8 月 19 日，aito 官方發佈了問界新 m7 pro 智駕功能的海報，同時余承東也在微博發文表示：「全民智駕時代來了！鴻蒙智行旗下車型將實現全系標配華為智駕，讓大家都能擁有更舒心、更安全的出行體驗！即將發佈的 "國民 suv" 問界新 m7pro 也將搭載 huaweiads 基礎版。」
此前鴻蒙智行已經公布，問界新 m7 pro 將在 8 月 26 日於成都正式發佈，搭載華為 ads 基礎版智駕系統將是其一大看點。這款被寄予厚望的國民 suv，不僅預示着智能駕駛技術向更廣泛消費群體的普及，更可能顛覆傳統 suv 市場的格局。
我們知道，當前智能駕駛技術正在漸進成熟，市場需求也日益增長，據乘聯會統計數據，2023 年，我國 l2 級新乘用車滲透率達到 47.3%；2024 年 1-5 月突破 50%，智能駕駛的時代正在全面到來。
與此同時，消費者對於智能駕駛的安全性、節能性、性價比、駕乘體驗以及出行效率等方面也都有越來越高的要求和期待。其中，讓更多的用戶能夠享受智能駕駛帶來的便利是第一步。
換句話說，普惠，是當務之急。從這一點來看，預售價 24.98 萬起的問界新 m7pro 可以稱得上是智能駕駛技術普惠之路上的一個重要節點，也對應了余承東所說的：「全民智駕時代來了！」
問界新 m7 pro 入門即智駕，華為 ads 基礎版體驗「保質保量」
之所以說問界新 m7pro 將是智駕普惠之路的一個重要節點，不僅僅是因為其定位和價格，更重要的還是在過去一年問界新 m7 系列強勢的市場表現中，華為 ads 高階智能駕駛系統所展現出來的技術實力和讓人放心、舒心的體驗，確實經過了市場和消費者的檢驗。
以 5 月發佈的問界新 m7 ultra 為例，有媒體曾對用戶做過數據調研，近八成用戶在購車時，被問界新 m7 ultra 智能駕駛所吸引；60.2% 的用戶因為問界新 m7 ultra 的智能駕駛，最終放棄了其它對比的車型。
主要是因為問界新 m7 ultra 搭載的華為 ads 2.0 可以說是目前智駕領域的天花板，率先實現了不依賴高精地圖全國高速、城區都能開的高階智駕體驗，為用戶帶來了更全面、更輕鬆的智能駕駛體驗。
此外還有 lcc plus 車道續航輔助增強、智慧泊車等可以應對各種情況的技術，打造了領先同行水平的智慧駕駛體驗。
在問界新 m7 ultra 交付前，余承東曾邀請車友一起以全程直播的方式親測問界新 m7 ultra 的城區 nca 領航的表現，智駕路線穿越深圳城區，路況複雜，車流量大，涵蓋人車混行、無保護左轉、上下匝道等高難度場景，問界新 m7 ultra 都做到了從容應對，全程 0 接管。
如果說問界新 m7 ultra 樹立了智駕的天花板，那麼即將推出的問界新 m7 pro 則將通過華為 ads 基礎版將智駕普惠給更多用戶。而且基礎版與高階版的共用高達 5e flops 的華為雲端訓練算力，算法與訓練模型通用，因此問界新 m7 pro 的視覺方案大概率會比友商體驗更出色。
具體來說，華為 ads 基礎版同樣不依賴高精地圖，實現全國高速與城市快速路智駕領航輔助。在平時上下班通勤、長途差旅等場景下，都可以使用問界新 m7 pro 的智駕功能進行輔助駕駛，幾乎不用接管。
哪怕是上下班高峰期車流量多、車況複雜、其他車輛不文明駕駛等情況，也能準確及時地識別並採取恰當的避讓措施。在長途自駕出遊高速路況下，有了華為 ads 基礎版的輔助駕駛保駕護航，能有效緩解長途駕駛的疲勞感，讓出行更安全、更輕鬆。
同時，華為 ads 基礎版的智能泊車也實現了可見即可泊，支持超過 160 種泊車場景。近期同樣搭載華為 ads 基礎版的智界 s7 pro，成功挑戰了各種奇葩車位，讓老司機都沉默的極窄車位、狹窄側方車位都能絲滑泊入，相信對於問界新 m7 pro 來說也不是問題。
再者，華為 ads 基礎版也同樣具備行業領先的主動安全能力，可有效避免「鬼探頭」等高頻易碰撞場景。比如當判斷到前方有異型障礙物需要緊急制動，即使車速高達 120km/h，aeb 自動緊急制動都能做到穩穩剎停。
安全是最大的豪華，智能安全是新時代的豪華。余承東此前表示：「2023 年 9 月 - 2024 年 8 月，問界新 m7 已經為用戶主動避免可能碰撞次數超 100000 次，有效降低了用戶的事故風險。」問界新 m7 pro 將與問界新 m7 ultra 形成全新搭配，滿足不同消費者的需求，讓更多家庭享受到華為智駕的便捷和樂趣。
同時，問界新 m7 pro 與 ultra 對不用用戶的覆蓋範圍更廣，進一步完善問界新 m7 系列產品矩陣。兩者彼此互補，滿足不同消費者的購車需求。隨着問界新 m7 pro 的上市，相信國民 suv 將會持續展現出更強大的統治力，延續問界新 m7 系列超級爆款的熱銷趨勢。
問界新 m7 系列盤活 suv 市場，智駕普惠成行業增長關鍵因素
事實上，在問界新 m7pro 到來之前，我們可以看到過去一年，問界新 m7 系列已經是影響國內 suv 市場乃至整個新能源車市場發展的關鍵力量。
根據乘聯會最新數據，1-6 月國內乘用車市場累計零售銷量為 984.1 萬輛，同比增長 3.3%。而具體看不同的車型，僅有 suv 實現了正增長，同比增長 9.6% 至 488 萬輛。
今年上半年，suv 市場持續表現活躍的同時，國產新能源品牌的強勢表現也成為一大看點。同樣是來自乘聯會的數據，今年上半年中型 suv 市場銷量中新能源佔比已接近 50%。與此同時，消費者對於新能源 suv 的需求也更加多樣化，不僅關注汽車的基本性能，還更加關注其智能化程度、舒適性、安全性等多方面的表現。
而具體看銷量，除了特斯拉 model y，上半年 suv 銷量榜 2-5 名均為國產新能源車型，而且銷量十分接近，競爭激烈。
其中，問界新 m7 系列穩坐中大型 suv 銷冠，同時這也是上半年中國造車新勢力車型的第一名。這說明，問界新 m7 系列能夠充分滿足消費者對新能源 suv 在智能化、舒適性、安全性等多方面的需求。要知道，當前「油電切換」已然成為大勢所趨。根據乘聯會數據，7 月份國內新能源車零售滲透率首次超越燃油車，來到 51.1%。
而在新能源汽車行業發展的下半場，智能駕駛技術的普及和應用方面，已成為推動存量市場增長的關鍵力量。在提高行車安全、優化交通效率和提升用戶體驗等方面，都顯著提升了車輛的價值感和吸引力。
這一點，從以領先的智能駕駛技術和體驗著稱的問界新 m7 系列市場受歡迎程度上就能體現。問界新 m7 系列自去年 9 月煥新，上市即引爆了國內中大型 suv 市場，僅用 1 天訂單量就突破 15,000 輛。
而到今年 1 月熱度依然不減，當月實現了單月交付 31,253 輛新車，首次獲得中國新勢力品牌月銷冠軍。再到 2024 年 3 月 3 日，問界新 m7 上市 170 天交付量即突破 10 萬輛，刷新中國豪華 suv 交付速度新紀錄。
今年 5 月推出的問界新 m7 ultra，上市首月交付量就突破了 2 萬輛，再一次刷新中國新勢力車型交付速度新紀錄。今年 7 月，鴻蒙智行宣布問界 m7 系列交付已經達到 20 萬輛，大幅領先行業競爭對手，持續刷新行業速度。
這無疑充分體現了國民 suv 問界新 m7 在新能源 suv 市場的影響力，也一定程度上可以視為國內新能源 suv 市場技術和產品發展的風向標。而這些，也更加讓我們期待問界新 m7 pro 上市後，與問界新 m7 ultra 組成更加完善的「智駕艦隊」，會如何創造更加搶眼的表現，以及如何進一步引領智駕技術的全面普及。
結語：全民智駕時代已到來，問界新 m7 pro 讓國民 suv 更親民
新能源汽車上半場是電動化，下半場是智能化的概念已經成為共識，而眼下整個行業「智能化」已然拉開大幕。在智能化的道路上，品牌必須「兩條腿走路」，一方面要持續通過技術創新推動智能駕駛技術往更高階的方向進化，另一方面，也需要推動智能駕駛更快地普惠，只有讓更廣泛的消費者認可和接受智能駕駛，享受到智能駕駛帶來的便捷體驗，才能不斷擴大智能駕駛產業的規模，乃至推動整個新能源汽車市場在下半場更好地發展。
余承東所說的「全民智駕時代」已然來臨，下半場決賽圈的主基調必定是智能駕駛。問界新 m7 pro 在華為 ads 基礎版的加持下，承載着「入門即智駕，全國都好開」使命，讓國民 suv 更加親民。隨着問界新 m7 pro 的正式上市，無疑將推動整個智能駕駛產業的發展，引領中國新能源汽車市場走向更加智能化的未來。
