油價在經歷了連續5個工作日的上漲之後終於停下了腳步，不過整體漲幅仍保持着前一天的270元噸，下周二2023年的第一次油價調價就將啟動，從目前統計到的油價漲幅來看，油價上調的可能性會更大一些，目前的預測漲幅顯示為0.21-0.23元/升。
周二，布倫特原油價格在清淡的交易中進一步突破了85美元/桶，原因是亞洲進一步取消了限制，以及美國各地的冬季風暴造成其石油供應中斷，過去的幾天，由於冬季風暴，德州海灣超過三分之一的煉油產能產能被關閉。
但是有報告認為，受到全球央行緊縮貨幣政策引發經濟放緩的影響，油價可能將繼續下跌至50美元/桶的水平，雖然有許多分析師認為油價仍能重回100美元/桶，但歷史經驗顯示，在經歷像今年上半年俄烏戰爭那樣導致油價大幅上漲的事件之後，油價從高點回落通常將持續1-2年的時間。
另外，油價大幅上漲之後對經濟的衝擊通常還會餘波盪漾，因能源是必要的消費支出，油價上漲將擠壓企業以及消費者的其他支出，一些採購決定也會被推遲，與此同時，油價大漲則是會激勵生產商增產，石油市場的供應可望增長。 這些因素使得當推升油價的重大事件逐漸消退之後，油價將會經歷較長時間的下滑。
目前來看，除了過往價格與供需的自然聯繫之外，全球還面臨央行大幅度緊縮貨幣政策之後引發的經濟擔憂，而在另一方面，石油輸出國組織及其產油盟國也因為對需求的擔憂宣布減產，俄羅斯也揚言將回應西方對其油價設限而減產。
這兩項減產措施仍不足以與需求的下滑相匹敵，油價仍將下跌，但油價跌至低點之後也不會持續太久，因需求也將重新復蘇。
高盛最新報告預估2023年全球石油需求將增長200萬桶/日，主要受到亞洲限制放寬帶動需求的影響，相比國際能源署的預估為年增170萬桶/日，石油輸出國組織的預估為年增225萬桶/日，高盛也將2023年布蘭特原油均價預估從110美元/桶下調至98美元/桶，西德州原油均價預估從105美元/桶下調至92美元/桶。
國際能源署在11月的報告中曾表示，隨着歐盟對俄羅斯海運石油產品的進口禁令生效，對非俄羅斯柴油的競爭將非常激烈，歐盟國家不得不向來自美國、中東和印度的貨物出價並導致這些貨物遠離傳統買家。
該機構的12月報告中提到，儘管俄羅斯對歐洲的原油出口量下降了43萬桶/日，但俄羅斯當月原油裝載量保持不變，為略高於500萬桶/天。相比之下，產品流量(尤其是柴油)激增，包括流向歐洲的產品。
12月28日各地調價後92、95號汽油價格
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