隨着市場中消費群體的改變，人們在物質生活的基礎上開始關注精神層面的獲得，在這樣的背景下越野這一話題也越來越熱，有人說城市SUV努努力是不是也能去越野？有人說硬派越野車好看是好看，油耗成本讓人肉疼？還有人說輕越野只是概念還是真的能野？既要在城市道路里通勤，又要在非鋪裝路面越野，到底什麼車才能又享受生活又能享受自由呢？聽說不如看見，近日，懂車帝就這一課題展開了一場實測。
這場「比賽」的參賽「選手」一共被分為三個組別，分別是由哈弗二代大狗2023款 2.0T 四驅潮野Plus、哈弗大狗2024款 2.0T 四驅 中華田園犬版組成的輕越野戰隊、由本田CR-V 2023款240TURBO CVT兩驅活力5座版、星越L 2023款 2.0TD 高功自動兩驅旗艦型、長安CS75PLUS 2023款 第三代 2.0T 自動尊貴型組成的城市SUV戰隊以及由牧馬人 2021款 2.0高地四門版、坦克300 2023 越野版 征服者、衛士2022款 110 P400 暗黑特別版組成的硬派越野戰隊。
三個組別分別在多個極限越野場地進行挑戰，比賽最終以輕越野隊伍取勝而告一段落。
更體貼的越野陪伴
實際上，三個組別代表的是目前中國汽車市場中話題比較多的三大類型，當這群人既要對生活負責，又要為自由買單的時候，選擇一款什麼樣的車就尤為重要。
在這場實測中，哈弗狗品類輕鬆摘取桂冠也是再一次將3/4刻度的概念展現在用戶面前。在哈弗大狗上市3年的時間裏，哈弗狗品類在全球銷量超35萬輛，在2023年前兩個季度，狗品類銷量為70566輛，10月銷量更達到了18849輛，同比增長88%，這是狗品類連續第7個月銷量超過1.5萬輛。
哈弗狗品類的熱賣不禁引發一種思考——對於用戶來說，汽車除了是一種移動工具外，還在用戶的生活中充當了什麼角色？
哈弗發現市場中有這麼一類人，他們正在將「生存和活着」變成真正的「生活」，當城市時間結束，他們渴望突破舒適圈的平庸，當越野結束的鐘聲敲響，他們希望瞬間回到原本的角色中去，這就是狗品類3/4刻度誕生的背景，也是輕越野這一概念誕生的催化。當哈弗狗品類從一個交通工具變成一個用戶生活場景轉換的陪伴者，我們也就明白了其取名為「狗」的真正用意。
2024款大狗如何「野」起來
2020年哈弗大狗在人們的熱議中上市，這一名稱的出現就註定了這是一款關注度極高的車型，新車上市後憑藉著「比城市SUV多一刻度的野趣，比硬派越野車多一刻度的舒適」的產品定位創造了上市20天訂單破萬的銷量成績，打開了輕越野這一全新的細分市場。
在更年輕、更新潮的「人設」下，哈弗大狗迅速佔領市場高地，隨着用戶需求的升級，車輛隨之升級——2024款大狗上市。作為品牌旗下重要的一款年度車型，2024款大狗的升級是非常明顯的，小到外觀、大到動力和智能化配置，每一個細節都是2024款大狗針對用戶需求所進行的改變。在這次懂車帝的實測中我們主要考察的是這款車的動力和越野能力。
當然，輕越野也是越野，那麼越野最重要的幾個因素絕對還是車輛的動力和越野能力。2024款哈弗大狗搭載「中國心」十佳發動機，其最大功率175kW，最大扭矩385Nm，2.0T車型則搭載了長城汽車自研全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，進一步提升了車輛的燃油經濟性。
而在越野能力上，相較於城市SUV來說，2024款哈弗大狗搭載了少見的中央限滑差速器+後橋電控機械牙嵌式差速鎖組合，也就是在「越野人」口中常說的兩把鎖。同時，機械牙嵌式鎖止可實現後橋兩側車輪間扭矩100%輸出，提高了車輛的脫困能力。
另外，2024款哈弗大狗搭載了8種駕駛模式，在原有的經濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地6種駕駛模式基礎上又添加了草地/碎石、凹凸路2種全地形模式，豐富了用戶的出行場景，也提高了車輛的越野能力。
在懂車帝發起的這場活動中，2024款哈弗大狗在通過巨石單邊橋的時候表現得非常輕鬆，雖然這款車相較於專業越野車來說是承載車身，但因為其接近角24°，離去角30°，縱向通過角22°，最小離地間隙200mm，再加上產品本身的動力組合，通過的過程中車身比較穩定，也沒有發生異響。
同場比拼的城市SUV相對來說通過就比較困難了，也許越野這些事兒，還是要交給帶「鎖」的。
二代大狗能否繼續「野」
在汽車行業內，我們不乏聽到「用戶畫像」這一概念，車企也經常表達自身產品是通過用戶畫像而來，但什麼是用戶畫像？哈弗大狗明顯就是在城市SUV和硬派越野SUV之間找到了一個用戶痛點，並將點變面，開拓成一個藍海市場，當這個藍海隨着競品車型的不斷加入，從而逐漸出現變成紅海的趨勢，哈弗大狗又叫來了自己的新幫手——哈弗二代大狗。
這款車型的最大功率175kW，最大扭矩385Nm，在汽車行業里，經常將功率比喻為加速跑，將扭矩比喻為搬箱子，這也就是說，在這樣的數據下，無論是城市道路的加速還是在一些非鋪裝路段的穿越對哈弗二代大狗都是比較輕鬆的。
作為一款定義為可越野的SUV，哈弗二代大狗從車身設計就考慮到了越野需求，在通過性方面，哈弗二代大狗接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，同時這款車還搭載了智能電控四驅系統以及後橋電控機械牙嵌式差速鎖，在通過懂車帝這次測試中的各種模擬越野路段時候的表現都比較平穩。
誠然，哈弗二代大狗還預設了泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石，並且在經濟、標準、運動這三個常規模式外還增加了AUTO模式，在離開這些模擬路段，進入真實越野路段的情況下也能保證車輛的平穩行駛。而540°場景感知系統在實際駕駛情況下則更可以保障車輛安全的通過一些陌生路段。
在懂車帝做的這場測試中的巨石路段，城市SUV並沒有通過這一路段，但是哈弗二代大狗和硬派越野車都平穩通過。但整場測試下來，硬派越野車的油耗表現是很多大眾難以接受的，而哈弗二代大狗的整個油耗成本則低了不少，與此同時哈弗二代大狗還有PHEV版本，讓越野更輕、更友好了一些。
結語
有很多人會對於哈弗大狗和哈弗二代大狗存在一些誤會，雖然名稱相似，兩款車無論在哪個維度上都有着很大的區別。從價格上看，哈弗大狗主銷車型主要布局在10～13萬元區間，哈弗二代大狗燃油版主要布局在13～15萬元區間，PHEV版主要覆蓋16～18萬元區間。這就意味着，如果你的購車預算在10～20萬之間，你只要考慮是需要燃油版的還是新能源的就好了，因為在這個購買力十分旺盛的區間，每一個預算等級你都能看到哈弗狗品類的身影。
值得一提的是，這種頻繁的出現並沒有引起用戶的視覺疲勞，在2023年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評結果發佈看，哈弗大狗獲得10-15萬緊湊型SUV類別用戶滿意度第一，哈弗二代大狗則榮獲2023年市場關注新車(SUV)類別滿意度第一（信息來源：中國質量協會官網）。
那麼這樣的一場實測下來，你有沒有決定好要去開哪款車去生活、去越野呢？
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