在杭州，與西有關的地方
幾乎都充滿着浪漫與美好
西湖，西溪，西泠
如今，杭州又迎來一處
讓人充滿無限遐想的新地標
——杭州西站
經過兩年多不懈奮戰
備受關注的杭州西站
今日正式啟用
作為「軌道上的長三角」重要節點工程
以及杭州亞運會重要交通配套工程
這座現代化交通綜合樞紐新樣板
展現着城市發展的「速度」與「未來」
搭上這趟列車
一起搶「鮮」看
煙柳江南，十里荷花，在鐵軌與高架的交錯中，新建的杭州西站猶如亮閃閃的明珠，在「東南形勝」之地璀璨奪目。
今日，隨着合杭高鐵湖杭段正式建成通車，杭州西站也正式啟用。
「破繭而出」，杭州鐵路樞紐「西翼」正式形成。
翻開中國鐵路圖，居於長三角南翼的鐵路網大都指向杭州，杭州已成為全國的重要鐵路樞紐之一。
杭州西站建成投用後，將補齊杭州西部區域高速鐵路的空白，成為杭州東站、蕭山機場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐。
屆時，長三角地區互聯互通的一張大網將更加緊密。經杭州西站向北可銜接杭寧、商合杭高鐵，前往江蘇、安徽、河南等地；往西、南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，可到福建、江西等地；往東與在建滬蘇湖鐵路、擬建的滬乍杭鐵路銜接，打通滬杭新通道，可至長三角龍頭上海。
而處在城市科技創新能力積聚的「暴風眼」中心，杭州西站的建成，也將補齊城西科創大走廊的基礎設施短板，為「打造面向世界、引領未來、服務全國、帶動全省」的創新策源地按下「快進鍵」。
杭州西站。王剛 攝
作為新時代高鐵站房，杭州西站最大亮點在於使用了「空間魔法」。普通高鐵站都是把多條鐵軌聚攏在一起，杭州西站則是把所有鐵軌分成兩組，中間拉開一個空場，實現陽光直照地鐵站廳，也讓旅客乘坐扶梯就能從中部直達候車大廳，進站更加高效。
作為第四代火車站，杭州西站不只是一座火車站，還引入多重城市功能，不僅綜合了多種交通方式，還有多類城市配套。站與城，在這裡完美融合。
杭州西站內部。王剛 攝
此外，作為「軌道上的長三角」節點工程、長三角城際鐵路網重要組成線、「名城、名湖、名山」黃金旅遊線，合杭高鐵湖杭段的建成也將聯動推進未來科技城和城西科創大走廊建設，形成城市發展新的核心引擎，進一步加速起長三角地區的融通共贏，成為浙江乃至長三角區域高質量發展的新通道。
湖杭鐵路工作人員、列車乘務員等合影。王剛 攝
一座西站，讓我們看見未來，也不禁想起過去。
雖然早在1906年，杭州就誕生了浙江歷史上第一條鐵路——江墅鐵路，但在動蕩和硝煙中，浙江鐵路建設蹉跎近半個世紀。
改革開放後，浙江鐵路真正進入了快速發展的春天，滬杭複線、蕭甬複線、浙贛複線相繼開通。
為滿足經濟發展需求，浙江各地還開始自建鐵路。1997年，連接餘姚和慈溪的余慈鐵路通車，這是浙江第一條地方鐵路；1998年，新中國成立後國內首條合資鐵路——金溫鐵路通車；2006年，首條民營資本參股建設的衢常鐵路通車；2021年底，首條民營資本控股高鐵——杭紹台鐵路建成通車……
一個個「第一」，不僅織密了浙江鐵路網絡，也為我國鐵路投資體制改革探索了新路。
1月8日，中國首條民營控股高鐵——杭台高鐵(杭紹台鐵路)開通運營。王剛 攝
着眼未來，一條條鋼鐵動脈正為「軌道上的浙江」勾勒出生動畫卷。
浙西南峻岭間，衢麗鐵路正打通群山，串聯起5個山區縣，把共富之路鋪設到山區百姓家門口；浙東沿海，金台鐵路、台州S1線面朝大海，點燃山海經濟新引擎……
要想富，先修路。伴隨着鐵路的延伸，共同富裕正以越來越清晰的方式照進現實。
合杭高鐵湖州至杭州段。殷超 攝
此外，杭州今日多線齊發：
杭州蕭山國際機場三期、杭州機場軌道快線等「兩點兩線」重大項目正式投運；
杭州地鐵三期建設全網貫通，線網運營里程達516公里，位居全國第五，實現真正意義上「軌道上的杭州」。
將城市之間的距離
拉得更近一點
將城市內的「範圍」
縮得更小一點
從浙北竹海到東南雁盪
從煙火街巷到莊嚴展廳
一趟趟高速列車呼嘯而過
一條條鐵路串聯起城市生活
浙江省域「一小時左右交通圈」加速而來
讓今天的浙江人
進入了一個嶄新的時空——同城時代
也將讓長三角地區
互聯互通的一張大網更加緊密
軌道上的浙江。圖源：中國新聞網
城市是社會的「窗口」
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不妨搭上「浙」趟列車
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新的夢想和使命
我們一起見證！
列車到達站點。王剛 攝
來源：中新網浙江分網（籌）
編輯：鍾慧敏 梁曉璐
製圖：許昭琳 鄭曉維
