2023年12月5日凌晨，泰國中部巴蜀府瓦納孔國家海洋公園入口處發生了一起嚴重車禍。
一輛旅遊大巴車在駛經事發地時，車輛失控，衝出公路撞上路邊大樹，瞬間被分成兩半。
乘客還沒反應過來，就從車尾的座位被彈飛，畫面堪比恐怖電影。
類似這樣的車禍，在泰國層出不窮。
剛剛過去的宋干節，被叫做「死亡7日」。
短短7天時間共發生2044起交通事故，造成287人死亡、2060人受傷。平均每天有將近300起交通事故。
據世界衛生組織（who）最新調查顯示，泰國每年有17000人死於交通事故，15000人因車禍而殘疾。每10萬人有32.7人因車禍喪生，交通事故死亡率位居全球第二。
這也是為什麼，泰國被稱為「最危險的旅遊國家」之一。
那泰國的大馬路，究竟有多危險呢？
堵城泰國，摩托稱王
假如你是一名新手司機，請千萬不要妄想來泰國開車，否則你將會體驗一次真實版道路驚魂。
當你行駛在泰國的道路上，極有可能會遇到如下幾類「妖魔鬼怪」：
連續變道不打燈，唯愛蛇形突破，冷不防撞你一個措手不及；極窄道路上強行從你旁邊超車，硬生生讓你體驗一次速度與激情；還有見縫插針小能手，但凡有點縫它就鑽，硬來和你貼貼。
除了這些，你還要隨時隨地提高警惕，因為你不知道什麼時候，從哪個角落，會突然衝出一輛摩托車，給你一個大大的surprise。
● 見縫插針的泰國摩托車。圖片來源：壹圖網
對於泰國的街道，一句話評價就是：
街道堵成狗，摩托狂炸街。
先說說泰國的堵。
如果去泰國旅遊，導遊會問你世界上最長的車是什麼？
不是火車，不是高鐵，而是曼谷的「塞車」。
● 交通堵塞的曼谷街道。圖片來源：壹圖網
根據gps生產商tomtom的調查結果，泰國曼谷曾經連續三年成為「全球堵車最嚴重的城市」。
如果說一般城市的堵車，是早高峰和晚高峰兩次，那泰國的堵車就是從早八點堵到晚八點。
● 電影《泰囧》堵車片段
造成堵車的主要原因，是因為泰國城市道路多為「魚骨狀街道」。
所謂魚骨狀，是指一條主幹道有很多分支小巷，而這些小巷很多都是單行道，造成許多車子只能出不能進，或者只能進不能出。
複雜的路況，漫長的等待時間，讓很多泰國人放棄了開車，這也就催生了泰國的一大交通工具——摩托車。
摩托車在泰國的交通地位有多霸主？
據一項調查顯示，泰國 87% 的家庭擁有至少一輛摩托車，是世界上擁有摩托車手最多的國家。
在泰國等紅綠燈的時候，你會發現摩托車把汽車擠在了後面，威武地在最前面排成一排。
● 等紅綠燈的摩托車和汽車
憑藉自身小巧的身形，摩托車可以在堵車時靈活地穿梭，大大縮短通勤時間。很多汽車進不去的縫，摩托車嗖一下就滑過去，然後邁着六親不認的步伐揚長而去，留下一排黑黑的尾氣，簡直不能再帥。
但也正是因為其「穿梭靈活」，摩托車的車禍發生概率，也比汽車要高很多。
據bike republic網站報道稱，泰國是全球摩托車事故最多的國家，超過74%的道路事故涉及摩托車。
泰國之所以車禍這麼多，其實是有原因的。
盛行的酒文化
第一大罪魁禍首就是酒。
我們開頭提到的那場車禍，發生原因就是司機在駕駛時處於酒後的不清醒狀態。而這樣的司機在泰國一抓一大把。
泰國人有多愛酒呢？
據《2021世界啤酒指數》調查統計，每個泰國人平均每年消費142瓶啤酒，位列亞洲之首。
如果以人均飲酒時間來計算，泰國人每年花在「飲酒活動」上的時間，高居亞洲第一，世界第三。
泰國民眾節慶飲酒，紅白喜事飲酒，娛樂飲酒，驅寒或避暑也飲酒，酒成了生活中不可缺少的飲品。
在泰國，平均步行4分鐘就可以買到酒。
泰國的大街小巷，隨處可見人滿為患的酒吧。由於常年炎熱的天氣，泰國人普遍將夜色下的酒吧當成消磨時光的好去處。三五個人一起，點上一壺酒，一喝就喝到了下半夜。
● 曼谷酒吧
是不是聽起來很愜意？
但這表面的快樂下，其實隱藏着泰國人的苦不堪言。
1997年，當 「笑嘻嘻」的泰國還沉浸在「亞洲四小虎（泰國、馬來西亞、印尼和菲律賓）」的輝煌時，來不及反應就被金融巨頭做空泰銖。
從那之後，泰國經濟就一直處於低迷狀態。
低收入、高失業率，讓泰國人民承受着巨大的生活壓力。而矛盾的是，泰國又是一個微笑國度，而這跟它們的旅遊業發達脫不開關係。
當你去旅遊的時候，總是會看到泰國人雙手合十，掛着燦爛的微笑，向你說「薩瓦迪卡」。
● 泰國女子。圖片來源：壹圖網
但你不知道的是，這有一大部分，都是泰國人的「偽裝」。
曾經有位外國學者跑到泰國住了十幾年後發現：泰國人的一百多種微笑里，有九十幾種是表示拒絕或否定的。
「面子工程」已經深深刻入了泰國人的性格里，即便是心裏有一萬個不情願，最終也只是用一個微笑表達。這種長期的壓抑，不斷摧殘着他們的精神，他們需要有一個宣洩口。
而這個能讓他們釋放的東西，就是酒。
因此，在晚上的時候，他們選擇用酒精麻痹自己，享受片刻的快樂，可謂把「今朝有酒今朝醉」貫徹到了極致。
當人喝得酩酊大醉，最容易發生事故。
今年1月14日凌晨2:30左右，泰國春武里府芭堤雅市，一名泰國女子醉酒駕車，導致當地中天海灘附近有多達7輛汽車連環相撞。
在該女子進行酒精呼吸測試時，她的血液酒精含量達到了驚人的189毫克/100毫升，遠遠超過了50毫克/100毫升的標準，達到了醉駕的水平。
2019年6月7日的凌晨1時，在泰國北柳府直轄縣，一家3口在過馬路時被一輛醉酒駕駛的皮卡車撞飛，導致其中2人當場身亡，另外1人身負重傷。
甚至連當地警察，都逃不過酒精的誘惑。
2023年7月，泰國一名警察酒後開車失控撞上四名摩托車，導致兩人死亡，另外兩人重傷。
碰上節假日，酒駕的人就更多了，車禍更是頻發，這也就是為什麼泰國的新年宋干節被稱為「死亡7日」。
鬆散的制度
再說說泰國的交通制度，用「鬆散」這個詞形容最為貼切。
先說駕照考試，在泰國，想要獲得駕照，不需要一個月，不需要半個月，只需要3天。
泰國的駕照考試，不需要強制通過駕校學車，只要你覺得你能行，就可以直接去考試。
而考試流程也極其簡單：看5小時交通安全錄像，機考理論答題，進行窄路前進後退、路邊定點停車、倒車入庫3項路考。
● 泰國駕照考試
只要通過了這些，當天你就可以拿到駕照。
也就是說，泰國路上的司機，大多都是跟家人朋友學的「野路子」出身，而教他們的這些親戚朋友，也都是由野生教師帶出來的。
還有很多司機，連三天時間都不想花費，直接無證駕駛。
因為沒有駕校專業的「指導」，泰國司機對「讓速不讓路」「併線前打燈」「右側超車」這些基本的道路行駛規則，都完全沒有概念。
既然拿駕照這麼容易，那懲罰制度嚴格點也可以吧？近年來，泰國的確在違反交通的懲罰制度上做過改善。
2022年，泰國效仿中國交通制度，對機動車違反交規的行為實行扣分制。
每個駕駛員有基礎的12分，如違反交通規則，將會被扣分，扣分等級從1-4分不等。
雖然說看起來跟中國處罰制度相似，但是對於一些違章行為的懲罰力度，跟中國比起來，那還是要輕得多。
比如說在中國，對於酒駕等重大違章行為，會處罰扣除12分，嚴重的還會終身禁駕或者判刑。而在泰國，最高扣分僅為4分，如果感覺積分較低，可向陸路運輸廳申請進行駕駛和交通法規培訓，以重新獲得積分。
對於酒駕行為，泰國也會給予一次的寬容，僅做扣分處理，對於2年內再次酒駕的，再處以拘留或者高額罰款。
在整體的罰款力度上，雖然說泰國已將罰款金額上限由原來的1000泰銖（約200人民幣）提高至4000泰銖（約800人民幣），但從整體的罰款金額來看，泰國還是比中國低一個等級。
不過這一次調整，對於泰國來說已經是一大進步。
畢竟在出台這個條規之前，泰國對於任何違章行為僅僅只有罰款而已。而且，真正執行起來，還要看交警心情。
前幾年，有一則關於泰國交警的新聞，讓網友們哭笑不得。
兩個小夥子因在泰國因騎摩托車未戴頭盔，被警察抓住。本應該罰款500泰銖（約合100元人民幣），但他們聲稱兜里沒錢。
於是，兩位警察「轉變思路」，自改交通法，讓兩個小夥子在原地做10個俯卧撐後，便允許他們上了路。
這種不痛不癢的措施，怕也只是泰國警察能想得出來了。
可並不是所有的泰國警察，都可以發善心做做俯卧撐這麼簡單。
大多時候，想要泰國警察放過你，是需要用錢來解決的。
由於泰國的腐敗現象十分嚴重，一些有錢有勢之人，堅信錢可以解決一切問題。
在這樣的風氣下，泰國社會從上到下被賄賂籠罩着，哪怕是代表正義的警察，也會因貪慾而強行上了賊船。
據《紐約時報》報道，在人口上千萬的曼谷，只有3000名交警，他們在酷熱、季風性暴雨和令人窒息的汽車尾氣中執勤，平均月薪卻只有600美元。
而富人用來「行方便」的小錢，對他們而言非常誘人。
這也是為什麼，在泰國富人和窮人喪命於交通事故的幾率相差懸殊，因為對有錢、有權或「有人」的群體來說，馬路上沒有規則。
他們知道，無論自己違反什麼規則，都不會有什麼問題，幾張鈔票，足以解決一切。
比如2012年，泰國一名年輕男子駕駛法拉利撞倒一名行人，將他拖行近百米，直至其身亡。
酒精測試顯示，法拉利司機當時處於酩酊大醉的狀態，但如今十多年過去了，這名司機從未被起訴。
俗話說，好制度讓小人變君子，壞制度讓君子都變成小人。
制度的好壞，是一個社會是否穩定的根本因素。
而在漏洞百出制度治理下的泰國，事故頻發，也就不奇怪了。
國服現狀
談及車輛駕駛和交通管理，我國應該說比泰國要嚴格得多。
就拿駕照考試來說，都知道要通過科目一到科目四的多重試煉，才能拿到駕照。
這說起來真是一把鼻涕一把淚。
今年火遍全球的「科目三」，也是起源於一段意外的「一分鐘」駕考錄像。
被駕校教練痛罵的場景，和一次次「不合格」的語音，成為了很多小夥伴的痛苦回憶。
而拿到駕照，還只是開始。
作為中國車主，你要時刻小心無處不在的攝像頭、貼罰單的交警、還有一系列禁止的標誌，否則一個不小心，你就會被扣分罰款，甚至吊銷駕照。
在中國開車，真的不容易。
但這些流程和制度，本質都是出於對公民的保護。
但即便在這樣嚴格的管理下，中國的交通事故死亡率依然位於世界前列。
根據最新數據顯示，2023年全國共發生道路交通事故175萬起，其中，死亡人數達到50萬人。
因此，無論你是駕齡多少年的「老司機」，只要上路，就會存在安全風險。
尤其是節假日的時候，路上車輛將會暴增，安全駕駛更是重中之重。
五一假期期間，提醒所有要出行的夥伴們：
交通需謹慎，上路莫狂飆。
道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。文/拿鐵
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