自2006年以後,由譚旭光(孫和平)管理的濰柴動力徹底地和馬純濟(楊柳)管理的中國重汽分道揚鑣,這倆猶如父子關係的企業,似乎從此不再相見。
譚旭光帶着濰柴與重汽「分家」,自立門戶。「分家」後的濰柴風生水起,將揚柴動力、揚州亞星客車、法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲等企業收入麾下,並於2009年主導成立山東重工集團。當然他自己也成為了山東重工集團一把手。
譚旭光不止一次說過「我的血里流的是柴油」,他也是在不斷的通過實際行動踐行着這句話。通過「不爭第一就是在混」的瘋子式的擴張,佔領市場。濰柴發動機應用的市場,從重卡蔓延到工程機械、船舶發電、客車等多元市場,產品也從單一的發動機向商用車、船電、乘用車等多產業鏈跨越,並從國內市場邁向國際市場。到2012年,濰柴動力已成為一家年營收過千億的跨國企業集團。
12年後,也就是2018年,譚旭光高光重返中國重汽,頂替馬純濟成為中國重汽一把手,即將開啟「復仇式」的異己清洗和制度改革。
原中國重汽集團一把手
現任中國重汽集團一把手
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