汽車空調看起來簡單，但是其正確的打開方式卻不是每個人都知道。而且，一旦用錯還會有致命的危險。
汽車在停車怠速時，由於汽油燃燒不充分，就會產生大量一氧化碳，這些一氧化碳不斷在發動機艙內堆積。並且停車狀態下，一氧化碳很難擴散。導致一氧化碳濃度越來越高，就會通過空調系統進入車內，造成車內人員中毒。
要特別說的是，停車怠速時，不管是外循環還是內循環，一氧化碳都會進入車內，千萬不要以為打開內循環就可以在車裡舒服的睡覺了。一氧化碳無色無味，說殺人於無形也不為過。
剛開空調時，直接使用內循環
驕陽似火下，每當我們拉開車門，一股熱浪就撲面而來。這時我們最希望的就是儘快把車內溫度降下來。很多司機認為製冷效率最高的辦法就是開窗通風然後打開內循環製冷。就像家裡開空調不開窗，涼的更快一樣。
其實即便開窗通風後，車內溫度依然大大超過車外溫度。這時正確的操作應該是先開窗通風，然後關閉車窗並打開外循環和空調。讓車內熱空氣儘快循環出去是剛上車時首先要做的。所以這時候應該打的是開外循環。
內循環一開到底
很多車主為了隔絕車外的汽車尾氣，避免車外熱空氣進入。於是就把內循環一開到底。但是長期內循環也會使車內空氣更污濁，車內氧氣含量降低。造成司機頭暈、噁心、胸悶等，既影響健康又危害駕駛安全。很多車主長途駕駛中倍感疲憊的原因，很大程度是內循環一開到底造成的。
所以正確的操作是，在車內溫度降低後，適時打開一下外循環。讓新鮮的氧氣進來。當然，這也要取決於路況，尾氣濃重的路段上，開內循環就好。空氣清新的路段，再開外循環換氣。
從不主動關空調
很多司機朋友根本沒有關閉空調的意識，空調一直保持常開，下車熄火即走。其實這就是造成汽車空調異味、酸臭的主要原因。
汽車空調製冷時，會把空調風道里變的濕噠噠的。再加上發動機艙本身很悶熱。如果直接熄火，風道里的水分來不及吹乾，就很容易滋生黴菌併產生異味。
家裡的空調在關閉後，還會自行除濕幾分鐘然後才關閉。而汽車沒有自己除濕的功能，這就需要我們在到達目的地前，提前幾分鐘關閉AC，最好再加大風量。讓風道儘快變干。這對清除空調風道的黴菌和異味效果明顯。
長期低風量
有些司機認為風量大會更費油，而讓空調長期保持低風量。其實風量大小隻取決於鼓風機的功率。而鼓風機的功率和壓縮機比起來是可以忽略不計的。所以風量大小跟油耗幾乎沒有關係。
還有一些人因為害怕大風量造成風濕或者頸肩痛等疾病而讓空調長期保持低風量。但是長期使用下空調風道里會積累很多雜質、灰塵。低風量不能把這些髒東西吹出來，我們就要每天呼吸着經過這些髒東西「過濾」的空氣。
所以，可以在車內沒人的情況下，偶爾把空調開到最大風量，保持幾分鐘，可以有效清理風道中的灰塵、異物。對於保持車內空氣清新十分重要。
出風口隨意調
很多車主在使用空調時，都不會注意出風口方向。這不利於發揮空調的最佳效果。最好的選擇是，冷風向上吹，熱風向下吹。風向檔位上，夏天時候最好選擇吹面擋。不管是吹風擋玻璃還是吹腳下，都會使製冷效果大打折扣。
