6月24日，北京首都國際機場，飛機停入機位後，地勤人員保障飛機。
北京市氣象台統計，北京今年6月的高溫日累計達到10天，遠超常年6月同期3.9天的高溫日數。在北京首都國際機場機坪，將溫度計放置在地面，指針常常指向最大量程——50℃。盛夏的高溫是對每一名民航人的「烤」驗。
6月24日，北京首都國際機場，下午機坪溫度已經超過50度。
高溫炙烤跑道、滑行道，為了確保航班順利、安全起飛、降落，如果氣溫超過37℃，機場查道員將對3條跑道開展額外加查工作，應急搶修人員則24小時待命，發現道面破損時立即修補。
6月21日，工作人員巡檢時對滑行道道面進行維護。
當工作人員身體靠近機坪，一股股熱浪撲面而來。機坪的地表溫度比體感溫度更高，在機坪工作一會兒，熱浪從腳底襲來，全身汗如雨下。民航人常說一個笑話：盛夏時節，機坪上可以攤雞蛋。笑話雖然誇張，但是這卻是民航一線工作人員堅守崗位時的真實感受。
6月24日，機坪保潔員在飛行區內檢查有無外來物影響航空器安全。
在機場忙碌的還有各個崗位的工作人員。為保障設施設備安全適用，燈光管理人員和機坪運行監察人員頂着烈日，對燈具、引導牌、無動力設施等進行巡查及監管。
6月24日，工作人員為飛機接上地面空調裝置。
在機庫，維修機械員就像「醫生」一樣對飛機「望聞問切」，確保每一架飛機以最健康的狀態迎接旅客。夏天的機庫十分悶熱，工作人員開啟風扇降溫。碩大的發動機旁，「飛機醫生」一點點檢查着發動機的每一個部位，臉上早已滲出豆大的汗珠。
6月21日，工作人員在機庫內為定檢飛機檢修。機艙內悶熱，配備了電扇降溫。
6月21日，雷雨前，機庫內溫度高，工程師檢修飛機發動機。
6月21日，工程師維護飛機發動機。
海航相關負責人介紹說，夏天工作區內備有防暑降溫的藥品，綠豆湯、酸梅湯等都會早早熬好，工作人員一上班就能喝上清涼的防暑飲品。
在航站樓外，行李手推車是旅客們的好幫手。記者了解到，首都機場t3出發層每個大門外以及車道中間，一共有17處行李手推車停放點，工作人員巡邏於航站樓旅客往來的重點區域，冒着烈日收集、整理手推車。最忙的時候，一位工作人員每小時要收集轉運200輛手推車，日行可達4萬步。
6月24日，北京首都國際機場，數百名員工整理行李手推車。
6月24日，北京首都國際機場，旅客下飛機後，保潔人員上飛機打掃保障飛機後續飛行任務。
夏季除了高溫，雷雨也會頻頻光顧，容易導致航班延誤、備降和長時間停場。如何確保航班在雷雨天順暢起飛？
6月21日，雷雨過後，工作人員對燈光控制模塊進行維護。
6月21日，機務人員冒雨為定檢飛機發動機蓋上罩子。
據首都機場相關負責人介紹，機場將充分發揮運管委平台作用，在氣象預測雷雨天氣的影響後，通過統籌評估各航企小時航班量，精準調整雷雨期間部分航班計劃，提前避免航班無序運行，集中力量保障絕大部分航班安全、正常。通過一系列舉措，盡量減少旅客在機場等待時間，也避免了航司、機場、空管部門超負荷運行。此外，首都機場24小時監控排水壓力，並與順義區政府及各保障部門密切溝通，做好防汛應對。
6月21日，北京首都國際機場，大雨後機務放行飛機，工作人員揮手為旅客送行。
攝影 新京報記者 陶冉
采寫 新京報記者 吳婷婷
編輯 袁國禮 劉晶 張湘涓
校對 吳興發
