「四川8633，成都在叫你」、「四川8633，聽到請回答」請附近的飛機和塔台幫我呼叫四川8633。一呼百應的應答，從空中到地面，從地面到塔台，從塔台到控制室，四川8633的呼叫聲一直沒有停過，給四川8633航班穿越狂風暴雨的勇氣和幸運。
看到這裡，我瞬間有一種自豪感油然而生，熱淚盈眶，可能我太容易感動了吧。特別是有一種破天荒的大國責任和對生命的敬畏時候，我總是被感動的一塌糊塗，分不清到底是傷心還是感動還是自豪。
我們不畏苦難，因為我們專業
電影《我是機長》由張涵予主演，真實地再現了2018/05/14那天劉傳建機長臨危不亂和機組人員的專業。
導演透漏在選擇主演的時候，特意選擇了張涵予。張涵予有自身的威嚴感，就是他坐在那裡不說話，就感覺他很有范兒。張涵予的先天條件也成了他入選的主角的特長。
張涵予為了這個角色學習了很多的知識，從對飛機的一無所知到精確操作飛機上面的每個指令，下了不少苦功夫。
今年55歲的張涵予，顏值身材均在線，雖走過了人生的一半，所有的一切都經歷過了，所有的角色也都出演過，可他在接這部戲的時候還是心有餘悸。第一次真實還原民族英雄，自己肩上的責任挺重的。也對他提出了新的要求。
他也接觸了真的四川航班u8633的機長劉長建，大家都說這兩人都挺像的。都有一種從內而外的鎮定和從容。
真假機長見面，相互學習
張涵予為了出演這個角色更到位，更精確，劉長建受邀到劇組，真實還原當時情景。張涵予聽劉長建機長說現實的情景，聽的也是倒吸一口氣。
劉長建說的跟電影上基本上一樣，2018年5月14日川航3U8633航班正常出發，機長說：今天天氣不錯，四川天氣也挺好，我們一定可以準確到達。
天知道，在出發一個小時多，飛機飛到青藏高原附近時，飛機副駕駛的擋風玻璃破裂，副駕駛的人直接被巨大的吸力吸出了窗外，並且飛機在9800米的高空，當時什麼情況，可想而知。
劉長建回憶，那是驚險的五分鐘。
飛機從自動駕駛到飛機失控下降到機長手動操作到飛機被掌控，每個細節每個操作都必須準確無誤，否則後果不堪想像。
劉長建回憶當時的情況，自己看過英國的5390航班成功迫降的電影，有點經驗。在面臨高空，失壓，缺氧的情況自己沒有慌，但是這次事故比英國那次難度更大。
英國那次飛機起飛不久後，前面擋風玻璃脫落，迫降時高度低，速度慢，而這次四川8633是在9800米的高空，速度是860公里每小時。難度之大可想而知，世紀難題啊。
經過最後的殊死搏鬥後，我們把飛機停在成都機場上的時候，我們說的第一句話：「我們還活着。」一句話揭示了自己曾死裡逃生。
張涵予聽完了真箇故事，都不敢相信，這位機長當時是怎麼做到的。很佩服很敬畏這個平凡而偉大的機長劉長建。
小人物不平凡
一個看似平凡的崗位都有自己的責任，民航機長在入選的時候就已經明白了肩上的責任，機長的責任不在前面而在後面，安全的把乘客送到目的地是自己必須要做到了。
這次事件最感人就是有一群人默默地為這次成功迫降做出了貢獻。
「四川8633航班，聽到請回到」民航地面控制室發出了呼叫，飛機沒有反應。從控制室到塔台呼叫沒有反應，從塔台到空中附近飛機呼叫依舊沒有應答。飛機在衝破狂風暴雨，等待它的是另一番景象。
導航員盲發，我們迫降成都機場
地面上的人忙了起來，消防，醫院急救等都緊急集合，地面調度飛機，暫停起飛，要降落的暫緩降落，把空中的航線完全讓給了四川8633。這種情感只有中國人才有，你中有我，我中有你，一方有難，八方支援，熱血沸騰，滿懷熱情。
這次飛機成功迫降，飛機上119名乘客無一人受傷，機組成員也安全，創造了民航史上的奇蹟。
當然這次成功離不開每一個人的默默支持，空勤地面人員的正確引導，調配，乘客的配合。
一個個平凡的人共同創造了這個奇蹟。
那種感動，你也有
隨着我國的綜合國力越來越高，人民的生活越來越離不開專業的人們。比如消防，比如機長，比如女排精神。
上次在電影院哭泣的時候也是一個平凡的消防員騙取了我的眼淚，我是自願的；上次在電腦面前哭泣是2016年里約奧運會女排奪冠現場，這次哭泣是女排世界盃，我是自願哭泣的；這次在電影院哭泣也是自願的，因為一個平凡的機長，還有所有的民航人。
我們的幸福的生活都離不開這些可愛的人，你們是偉大的。我們是最團結的。
當「四川8633，成都在叫你」在天空中傳遍的時候，我就知道你會回來，你會回來看看你的爸爸媽媽，你的妻子，女兒。
不只是你還有身後無數的人都在期盼，你的責任，你的使命，告訴你必須安全平安落地。
再次感謝8633的英雄機組和從未放棄他們的空管和空域其他機組。
敬畏每一個平凡崗位上的人！
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