第一次試駕極狐阿爾法t的時候，我就感嘆，無論是從機械素質，還是三電性能的表現，這真的是一台被低估的車型。而極狐隨後也不斷的推出全新的車型，像極狐考拉專門針對家用母嬰場景，以及剛剛上市的全優生超能純電suv——極狐阿爾法t5。
12月27日，極狐阿爾法t5正式上市，官方指導價15.58-19.98萬元。根據車評社的了解，正式售價與預售價相比，除入門款價格保持不變外，其餘3款均比預售時低了4000元，520air 15.58萬元、520pro 16.38萬元、520max 17.58萬元、660max 19.98萬元。
設計新穎，顏值不俗
極狐旗下的車型基本都採用了家族式的設計，其實第一眼看上去就會讓人感覺到特別的運動，但事實上，你會發現阿爾法t5特別的耐看。首先就是整個前臉更加的細緻了，在各個特徵間做了一個調整，相比此前的極狐車型，阿爾法t5更加精緻和運動，複雜的大燈內構，給阿爾法t5又增加了一定的科技感，也讓這台車有了一個相當不錯的顏值。
側面的設計相比之下就更加傳統一些，從前輪拱處一直延伸到車尾的腰線特別的吸睛。複雜的型面設計也提升了阿爾法t5的辨識度。說實話，雖然現在市面上千篇一律的設計確實讓人有些審美疲勞，但是阿爾法t5的側面設計還是能夠讓人眼前一亮。而阿爾法t5的尾部設計，尤其是尾燈的造型也是和前臉相互呼應，所以能夠被這台車的外觀設計勸退，的確不是一件容易的事情了。
內飾的設計並沒有過多驚艷的感覺，依舊是如今比較常規的布局，中控大屏佔據着整個中控的中央，整體設計走的依舊是簡約的路線。不過整體的內飾材質選擇的還是相當的講究，無論是觸摸上去還是看上去都很有質感。而且值得一提的是，阿爾法t5總體上的設計非常符合人體工程學，尤其是中控台的高度確實很舒服。
阿爾法t5搭載了同級最大的穹頂全景天幕，採光面積達到了驚人的1.11平米，要知道這個配置對於這個價位家用的用戶來說，真的是特別吸引的一點了。最後值得一提的是，這次阿爾法t5不僅提供了傳統的極狐白、極夜黑，還增加了兩款專屬的配色，即幻視白和啞光海岩灰。內飾也提供了三種選擇，可見極狐對於這台車的設計，還是下了很足的功夫，這在同級中也是比較少見的了。
硬件豐富，智能化也拉滿
當然，設計只是一方面，一台車到底如何，還要看配置、智能化和機械素質。作為一台電動車，三電系統毫無疑問是很重要的。阿爾法t5採用了同級唯一的800v高壓超充平台，這意味着更低的能耗、更快的充電速度，要知道目前800v平台基本上都集中在20萬以上價格的車型上，這也讓阿爾法t5充滿競爭力。
其搭載的寧德時代神行超充電池，能夠實現5分鐘快速充電里程達到135km，10分鐘能夠達到260km的續航，這樣的表現也讓用戶的里程焦慮大幅度下降。當然，可能會有小夥伴覺得，市面上800v的充電樁數量非常稀少，無法滿足用戶的需求。但是阿爾法t5標配了快充升壓系統，如果是普遍的500v充電樁，則會自動啟動快充升壓系統，同樣可以實現快充。
值得一提的是，在800v電壓平台的加持下，阿爾法t5可以實現百公里13.9度電的能耗，續航里程能夠達到660公里。在動力方面，阿爾法t5電機最大功率能夠達到200kw，峰值扭矩360n·m，百公里加速時間7.5秒，基本能夠滿足日常的駕駛需求。儘管目前還沒有試駕，但是基於此前極狐車型的優秀操控，阿爾法t5的表現應該也是值得期待的。
除了機械素質，在智能化的表現上，阿爾法t5也是拿出了自己的誠意。其搭載的l2.5級智能輔助駕駛系統，也是同級中表現相當不錯的。
純電中型suv，15萬級優選
在2023年年底的最後幾天，極狐的阿爾法t5迎來了正式的上市，其實從年末這段時間各個車企重磅產品的集中上市發佈，就能夠看出來，現在的汽車市場到底有多卷了。
從整個產品力上來看，極狐阿爾法t5在這個級別還是相當優勢的，為什麼這麼說呢？其實在15萬這個價格區間，依舊是目前消費者的主力消費區間，所以在這個級別的成功密碼，就是沒有短板，並且在核心的三電、配置和空間、設計等方面有着突出的優勢。從這幾點來看，極狐阿爾法t5可謂是全能的六邊形戰士。
至於車型的選擇上，車評社認為如果預算充足的話，可以選擇660max版本，所有配置都拉滿了。而如果追求性價比的話，那麼近乎滿配的520max版更值得選擇。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-