積架F-TYPE行駛中拋錨車門鎖死,4S店各種推脫,廠家直接無視

4S店將車拖回一周後稱已修好,他們解釋稱車輛拋錨的原因是因為在店裡加裝了行車記錄儀導致線路擠壓。車主要求4S店開具事故的起因證明以及工單加蓋公章,4S店卻只願意提供原因證明,不願意加蓋公章。因為無法達成一致,事情一拖就是兩個月。 並且車主還表示,在此期間自己一直聯繫的幾個4S店經理都無故失聯,每次電話過去都是各種拉扯與推託,各種踢皮球,說好的回復,兩個月過去也沒有人主動聯繫,聯繫廠家400熱線同樣沒有任何效果。 無奈的車主於是在車訴網發佈了投訴,車訴網在收到車主的投訴後,已經第一時間先後聯繫多位積架路虎的公關部門工作人員,然而可惜的是,車訴網聯繫的幾位廠家工作人員全部都沒有給予車訴網任何回復,甚至連一個字都沒有回復。這也的確讓我們見識到了一個豪華品牌所謂的高端服務,高端到一般人都不帶理會的。針對車主投訴積架的問題,車訴網也會繼續跟進。回歸到案例本身,首先是積架F-TYPE這款車是不是質量問題導致的拋錨這個我們不得而知,因為4S店解釋是加裝設備導致,但他們又不願意加蓋公章,所以真實性也有待商榷。但說回到服務,積架就太讓人失望了,一個全國一線城市周邊的救援要等6個小時、解決一個小問題要拖2個月、廠家直接無視車主的投訴,這些都很難與一個豪華品牌掛上鉤。在說到服務時,積架路虎曾表示他們一直秉持「客戶至上」這一核心經營理念,聚焦中國消費者需求與習慣,不斷將卓越車型展現給消費者,將尊享服務植入消費者完整的用車生命周期中。 上任不久的積架路虎中國與奇瑞積架路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰也曾表示,如何服務好客戶,讓廣大客戶發自內心愿意成為我們的品牌大使?這其實是一個值得挖掘的巨大寶藏。可從以上車主的實際遭遇來看,很顯然,他不會成為積架的品牌大使,吳辰口中所謂的寶藏就這樣一個一個的錯失了。坊間有句話,大家一定聽過:「七折虎,六折豹」,尤其是以積架為首,幾乎全系都很難與「保值」二字掛鈎。而事實上,保值率除了和汽車的質量與價格有關以外,服務與品牌口碑其實也是非常重要的因素,雷克薩斯的保值率能夠一直位於高位就是贏在了服務與口碑。所以積架之所以保值率低也很難說和服務差沒有關係。根據積架路虎的規劃,2025年積架將會徹底成為一個純電動品牌。大家都知道純電動車的保值率一般比燃油車都要低,那麼在成為純電動品牌後,如果積架路虎還是用這種服務態度來面對自己的車主,大家覺得「六折豹」未來會變成幾折豹呢?