【紫牛頭條】53歲船長帶你看「航海王」生活,網友:他的視頻是我在夢裡的冒險

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現實版「航海王」的生活是怎樣的?近日,來自b站的up主西曼船長因航海視頻走紅網絡,西曼船長名叫李軍,今年53歲,是一名在遠洋貨輪上工作了二十幾年的老船長。「西曼」這個名字取自英文「sea man」的諧音,意為水手,他真誠的分享讓百萬網友長了知識——為什麼集裝箱裝很高不會倒?現實的海盜是什麼樣的?現實中船長有沒有權利棄船?揚子晚報紫牛新聞記者採訪到了這位船長,聽他講述出海航行的故事。

up主拍攝的日常

全是我在夢裡的冒險

喜歡看《航海王》(《海賊王》)的小夥伴們,都有一個航海夢,夢想着有一天能成為路飛一樣的船長,帶着船員們乘風破浪。近日,一位網名叫西曼船長的up主因為分享航海視頻受到了很多航海迷的關注。

在這期名為《棄船時,船長應該最後一個離船嗎?》的視頻里,西曼船長通過列舉一則天使號貨輪沉沒的新聞,科普了很多航海「乾貨」,還告訴大家,「船長最後逃生,是百年航海史上一條不成文的規則,現在海商法更是把這條寫入了法典之中,成為了船長的法定職責!」視頻的講解讓很多人對船長這個職業肅然起敬。

在海上作業的西曼船長

點開西曼船長的視頻,能看到他和船員們在大海上的冒險日常:2023年5月,他們路過了泰坦尼克號沉船的地點,記錄下了北大西洋上那片海域的天氣狀況和洋流情況。他把鏡頭對準了距離沉船點僅僅3公里多的海域,講解道:「在3800多米的大洋深處,躺着當時最先進的被稱為永不沉沒的泰坦尼克號。有人問,作為船長,你來到這裡害怕嗎?你忌諱說海難嗎?我想告訴大家我不害怕,也不忌諱,因為正是泰坦尼克號的事故,促成了《國際海上人命安全公約》誕生,它無論對船舶設備還是安全管理,都制定了嚴謹的規範和標準,它是船員的守護神。」

再比如,很多人好奇,在外出海會遇到海盜嗎?他就用視頻告訴大家,「新聞上出現的那種劫持整條船的海盜一般只出現在索馬里,屬於職業武裝團伙,大部分情況下,我們遇到的都是一些小海盜,他們是開小艇接近貨船,然後搭梯子到船上偷搶的,偷搶完就走了,沒有劫持貨船的能力,而避難艙是抵禦海盜的最後堡壘。」

在船長的視頻下面,很多網友留言。有人說,船長的視頻給大家長了知識,也有人說,跟着船長的鏡頭出去冒險,感受了一把「航海王」的樂趣。正如一位網友總結的,「up主拍攝的日常,全是我在夢裡的冒險。」

西曼船長拍攝的印度洋上的密捲雲

磨鍊十年成為船長

20年前的航海比現在困難得多

揚子晚報紫牛新聞記者採訪了解到,西曼船長名叫李軍,今年53歲,天津人。從小在天津海邊長大的他,小時候常會望着港口詢問弟弟:「我們什麼時候也能開上那個小貨輪?」那時候,他就在心裏埋下了夢想的種子。

2000年,李軍第一次上船,成為了一名船員。李軍坦言,二十多年前的航海,要比現在困難得多,「當時設備簡陋,船員要記錄氣壓、風向、風力、溫度,之後發電報給氣象公司,通過計算才能預判天氣。」那時在海上與家裡人聯繫主要靠寫信。貴一點的,就是通過衛星電話,要八美元一分鐘。

他記得從西非開往亞洲的回程上,有一個年輕水手因為想家打了衛星電話,剛連線他就開始哭。總共三分鐘的電話,他哭了兩分鐘。同伴都打趣說,哭了16美元,這錢花得太冤了。

「所以乘船出海,要不斷地與孤獨和解,去嘗試着自己尋找快樂。也因為這樣,我逐漸喜歡上了在大海里尋找小美好。比如有一次,船在冰面行駛,我們在冰面上看到了一隻海豹,船離它很近它也不跑開。直到快要挨上,它才跳到水裡去,我們定睛一看,發現原來它剛剛生了一隻小海豹。」李軍說,大海里的生物多樣性很奇妙,總是能遇到一些自己都不認識的生物,這讓行船的過程多了很多意外之喜。

2010年,在船上磨鍊10年後,李軍正式成為船長。聊起自己的職業,他笑着說,在他還是一名實習生的時候,如果上樓梯時與船長相遇,無論走到哪一階,他都會原路退回,讓船長先走,還會加上一句:早上好,先生。這是對船長這個職業發自內心的尊重。

曾有過命懸一線的時刻

但收穫的美好可以治癒辛苦


回憶起行船生涯,李軍說,有一次行船印象深刻,可以說是命懸一線,「那是在香港的港口,遭遇了12級颱風。那是香港40年來最大的一次颱風。」當時他們的船停在港口外海,因為颱風的影響,貨船一直在向內陸倒退。在他身後還有同樣在抵禦颱風的小船。因為大船慣性大,按當時的速度,五個小時後就會撞到,「我幾乎用了所有的措施,還是控制不住,當時心裏很慌,一直在祈求風停下來。萬般無奈地掙扎和等待了兩個小時,風才停了,兩艘船沒有相撞,大家才緩過來鬆了一口氣。

李軍行船途中遇到的「晨昏蒙影」

李軍說,常年在外航行,危險肯定是有的,那是什麼一直支撐着他走到現在呢?「或許是在大海里,能收穫到未知世界帶來的神秘感和不斷遇到新風景的新鮮感吧!」每次戰勝風浪,到達彼岸,他都有一種豁然開朗的感覺,那是戰勝了困難的成就感,「在大海里看到的夕陽、霞光和風浪過後的寧靜很治癒,治癒了辛苦,也給了我新的動力。我喜歡看海上飛翔的海鳥,他們是自由的。船在海面上航行時,人也可以收穫海鳥般的自由。」

李軍拍攝的海上美景

2020年,他開始在航海之餘拍攝視頻與大家分享,網友們不斷詢問關於航海的問題,成了他不斷更新的靈感來源。「大家會問,我們洗澡是不是跳到海里去洗,平常喝水怎麼辦?我才發現,原來海員和船長的生活,對大家來說這麼神秘,於是我開始了五花八門的科普。大家可能想像不到現在一艘貨輪能有三百米長,還有電梯!」

李軍介紹說,過去人們常說的萬噸巨輪,放到現在來看早已是小型船隻,「我的船有300多米長(相當於三個標準足球場),船上有12000個箱位,堆起來有十幾層樓高,如果都滿載的話單是貨物就能運26萬噸。除了機械上的進步,科技的發展也顯而易見。船上現在有360度影像,和汽車上的類似,船現在的位置和周圍的環境我們都能檢測到,再例如,現在船上有大數據ai系統,能夠根據船上貨物的重量、油、水這些數據分析出最優的航線,還能給到航行建議。」連續更新視頻三年多,如今,西曼船長在b站上有近20萬粉絲,他的許多視頻播放超過百萬。

「航海王」的生活是怎麼樣的?或許你能在西曼船長的視頻里找到答案。

紫牛新聞記者 |張冰晶 姜天聖
編輯|張冰晶
剪輯|萬惠娟
主編|陳迪晨
圖片和視頻素材:受訪者提供




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北京大成(南京)律師事務所唐迎鸞律師