7月9日，賽力斯集團股份有限公司（賽力斯，601127.sh）發佈業績預告，公司預計2024年半年度實現營業收入639億元到660億元，同比上升479%到498%；預計歸屬於上市公司股東的凈利潤為13.9億元到17億元，實現扭虧為盈。
作為對比，賽力斯上年同期經營業績和財務狀況如下：
2023年半年度利潤總額-20.6億元；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-13.4億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-18.8億元。
賽力斯表示，本期業績預盈的主要原因，首先是上半年公司超額完成了倍增計劃，產品結構向上明顯，上半年公司位列中國市場豪華品牌銷量第六名。其次是公司堅定軟件定義汽車，堅持跨界融合，堅持技術創新、成本貢獻的經營方針，新質生產力引領公司經營質量不斷提升，利稅增長、盈利能力持續向好。
早在2022年1月，華為常務董事、消費者業務ceo、智能汽車解決方案bu ceo余承東在深圳總部與媒體連線時，反覆表示「我們要把與我們深入合作的車企打造成盈利能力最強的車企。」
如今，與一眾仍在虧損的造車新勢力和傳統新能源車企相比，賽力斯已率先實現盈利，也算是余承東當初諾言已經兌現。
余承東當時表示，目前零售業態已經變成了以商場以及線上為中心的零售網絡，若車企完全從零開始建設以商場為核心的零售體系，租金費用、人力成本非常昂貴。
對於賽力斯而言，藉助華為已有的零售體系和服務網絡，可以節省大量鋪設零售渠道網絡的費用，也會帶動華為汽車bu零部件的大規模銷售，實現雙贏。
余承東進一步表示，憑藉「aito問界m5」新車型及與賽力斯後續合作新品的產品力，依託華為強大的渠道零售能力，有信心將賽力斯打造成盈利能力最強的車企之一。
