奧迪在國內市場上率先開始打價格戰，目前市場上奧迪A6L降幅達10萬，而奧迪A4L降幅也是達到8萬，反觀同級的寶馬3系和寶馬5系，都拿出了不錯的降價力度，三大德系車企都紛紛開始參與降價，對於購車消費者而言，汽車的降價絕對是好事，但對於車企來說「活下去」更為重要。
寶馬奧迪降價對於奔馳來說，肯定是造成了巨大的影響，奔馳在國內一直是以高昂的價格售車，旗下主打車型歷年來在市場上非但不降價，更有多款車型加價售車，不過在今年市場上，奔馳一方面要面對寶馬和奧迪的壓力，一方面還要面對新勢力豪華汽車的壓力，雙重衝擊下，奔馳在市場上研發的車型，也開始逐漸降價，這意味着什麼？
作為奔馳研發的中級豪華轎車，當下市場上的奔馳C級降幅達到了6.89萬，雖然說沒有奧迪A4L來得更有「誠意」，但也算是低下奔馳高貴的頭顱了。奔馳降價後銷量火速上升，6月銷量14200輛，看得出來消費者對於奔馳這一舉動，還是特別買賬，奔馳C級畢竟是一款性價比十足的車。
奔馳C級的外觀設計兼具力量感和優雅，採用了奔馳家族式的流線型造型和大膽的前臉設計。它的運動版車型採用梯形中網，內部輔以單橫幅飾條以及由多個奔馳小LOGO組成的點陣式設計，搭配AMG風格套件，內部則提供了寬敞舒適的乘坐空間，以高級材料和精細工藝打造的內飾，給人一種奢華感受。
該車系提供了多種動力選擇，雖然很多人都吐槽奔馳使用1.5T引擎，但是奔馳C級1.5T引擎在加入輕混系統後，爆發也是堪比2.0T版燃油車，它的1.5T+48V的輕混系統，最大輸出功率為204馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，其中插電混動版車型搭載2.0T發動機與電機的組合，系統最大功率313馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
奔馳C級還配備了許多先進的科技和安全功能，例如智能駕駛輔助系統、全景天窗、數字儀錶盤、多功能觸控屏幕和高級音響系統等。這些技術和功能提升了駕駛體驗和乘坐舒適度。
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