奇瑞混改落地，大股東易主後，下一步的行動受到關注。
有業內人士猜測，奇瑞將迎來董事會改組，新任大股東青島五道口實際控制人周建民或將出任奇瑞董事。
就此財經網採訪了奇瑞汽車公關部，並未明確透露最新進展。
奇瑞大股東易主
12月4日上午，奇瑞汽車官方宣布，經過公開徵集和擇優遴選，奇瑞增資擴股項目成交，奇瑞控股、奇瑞汽車共同迎來新股東——青島五道口新能源汽車產業基地企業（有限合夥）（以下簡稱青島五道口）。
公開報道顯示，青島五道口以144.49億元，入股奇瑞汽車和奇瑞控股。在所有交易完成後，青島五道口將分別持有奇瑞控股51%股權、奇瑞汽車35.58%，成為兩家公司第一大股東。並取代蕪湖國資委，成為奇瑞控股實際控股人。
青島五道口成立於2019年8月，是為參與奇瑞增資擴股項目而設立的主體，註冊地為山東省青島市即墨區青島汽車產業新城。即墨區是青島五道口的重要基石投資者，青島五道口首期繳納的100億資金主要來自即墨區旗下國有投資平台，和山東省內大型企業。
山東高速是青島五道口有限合伙人，與奇瑞的交易涉及關聯方共同投資。山東高速11月曾發佈公告，顯示青島五道口基金總體規模為20.2億元，其中暢贏金安認繳出資10億元，擔任有限合伙人；高速投資控股下屬基金濟南佳鼎投資合夥企業（有限合夥）認繳出資 10 億元，擔任有限合伙人。而北京五道口投資基金管理有限公司認繳出資 1,900 萬元，擔任普通合伙人。
新股東獲多方資金加持。
種種跡象表明，青島五道口入主奇瑞，背後有鼎暉投資、山東高速股份有限公司（以下簡稱「山東高速」）、山東即墨區政府等多方力量的幫助，從眾多意向投資者中脫穎而出，既得益於資本運作，也受益於焦震的「人情」。
鼎輝投資創始人焦震（也名焦樹閣）現為奇瑞汽車董事。鼎輝投資曾在2009年參與過奇瑞汽車股權戰略投資。焦震與青島五道口實控人周建民是山東大學校友，關係較為親密，曾多次同台出席活動。
奇瑞官宣增資擴股項目成交時，也提到了歡迎新股東賦能奇瑞2025戰略等細節。
董事會或面臨改組
隨着青島五道口成為奇瑞最大股東，奇瑞面臨控制權變更、董事會重組。奇瑞在管理、資源、人事等方面，都將面臨變革。
資深汽車分析師任萬付表示，奇瑞汽車董事會肯定會迎來新的董事成員，但由於是財務融資，新董事涉及企業經營和戰略的部分權利會受限制。「周建民是自己進入董事會還是委託別人進入董事會目前還不得而知。」
還有就是同股不同權的問題。
對於奇瑞引入戰略投資者，奇瑞汽車董事長尹同躍曾對媒體透露，「首先是保護蕪湖市的「黃金條款」，同股不同權，甚至在某些事情上蕪湖方面有一票否決權；其次，被選擇的這些戰略投資者，其企業管理層必須認同奇瑞未來的發展戰略，認同奇瑞以蕪湖為根，確保管理層的穩定性和話語權。」
目前來看，周建民贊同奇瑞2025戰略計劃。周建民曾對媒體透露，「青島五道口入股奇瑞後，秉承『幫忙不添亂』的原則，繼續推動奇瑞建立更加市場化的激勵機制、增加資源資金的引入、加強資本運作、加快全國全球的布局，協助『奇瑞2025戰略』落地。」
這為董事會的改組走向留下了懸念。
根據財聯社的報道，奇瑞選擇青島五道口還有個目的是IPO（首次公開募股）。奇瑞和青島五道口12月3日簽訂協議，預計一個月內完成工商變更後，「新奇瑞將在2020年春節前完成董事會的改組。同時，隨着新投資方的加入，奇瑞的IPO進程也將加快。」
這意味着還有不到兩個月的時間，奇瑞董事會的改組將會見分曉。
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