁Valkyrie的到来，因为该公司延长了其研发阶段--这对已经在纸上写下自己名字的150人来说是一个相当粗暴的打击。第二种选择可以说更加糟糕。阿斯顿可能会将Valkyrie打造成一款只在赛道上行驶的车。这一举动，可以让阿斯顿收回开发成本，但很可能会给那些150人带来严重的问题，因为他们希望每年能有一辆车上路一次，或者无论拥有325万美元的车的人多么频繁地把车开出去。
第二种方案可能会让25个已经签约购买赛道专用Valkyrie AMR Pro的人中的一些人不高兴，至少当它归结为赛道专用时，但这并不想告诉那些同意为一辆公路车支付300多万美元的人，他们不能在公路上驾驶它那样沉重的一巴掌。
很难相信他们中的大多数人会有兴趣为一辆只在赛道上行驶的瓦尔基里解决。有几百万美元可供烧钱的人，并不是不喜欢将就。不过，这也不是最坏的情况。
同一消息来源还暗示，阿斯顿-马丁可能会完全取消Valkyrie项目，并决定专注于阿斯顿-马丁DBX。
希望不会出现这种情况，但如果真的出现了，你可以打赌会有很多有钱的客户不会很高兴。而且，这话说得很好。希望不会出现这种情况，最好的选择是再次推迟，但在这一点上--以阿斯顿-马丁的财务状况--几乎任何事情都可能发生。目前这一切都只是传言，所以要谨慎对待，但Valkyrie有可能永远无法实现量产。
阿斯顿-马丁Valkyrie规格
发动机 6.5升V-12发动机和电动机
综合输出功率1,160马力
综合扭矩664LB-FT
动力重量比为1:1
车身重量 2,270 Lbs
变速箱规格
0至100公里/小时 2.7秒
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