大家好，我是蛋蛋姐
這兩天我和小夥伴去看了《中國機長》
我們都被震撼了：
原來，這就是傳說中的
上班打卡，拯救世界
下班打卡，老婆孩子熱炕頭
怎麼評價這部電影呢？
我覺得
從商業片角度
它就是一部現實版超級英雄電影
男主頂着八百公里的狂風
在一萬米的高寒海拔
穿越了雷雨雲和雪山
奇蹟般地帶着一架殘破的飛機生還
即便我看之前就很清楚結局
也被按在椅子上一動不動
從獻禮片角度
它明明沒有一句話提到「愛我中華」
一點也沒有尷尬煽情
只是單單講了一個奇蹟的故事
我卻很贊同
這是一位「中國機長」
這是獻給兩百萬民航人的禮物
這更是一個屬於中國人的英雄故事
要理解《中國機長》這個故事有多叼
首先你得明白
川航3U8633的事故
是世界民航史上發生過最驚險的奇蹟之一
機長劉傳健其人
可能是我們知道的最硬核的中國人之一
2018年5月14號
在飛往拉薩的9800米高空中
川航3U8633飛機的前擋風玻璃突然破裂
駕駛艙就像爆米花機一樣炸開
副駕駛半個身子被吸出艙外
災難的序幕，拉開了
狂風灌入駕駛艙
把駕駛艙和後艙之間的艙門撕裂開來
飛機劇烈顛簸
一名扶着推車的空姐
連人帶車彈飛起來
摔到天花板又重重地砸下來
每個座位上的氧氣面罩自動彈出
指示燈全部熄滅
飛機急速下墜
行李、餐盒滿艙亂飛
機艙乘客哭鬧，嘶喊，亂作一團
而在前面的駕駛艙
副駕駛身子凍得發紫
半懸在外，生死未卜
機長劉傳健僅僅穿着襯衣
暴露在高寒和缺氧環境里
肌肉已經凍得像機械一樣僵硬
連自動彈下來的氧氣面罩都戴不上
機艙里氣溫已經是零下四十度
而飛機的時速是八百多公里
這是什麼概念？
如果你靜止不動
一輛時速200公里的跑車擦身而過
你的魂都會被嚇跑一半；
而劉傳健的機艙
比這還要恐怖至少四倍
更要命的是
控制台被大風給撕裂了
儀錶盤上全是報警報錯問題
即便是看起來正常運轉的儀器
劉傳健也不敢過分相信——
誰知道它讀數準不準呢？
確認通訊設備也失靈後
3U8633徹底成了一座孤島
劉傳健能依靠的只有手裡的操縱桿
一方面
他做飛行動作時很糾結
因為稍有不慎
就會讓已經十分脆弱的設備再受打擊
飛機徹底失控
另一方面
飛機正在群山之巔飛行
一旦失速
就是撞上雪山，機毀人亡
這時的劉傳健可是連氧氣面罩都沒戴上啊
後來，記者採訪他：
缺氧是什麼感覺？
劉傳健很耿直：
「沒有意識到缺氧的問題
當時滿腦子都是把飛機開好
全靠意志力硬撐」
當時飛機上還有一個第二機長梁鵬
事發時正在後艙內休息
等他趕到駕駛艙
劉傳健正在聚精會神地操縱轉彎
梁鵬擔心劉傳健體能透支
問他不戴氧氣面罩行不行
隔着呼嘯的風聲
劉傳健堅定地比出OK的手勢
這個手勢
在電影里被解讀得更加傳神
後艙里的乘務長
在事發的第一時間就及時反應過來
艱難地抓起廣播話筒
確認每一個空姐的位置
努力維持秩序
反覆強調讓乘客們繫上安全帶
這裡不得不吹
袁泉飾演的乘務長，堪堪是氣場全開
她自己也處在大腦缺氧的邊緣
每說完一句話
就要抓過氧氣面罩大口喘氣
儘管她也不知道前艙發生了什麼
但她的聲音依然鎮定
「我如果慌了，旅客們就都慌了」
餐車附近的空姐
自己還沒坐穩
手卻死死地按住餐車
防止餐車橫衝直撞傷人
被摔到天花板後昏迷的空姐
是除了副機長外受傷最重的
乘務長反覆呼叫之後
她艱難地爬起身——
最先升起的
是她高舉的大拇指
從機長到空姐
每一個豎起大拇哥的人
都是在和死神賽跑
而3U8633最終奇蹟生還的神話
就是這群剽悍的男女一起創造的
關於劇情
我只能透露這麼多了
簡陋的文筆描繪不出萬分之一
我最想說的
是這部電影帶給我的震撼
我曾經聽一些民航愛好者吐槽過：
現在的大型客機已經高度智能
機長就是個吉祥物
到了指定高度之後
完全由電腦指揮飛行
機長甚至可以放手打瞌睡
英國民航飛行員協會2013年的調查顯示
56%的機長曾經打瞌睡
29%的機長醒來之後
發現另外一名機長也在睡覺
幸運的是
3U8633上的機長
不是那些睡大覺的混子
中國民航業
也是世界數一數二的高標準
你可能不知道
中國民航業每年運輸中國三分之一的旅客
起降1000萬架次航班
運輸700萬噸貨物
但是過去的10年里
僅僅發生過一起傷亡事故
中國的航空公司是很負責的
可飛可不飛的天氣
他們寧可不飛
哪怕讓旅客滯留
哪怕是賠錢讓旅客住五星級酒店
新飛機問題少，安全性好
中國航空公司的機齡平均在十年以內
而國際航空公司大多都是老爺爺
十五年左右的極限年齡
最應該讓我們這些外人知道的
還是兩百萬民航人的默默付出
觀察者網的張仲麟曾經說過
民航干久了之後
自己得了強迫症
在規章制度之中，所有的項目都要求進行雙人複核，並確保數據準確無誤，提供給飛行員時更是容不得一點差錯。隨着剛剛工作時發生的幾次錯誤被發現後，筆者也與其餘同事一樣，患上了「強迫症」：製作好資料時核對一遍；等雙人複核好後前往現場送資料前再核對一遍；來到準備起飛的飛機下面時核對一遍；在駕駛艙門口準備進去前最後再核對一遍。有的時候甚至還會離開後心中有些擔心，再回到駕駛艙與機長核對一遍。——張仲麟《民航安全豈能差一點？談中國民航安全「強迫症」》
除了強迫症，還有「挑食症」
按照規定
機長和副機長不能吃同樣食物
防止食物中毒
兩人一起嗝屁
《中國機長》還原了他們這股子較真勁
如果不是電影拍出來
我完全想不到
短短几個鐘頭的飛行
機長和乘務員要檢查這麼多東西：
機長體檢、駕駛艙儀錶檢查
繞機檢查、艙門檢查
行李艙、緊急撤離燈檢查
就連地板都要用專門的長桿鏡頭掃視
……
我記得
空姐們還有些不耐煩：
「每天都要背這些
反正都用不上」
而張涵予飾演的機長卻說：
「當你認為沒有錯的時候
錯誤就一定會來找你。」
電影還特意給了一個鏡頭
張涵予一邊沖冷水澡一邊憋氣
用意嘛，無非是想告訴大家
機長這人高度自律，意志力強悍
有人覺得這個細節太假
但是它是真的……
故事原型劉傳健就是這麼硬核
他喜歡游泳，肺活量強
最高紀錄憋氣四分鐘
趕上了《碟中諜》里的阿湯哥
不止是機長和空姐
這部電影里沒一個是吃素的
在接到飛機備降的指令之後
醫療、消防、地面控制人員緊急出動
儘管飛機還在天上
離落地還有很久
他們卻分秒必爭地出動了
消防員的鏡頭最誇張
從二樓到一樓根本不走樓梯
而是擼着杆子滑下來的
因為真實的雙流機場消防支隊
出警速度極其變態
白天45秒，夜晚1分鐘
一秒鐘都不能多
隨後出動的是醫療隊和擔架組
四人一組
彼此之間配合默契
步伐協調一致
還有空管人員
他們平時指揮調度，半分差錯都不能出
3U8633出事之後
他們也一直臨危不亂地接着工作
持續保持呼叫
雙流機場的塔台指揮
一直在默默協調航班
為飛機備降留足了跑道
在3U8633航班安全降落後
她連慶幸的時間都沒有
就繼續安排事後工作去了
「安排盤旋飛行的航班儘快降落
以免早高峰擁堵。」
這就是為什麼我認為
《中國機長》是一部現實版超級英雄電影
因為這幫人堅持在自己的崗位上
把枯燥的工作做到了偉大
做到了讓普通人不可思議的地步
這部電影沒有刻意升華愛國情懷
而是只在結尾放起了一首歌——
《我愛祖國的藍天》
我愛祖國的藍天，晴空萬里，陽光燦爛，白云為我鋪大道，東風送我飛向前。金色的朝霞 在我身邊飛舞，腳下是一片錦繡河山。啊！啊！水兵愛大海，騎兵愛草原，要問飛行員愛什麼？我愛祖國的藍天。我愛祖國的藍天，雲海茫茫一望無邊
這藍天下有什麼呢？
有大好的河山
更有辛勤的人們
在各行各業做着自己的事情
鑄造一個個奇蹟
在民航業，奇蹟也許是3U8633
在工程界，奇蹟是港珠澳大橋和大興機場
在餐飲界，奇蹟是沙縣小吃和蘭州拉麵
在解放軍，奇蹟是98抗洪和汶川搶險
……
有人常常抱怨
中國沒有好看的主旋律電影
沒有好看的超級英雄
但是《中國機長》用6天15億的成功
打了他們的臉：
在這片九百六十萬平方公里的土地上
每一秒都有故事發生
只要用心去聽
哪裡都是中國創造
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-