造車新勢力中，靠譜的有幾家？
這個問題一直被業界不停地追問。造車新勢力量產車不斷推遲交付或遲遲不交付也讓消費者對它們產生了質疑。從對供應商的調查中我們也可以發現，真正有計划進行批量採購零部件的造車新勢力並不多，很多合作項目停留在開發接洽當中，而日前來自萬安科技的公告又引起了業界的注意。
近日，浙江萬安科技股份有限公司（簡稱「萬安科技」）發佈了一份《定點開發通知書》的公告，供應的主角是廣州小鵬汽車科技有限公司（簡稱「小鵬汽車」）。
公告指出，萬安科技控股子公司安徽萬安汽車零部件有限公司（以下簡稱「安徽萬安」）成為小鵬汽車David 2.1車型「扭力梁總成」、「前副車架總成」產品的供應商，後續安徽萬安將與小鵬汽車進行相關信息的確認，並簽訂相應的《技術開發合同》。
安徽萬安將按照小鵬汽車公司的要求，在規定的時間內完成上述系列產品的開發，並儘快進入產品的量產。
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萬安科技面臨轉型
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萬安科技是我國最大的汽車制動系統供應商之一，轉型一直是這家傳統製造企業發展的主基調，尤其是在原材料成本上漲、利潤率難以繼續提高的情況下，萬安科技正在積極尋找出路。
2017年，萬安科技營收22.75億元，同比增長1.93%；凈利潤1.28億元，同比增長0.83%。
當前，萬安科技定位於汽車底盤控制系統供應商，產品包括底盤前後懸架系統、汽車電子控制系統、氣壓制動系統、液壓制動系統、離合器操縱系統。
目前來看，萬安科技2017年22.75億元的營收中，制動及離合器相關業務佔到了近85%，其他底盤件業務有待向中高端市場邁進。
萬安科技積極布局新能源汽車領域，發展底盤懸架系統和底盤輕量化部件，從以往的配套經驗來看，萬安科技在懸架、輕量化底盤領域的經驗有豐富積累，尤其是在乘用車市場。為小鵬汽車配套「扭力梁總成」、「前副車架總成」產品正是萬安科技布局新能源汽車市場的一次重要嘗試。
據悉，截至2017年底，安徽萬安由萬安科技直接控股90.45%，總資產5.47億元，2017年營業收入為4.29億元，凈利潤1250萬元。
近幾年，萬安科技依託在制動器領域的市場佔有率，大力發展電控系統產品，介入高級駕駛輔助技術領域。同時，萬安科技在在無線充電、輪轂電機、電制動（EMB）、車聯網等高新技術領域也積極布局。去年底，萬安科技發佈公告計劃收購專業從事大功率無線充電系統技術研究及充電產品設計、製造的Evatran公司，來發展電動車大功率無線充電系統業務。
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小鵬汽車的關注點在哪裡？
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近期，小鵬汽車獲得約6~7億美元新融資的消息不脛而走，儘管官方未予以正面回應，但今年小鵬汽車進行大量融資的事實是確定的。
4月初，小鵬汽車創始人何小鵬曾向媒體透露，未來融資應用於三個方向，其中之一是生產基地建設和與供應商合作。近幾個月小鵬汽車先後與多家知名供應商簽約，確立未來換代產品的新方向。
在先進技術方面，小鵬選擇大量國際優秀供應商。與巴斯夫簽約共同開發用於電動技術所用的高性能材料產品，包括電池模塊、驅動模塊、電控模塊及自動駕駛模塊等所用的高性能材料。在自動駕駛方面，小鵬汽車與去年底在A股上市的德賽西威展開合作，小鵬汽車也因此成為國內首家預定德賽西威最新款自動駕駛域控制器的主機廠。
小鵬首款車型或將於今年11月開始在中國銷售，有消息稱該車售價約28萬元左右甚至更低，其主要目標是靠首款車型鋪墊市場，逐漸完善銷售網絡，為小鵬下一代車型廣開銷路做好準備。
市場對於小鵬汽車的關注除了其融資路線、研發體系以外，更多的放在了產品的外觀以及實用性的科技、舒適配置上，而對於車輛的製造、行駛品質還未能有一個定論。
此次，小鵬汽車選擇萬安科技提供的「扭力梁總成」、「前副車架總成」產品有助於萬安科技轉型發展，同時萬安科技這家傳統汽車零部件企業能幫助小鵬汽車有效降低研發、生產成本，符合小鵬汽車的市場定位，但在小鵬汽車向市場批量交付產品之前，小鵬與供應商合作的未來仍是一個未知數。
文：劉宏龍 編輯：呂彩霞
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