《中國機長》史詩級空難大片, 若細節處理得當, 票房應該直逼榜首

國慶假期已經接近尾聲，全國各地陸續出現返程高峰，景區景點旅遊人數已處於平緩狀態，但是最近國慶檔三部曲大片仍以快速的票房數據直線上升，尤其是處於第二名《中國機長》正直逼榜首《我和我祖國》，看來暫時勢頭不會有所削減......

《中國機長》雖造就了空難大片的新視界，但是其中的一些細節仍需進一步完善，細心的網友會發現，在機頭擋風玻璃破碎，致使艙內失壓、缺氧這一細節處理有待完善。

在飛機穿過積雨雲的時候，從9800高度急速下降，擋風玻璃破碎之後，艙內溫度已經達到零下30多度，極度缺氧時，正常人已經處於半昏迷狀態，整個駕駛艙都會遭遇強冷空氣和缺氧狀況。專業訓練的駕駛員也未必承受得了。

然而今天要強調的就是擋風玻璃的問題，在穿過積雨雲的時候，暴風雨肆虐整個機身，但是駕駛員不管機長還是副機長面部乃至整個身體受損肯定不輕，然而影片中除了副機長外，其他駕駛員僅僅是極度缺氧。

其次，穿過雲層至成都雙流機場這段飛行里程中甚至迫降階段，玻璃實則已經破損，但是視覺寫照卻是完好無損。直至最終航空局徹查空險問題的時候，鏡頭才給出的是破損的右擋風，感覺中途掉落不是擋風玻璃而是一個不重要的部件而已。

再一個細節，就是飛機迫降成功後，受傷的副機長下機之後，卻不見那119位乘客人員，並未見人員及吵鬧聲。等機長大人隨同乘務長下機後，那些乘客又忽然出現在飛機周圍。

在此，不是說吐槽這部電影中的一些問題，僅僅是在追求極致完美中的一些「強迫症」罷了，當然，影片的成功離不開演員的專業演技，場景的真實融入感，特效鏡頭的無縫銜接。